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Le gabarit sanitaire du cycliste

Comme on le voit sur cette image, la distanciation physique doit aussi s’appliquer à vélo lorsqu’on dépasse

Les cyclistes fort « chouchoutés » en ce moment souhaitent que ces ouvrages temporaires installés en urgence en ville restent définitifs (comme on s’en doute). Pour une fois qu’on leur accorde autre chose qu’une portion congrue, c’est le moment d’en profiter.

Les Cahiers du CEREMA viennent de publier les Aménagements Cyclables Provisoires mis en place pour favoriser le vélo lors du déconfinement.Un document de 42 pages fort bien illustré et de grande qualité. Le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) est un établissement public tourné vers l’appui aux politiques publiques, placé sous la double tutelle du ministère de la transition écologique et solidaire et du ministère de la cohésion des territoires et des relations avec les collectivités territoriales.

Exemple de recommandations pour favoriser l’usage du vélo en limitant le flux automobile. Ce genre de proposition n’est pas forcément du goût des automobilistes. C’est d’ailleurs pour cela que la France a pris autant de retard par rapport à ses voisins dans la promotion du vélo: ne pas mécontenter l’automobile!
Ce cahier est gratuit mais auparavant pour l’obtenir il convient de créer un compte au CEREMA

Les cyclistes ont aussi leur bureaucratie

Y’a comme un défaut chez les représentants du monde cycliste: tous sont impuissants à nous sortir du mépris des corps publics.

Si l’avenir du vélo est mal engagé en France, c’est aussi à cause de sa bureaucratie interne.

Le saviez-vous: parmi toutes les organisations cyclistes, certaines agissent dans l’ombre sans que le plus grand nombre imagine jusqu’à leur existence.

La FFCT, la FFC, la FUB, oui on connait, ce sont les trois principales fédérations représentant le monde du vélo. Poursuivre la lecture de « Les cyclistes ont aussi leur bureaucratie »