Le génie de l’homme est infini.
Ainsi ce cycliste a t-il trouvé un moyen ingénieux de
s’entraîner chez lui tout en sciant du bois.
Une façon de joindre l’utile à l’agréable!.
Jour : 8 février 2011
Bandes réfléchissantes pour vélo de route
Oui, elles existent…les bandes réfléchissantes pour nos
vélos de route.
A coller sur les jantes.
Los alsacos font le Bannstein
Images vélomaxou-musique Mura
Peringa
Un petit tour au Bannstein.
Une promenade de santé.
Au départ
vélomaxou
Surpris juste avant le départ, les Audax d’Alsace et l’Amicale
des Cyclo-Randonneurs d’Alsace apprécient de se retrouver à
Kingersheim.
Après cette brève rencontre, chacun prend sa route.
Pub!
vélomaxou
La querelle franco-allemande va t-elle prendre de l’ampleur?
Les panneaux de publicité en allemand fleurissent le long du
Rhin coté alsacien.
Une publicité qui n’est pas du goût des artisans qui se sentent
illégalement concurrencés par leurs voisins d’en face.(L’Alsace 8 février)
JF Frey (L’Alsace)
Il faut admettre que la cote d’alerte est déjà largement
dépassée en matière d’enseignes plus ou moins sauvages le long de
nos routes ou aux entrées de ville.
Pour mettre tout le monde d’accord, il serait bon que les
pouvoirs publics commencent à faire le ménage de tous ces panneaux
qui polluent nos paysages d’Alsace.
L’association Paysages de France milite en ce sens.
La taxe locale sur la publicité extérieure
(TLPE) n’est pas encore complètement appliquée; beaucoup échappent
encore à la loi.
Il y a donc matière à mener une action citoyenne.
Strasbourg en mode doux
Roland Ries
Le maire de Strasbourg, Roland Ries, se lance dans une opération
périlleuse: consulter en mai prochain 140.000 habitants de la ville
sur l’opportunité de passer en « zone 30 » 70% des
voies de circulation.
Strasbourg occupe déjà une place de choix en matière de part modale sans voiture puisque plus de 50%
des déplacements se font intra-muros à pied, à vélo ou en transport
en commun.
Cette démocratie « participative » mérite d’être suivie à la loupe
car il n’est pas sûr que les tenants du « tout auto » ne vont pas
tenter de peser sur le résultat de la consultation.
La mesure est cependant digne d’intérêt.
En impliquant les administrés dans cette mesure vertueuse qui
consiste à rendre le « piéton roi » et à s’attaquer au dogme de
l’automobile en ville, Roland Ries va devoir convaincre les
détracteurs du mode doux et mesurer l’état de son opinion
locale.
Strasbourg ambitionne de devenir à terme « la première ville
française à passer l’ensemble de son territoire en zone 30 »…
Un peu tard, Clamart (51000 hab.) occupe déjà
cette place.
velomaxou 