Le fait main rassure.
« Hand Made » fera t-il mieux vendre?
Admirons les soudures de ce cadre en acier!
Équipe de dérailleurs électriques et pesant moins de 7kg, il faudra compter 5000 euros.
Il y a encore des gens qui savent travailler aux cotés de notre cohorte de chômeurs.
Les fabricants de bagnoles ne font plus rien à la main; il est loin le temps des Bugatti où les pièces ciselées mobilisaient les métiers manuels.
Le taylorisme est passé par là.
Mais nos beaux vélos font encore honneur au travail bien fait.
Et c’est tant mieux.
Bon, je l’avoue, le succès du dérailleur électrique me laisse pantois.
Arrivé il y a peu sur le marché, il séduit de plus en plus de monde pour ses performances, sa fiabilité et sa souplesse de manœuvre.
Savez-vous que la fourchette de dérailleur des plateaux s’ajuste automatiquement au biais de chaine lorsqu’on change de pignon à l’arrière?
On n’arrête pas le progrès.
Mais ce qui arrive va être encore mieux – et plus cher- c’est la boite de vitesse électrique pour routier…
velomaxou 
« Savez-vous que la fourchette de dérailleur des plateaux s’ajuste automatiquement au biais de chaine lorsqu’on change de pignon à l’arrière? »
Je ne le savais pas, mais je considérerais comme scandaleux que les ingénieurs développeurs de ce dérailleur électrique n’aient pas fait l’effort de programmer cette petite amélioration !
Il me semble même particulièrement désespérant que les ingénieurs dévelopeurs des dérailleurs avant n’aient jamais pensé à forcer un pivotement selon l’axe vertical de la fourchette pour faciliter le changement de plateau et la montée-descente des pignons de la cassette.
Si les fabrications de dérailleurs étaient confiées à des firmes allemandes telles que celles pour lesquelles j’ai travaillé (ou leurs concurentes !), il y a longtemps que tout débat sur le changement de vitesse des vélos serait devenu inutile.
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