Course au pas de course

Eglingen, c’est presque une pochade, réalisée d’après photo, sur un carton Ikea

Aujourd’hui pluie copieuse au programme en Alsace

J’en profite pour barbouiller sur un carton Ikéa. Oui je suis radin. Si ma peinture est ratée, je n’aurai pas gâché de toile. Tout dépend de la taille du carton. Sur celui-ci je récupère cinq faces de 30 par 30.

Il ne reste plus qu’à trouver un sujet à peindre. Ce sera Eglingen, ce village que les cyclos ignorent le long de la piste cyclable du canal et que j’ai parcouru mardi dernier.

Puis cet après-midi, je me lance sous la pluie. Faire une course en ville tout en courant.

J’ai réfléchi avant de partir. Mieux vaut-il courir 30 minutes sous la pluie ou 2 heures à vélo? la réponse est évidente.

Courir à pied mouille moins les jambes qu’à vélo. Ce sera donc course à pied car je vais chercher un bouquin à Carrefour Market, lequel teindra dans la main pour le retour à condition de le protéger.

Toujours dans le répertoire radin, je vous parle de Recyclivre.

Avant de penser au bouquin neuf, toujours penser occasion ou liseuse ou encore boite à livres.

Recyclivre ne recycle pas des vélos mais des livres. Je ne sais pas comment ils font mais ils vendent des livres d’occasion transport gratuit par Mondial Relay.

Gratuit, gratuit…il doit bien y avoir quelqu’un qui paie. C’est certainement le vendeur.

Le Grand Monde « dramatique et amusant, tragique et jubilatoire selon La Croix » (Image Calmann Lévy)

7.26€ le livre d’occasion en bon état vendu neuf 22.90€

J’avais beaucoup aimé « Au revoir là-haut » de Pierre Lemaitre en 2015.

J’espère ne pas être déçu avec Le Grand Monde, fresque des Trente Glorieuses. Y trouverais-je au moins y trouver un peu de réconfort après tant d’accusations portées à ma génération sur les origines de notre déclin actuel moral, économique et civilisationnel. Il est vrai qu’aujourd’hui le nihilisme fait rage.

Jusqu’alors j’achetais mes bouquins d’occase à Momox un revendeur apparenté à Amazon. Mais au bouquin acheté 3€, il fallait ajouter 6€ de port.

Certes les libraires ont obtenu qu’Amazon fasse payer ses livraisons jusqu’alors gratuites aux abonnés Amazon Prime. Vais-je pour autant chez le libraire local? non. La plupart du temps il n’a pas le bouquin recherché et je dois attendre plusieurs jours sa livraison. Il serait temps que les libraires se mettent eux aussi aux livres d’occasion s’ils ne veulent pas continuer de péricliter. Surtout avec l’illettrisme qui prospère. Il suffit de parcourir les réseaux a-sociaux pour s’en convaincre.

Cela dit, mon modeste opuscule l’ABC du vélo n’a pas eu les honneurs de la librairie locale Bisey lors de sa parution.

Le Grand Monde de Pierre Lemaitre chez Calmann Lévy (ISBN 978-2-7021-8081-5)

Train+vélo, c’est fini

des situations parfois épiques dénoncées par les associations d’usagers

plus de vélo à bord des trains?

La mesure est passée inaperçue, mais la SNCF a décidé le 15 février de limiter les bagages à bord emportés par les passagers.

C’est seulement aujourd’hui 22 février que les médias en parlent comme si la grève des contrôleurs avait occulté la mesure.

Avis aux voyageurs des TGV inOui et Intercités. Depuis le 15 février 2024, chaque passager d’un TGV inOui ou d’un Intercités est limité à « deux bagages aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm (valises, gros sac à dos, sac de randonnée, sac de sport) et un bagage à main étiqueté aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm (sac à dos, cabas, sacoche d’ordinateur) » (DNA 22/02)

attention à la taille de vos bagages dans les trains

Conséquence pour les cyclistes: plus de vélo à bord des trains!

seul le Brompton plié sera accepté dans les trains (2045 euros)

Les adeptes de voyage combiné vélo+train peuvent donc oublier leurs projets ou leurs habitudes. Voyageurs lointains ou navetteurs quotidiens, oubliez le train ou oubliez votre vélo!

Seul un vélo Brompton plié de 585 mm de haut x 565 mm de long x 270 mm de large pourra entrer dans les tailles standards formulées par la SNCF.

Evidemment la mesure ne va pas manquer de faire réagir ceux qui militent pour cette forme de transport combiné associant vélo et train. La SNCF contrairement à nos voisins allemands n’a jamais encouragé cette formule préférant défendre la solution vélo à la gare de départ et vélo à la gare d’arrivée pour les usagers quotidiens.

Reste le devenir des voyageurs « au long cours » comme les cyclo-campeurs et cyclo-voyageurs.