C’est Zéfal qui le commercialise.
Autour de 10 euros ce petit rétroviseur qui se fixe avec un
Velcro autocollant sur la casque.
On doit avoir un bon champ de vision compte tenu de la proximité
du miroir.
Un peu cher …
On le trouve chez Mondovélo.
Encore une petite course avant de finir la journée…
La course aux prix bas, les commerçants en usent et en abusent
pour faire courir les clients.
Les consommateurs sont parfois prêts à faire le tour de la ville
pour gratter quelques euros sans se rendre compte de l’argent
qu’ils dépensent au volant de leur véhicule.
La cartouche d’imprimante ne se justifie que dès lors que le
document papier est indispensable.
Arrive cependant un jour où la cartouche est vide…
20 euros!
C’est le prix courant. Soit le tiers du prix de l’imprimante.
Une belle arnaque diront certains…
Avec une remise d’un euro, si on rapporte la cartouche vide à
l’atelier magasin.
4,5 km pour s’y rendre et…4,5 km pour revenir.
Coût pour s’y rendre à vélo: zéro!
Et avec une voiture?
Monsieur ViaMichelin, qu’est-ce qui dit?
Avec une voiture ViaMichelin nous rassure: 0,60 euro
x 2 = 1,20 euro.
Et en plus, vous écoutez la radio, sans vous faire mouiller,
confortablement dans votre fauteuil molletonné.
Pourquoi s’en priver!
Il ne s’agit que du coût de l’essence; pas de celui de
l’utilisation de la voiture.
Combien en réalité?
Pour une Peugeot 107: 28 centimes le km.
Soit en réalité, 2 euros 52 pour l’achat de la cartouche
d’imprimante à 19 euros.
Sans parler du coût de l’empreinte écologique!…
Cyclistes des villes, cyclistes des champs, même combat!
Certains me diront qu’on ne fait pas jouer une équipe de foot
contre une équipe de rugby…
Et pourtant, les cyclistes ont tous en commun le même
terrain.
Urbains ou ruraux, on utilise tous les mêmes itinéraires pour
quitter la ville ou pour y revenir.
S’il est un domaine où le cycliste se démène pour ses
coreligionnaires, c’est celui de la Fédération Française des
Usagers de la Bicyclette, la Fub.
Rien à voir avec la FFCT, la Fédération Française de Cyclotourisme.
Pour en juger, il faut en être…
Il se trouve que j’appartiens aux deux.
Du coté de la FFCT, il ne faut rien attendre en matière de
défense des droits du cycliste: aucune instance sur le terrain
capable de défendre son droit à rouler, à formuler des voeux, des
tracés, des aménagements aux décideurs publics.
Comme elle le revendique, la FFCT est un gestionnaire du
cyclisme de loisir.
Repos!
Pas de vagues à la FFCT!
– Reconnue d’utilité publique depuis le 30/10/1978
– Agréée du ministère du Tourisme depuis le 28/06/1991
– Agréée du ministère de la Santé et des Sports depuis le
30/11/1964
– Délégation par l’État pour l’activité « Cyclotourisme » depuis le
4/04/2006
Avec un tel palmarès honorifique, on ne veut pas se mettre
l’Etat à dos; on le conçoit.
A part rappeler à ses adhérents qu’il faut respecter le code de
la route (c’est bien le moins), la FFCT ne sait rien dire d’autre
et n’a aucun sens critique vis à vis de l’environnement cyclable.Et
pourtant, il y aurait beaucoup à dire.
Rien que dans le Haut-Rhin, le nombre d’ouvrages cyclables ratés
ou abandonnés est incalculable.
Que fait la FFCT?
Rien!
On se demande même si le Codep (Comité Départemental de la FFCT)
existe réellement…
Du coté de la Fub, des acteurs de terrain, des experts en
réglementation, qui mouillent leurs chemises qui construisent des
dossiers, qui interpellent sans relâche les élus et les pouvoirs
locaux afin qu’enfin on puisse faire du vélo dans l’agglomération
en sécurité.
Ne pas se laisser marcher sur les pieds et pointer du doigt les
discours lénifiants et complaisants des élus qui disent s’engager
en faveur des transports doux et qui font tout le contraire.
C’est cela le vrai militantisme pro-vélo.
Les cyclistes qui traversent Pfastatt le savent: ici, sur la
bande cyclable rues des Gaulois, un camionneur a pris l’habitude de
se garer.
Il est vrai que la bande cyclable n’est pas entretenue,
particulièrement en automne lors de la chute des feuilles.
Evidemment, il a le droit au repos, ce chauffeur. Et son camion
tout près de chez lui est prêt à partir tôt le matin.
Si un cycliste se fait faucher en contournant l’obstacle, on
dira que c’était la faute à « pas de chance ».
Comment faire pour que notre droit à rouler en sécurité soit
respecté?
Demain, nous rappellerons aux élus que c’est leur devoir de
faire respecter les équipements prévus pour les vélos et aussi leur
devoir de les entretenir.
La veste gonflable b’Twin est proposée aux mordus de
vélos l’hiver par Décathlon.
La couche d’air emmagasinée nous préserverait du froid…
Pour éviter les coups de froid, un petit coup de pompe!
Blouson 9 Supertech (100 euros)
On ne sait pas si elle fait airbag en même temps…
On se souvient que Michelin avait déjà inventé le
bibendum dans le passé…
L’épisode neigeux, comme disent les météorologistes, est en
train de se dérouler sur le massif vosgien.
velomaxou 