Mulhouse est, on le sait, une ville où la voiture est reine. Y compris les jours de grande pollution.
Cependant, force est de constater que les double sens cyclables (DSC) sont dans l’ensemble respectés puisqu’aucune voiture n’y stationne.
Tant mieux!
Le gag, c’est que je ne me suis pas aperçu que toutes les voitures garées à droite de la photo sont en stationnement interdit.
velomaxou 
Faut en avoir pour rouler là-dessus quand on pense qu’à tout instant une voiture peut sortir de son stationnement (sans voir le cycliste masqué par le véhicule garé devant lui), ou bien qu’une portière peut s’ouvrir…
En plus ça n’a pas l’air large …. j’en mènerais pas large !!!
J’aimeJ’aime
Le gag, c’est que je ne me suis pas aperçu que toutes les voitures garées à droite de la photo sont en stationnement interdit.
J’aimeJ’aime
Cela, je ne l’ai pas remarqué sur ta photo, mais souvent, quand il y a une DSC, on trouve des places de stationnement sur la droite de la bande réservée au vélo donc des véhicules garés « régulièrement » dans le sens de circulation opposé au vélo; dans ce cas le stationnement serait légal (puisque les places sont matérialisées)… sauf qu’il ne respecte pas l’autre directive du code de la route qui dit « interdiction de stationner à gauche dans une roue à double sens de circulation » (on est bien en double sens de circulation … pour les vélos !
Ai-je tort ?
J’aimeJ’aime
Voici ce que dit le CERTU (fiche 09 de nov2009)
Le code de la route prévoit que le stationnement se fait
dans le sens de circulation des véhicules, donc il ne
devrait pas y avoir théoriquement de stationnement
automobile du côté du sens réservé aux cycles.
Mais le code prévoit aussi que des dispositions
différentes peuvent être prises par l’autorité investie
du pouvoir de police. Il est donc possible de créer un
double-sens cyclable en autorisant le stationnement à
gauche de la circulation générale, en le précisant dans
l’arrêté. Le choc est cependant moins dangereux pour
le cycliste dans le sens qui lui est réservé par
comparaison avec une bande normale puisque la
portière se referme sur l’automobile. Une zone tampon
de 0,50 m de protection est souhaitable en cas
d’ouverture inopinée de portière et pour les
manoeuvres de stationnement.
J’aimeJ’aime