Staufen, le coup du coeur

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On ne va pas s’éterniser sur ce coup de coeur.

Tout est bien!

D’abord un parcours qui emprunte une route du vignoble du
Margräflerland de Badenweiler en passant par Britzingen, Laufen et
qui aboutit à Staufen.

C’est un peu physique, juste assez pour se croire « grimpeur »
quand on monte la Réa Klinik.

Mais après, on sait qu’on va pouvoir partager la quiétude de
Staufen à la terrasse d’une bonne table face au Rathaus.

Avec un grand café et un « Escargot » ou un
« Berliner ».

Une fois de plus, on reviendra avec ses barres de céréales dans
la poche.

On peut même s’attarder et cheminer parmi les piétons dans le
centre ville, flâner le long des boutiques.

On rentre vent de dos en filant par Hartheim, le Poney-parc de
Blodelsheim et la Grünhutte.

95km.

A recommander!

Vive la mariée!

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En Allemagne, le cortège des mariés est parfois constitué d’un
ou plusieurs autobus. Comme ici à Staufen.

Voila qui réduit considérablement les encombrements de
circulation et les débordements sonores auxquels nous sommes
habitués coté français.

Certes, c’est moins démonstratif!

Mais ce qui est plus étonnant encore, ce sont les nombreuses
bouteilles qui ornent les tables conviviables à l’intérieur de
l’autobus et qui laissent à penser que les libations sont déjà
commencées…sans crainte de conduite en état d’alcoolémie.

Baldersheim, un tapis rouge

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Un petit bon point pour Baldersheim.

Après l’échec calamiteux de son infrastructure cyclable sur
trottoir coté Sausheim qui compromet définitivement et pour
longtemps le résultat attendu (pavés glissants, cheminement
tortueux, montagnes russes brutales, stationnement des
riverains,…lire l’article de Vélomaxou du 27 janvier
2010),
après avoir attendu pendant plusieurs mois le
raccordement des accès à la nouvelle voirie, au risque de « péter
ses boyaux », on se demandait comment Baldersheim allait négocier
l’accès pour les vélos à la piste du Quatelbach qui rejoint
Battenheim devant le garage Peugeot…

C’est chose faite.

Même si les cyclos risquent de se trouver, sans refuge, en
équilibre instable sur ce petit promontoire en pavés pour tourner à
gauche, c’est quand même mieux qu’au centre d’Ungersheim devant la
mairie!

Je n’en ferai pas un coup de coeur pour autant.

D’autres cyclistes de ma connaissance seraient moins
tendres.

Kingersheim, un passage dangereux

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C’est à Kingersheim. Là où la municipalité accueille les
visiteurs avec des ralentisseurs mortifères constitués de traverses
de chemin de fer. Moins chic que des fortifications à la Vauban!
Quand même…

C’est la sortie du souterrain qui longe le Dollerbaechlein coté
Baldersheim.

Ici, la chaussée est étroite et même rétrécie et les
automobilistes accélèrent…Tandis que les cyclistes surgissent de
la pente à droite de la chaussée tentant tant bien que mal de se
tenir sur l’étroite bande cyclable qui leur est dévolue.

Quelle est la solution?

La solution, c’est évidemment de prolonger la piste coté gauche
le long du canal de jonction jusqu’à Baldersheim…

Impensable vu les finances des Collectivités qui se contractent
comme des peaux de chagrin!

D’autant qu’il faudrait construire une passerelle sur l’Ill et
une connexion sur le rond-point, une fois parvenus à
Baldersheim…

La solution « pauvre » est donc de mettre en place une glissière
qui protège les vélos sortant du souterrain le long de la ligne
blanche.

Une fiche d’anomalie que va s’empresser de rédiger Maxou au
CADRes local et que Monsieur le Maire de Kingersheim, par ailleurs
grand cycliste sportif, va apprécier à sa juste valeur.

La Bretagne à vélo

Vient de paraître.

« 500 km sur voies sécurisées, 37 cartes détaillées.
Des conseils pratiques et toutes les adresses utiles pour organiser
son séjour (hébergements, loueurs et réparateurs de vélos, points
d’information). Les plus étapes, les villes et, tout au long de
l’itinéraire, des escapades pour découvrir les sites
incontournables. » (Decitre)

La Bretagne à vélo

Pierrick Gavaud

Ed. Ouest-France

13,30 euros

En vente ici

Maxou inspire t-il les décideurs locaux du massif vosgien?

Maxou a t-il été entendu?

Le 20 janvier 2010, Maxou écrivait ceci:

« si un train ou une télécabine montait au Markstein depuis
Kruth dans le massif vosgien, on serait peut-être moins envahis par
les voitures l’été sur la route des Crêtes. » (lire l’article)

Aujourd’hui, le journal l’Alsace nous apprend qu’un projet
soutenu par Yvonne Herrgott envisage la construction d’une
télécabine au départ de la gare de Kruth qui rejoindrait le
Markstein. Coût estimé 12.5 millions d’euros. 4529 mètres.

Il est vrai qu’un précédent projet avait déjà été évoqué en
1988.

Chiche!