Le professionnel a dit: ta roue libre est foutue, mieux vaut changer la roue.
Elle gigotait sur l’axe et je n’arrivais même pas à démonter la cassette avec la douille cannelée.
Jacadi, la cassette est morte.
Il a ajouté tu roules toujours sur le pignon trois, je le vois. Si je te change la cassette, il faudra changer la chaîne…
On a transigé: je garde la vieille cassette et je ne change pas la chaîne. J’ai un dérailleur pour faire beau. En ville je n’ai pas besoin de dérailleur.
C’est donc sur mon vélo de ville que j’ai fait les frais d’une roue neuve. 26 pouces et 70 euros, cassette remontée. Acheté 30 euros il y a 20 ans à une foire aux puces, il me sert quotidiennement.
Il ne me restait plus qu’à la remonter. Je me méfie toujours car je suis un bricolo patenté, celui qui rate souvent des choses simples.
Le fond de jante? je n’en ai pas. Alors je fais un tour de roue avec un scotch d’électricien.
J’ai remonté le catadioptre. Je sais il m’en manque un.
Puis un à un j’ai remonté les 18 bâtons réfléchissants
J’ai remonté le pneu Schwalbe increvable en respectant le sens de rotation.
J’ai gonflé légèrement et vérifié le pneu en place.
J’ai mis en place la roue . Même étrier de frein desserré, elle ne passe pas.
Je détache le câble de frein et après…je galère pour le rattacher.
Je gonfle. Je remets le vélo sur ses roues.
Ouf!
Ces gestes là, plus beaucoup savent les faire. On prend rendez-vous et un technicien s’en occupe.
Ah, j’allais oublier, il faut que je retourne ajuster l’aimant du feu rouge Reelight
velomaxou 