Étiquette : code de la rue

Cyclistes, garde-à-vous!

source wikipedia

Je ne sais pas vous, mais moi j’ai l’impression que le cycliste devient un client intéressant pour les finances publiques.
Depuis que l’automobile enregistre des contre-performances avec la marque Peugeot, avec les assauts de la répression tous azimuts qui découragent les postulants à l’auto -il semble que les jeunes sont de moins en moins intéressés par le passage du permis de conduire-, avec la hausse des coûts d’entretien et des carburants, notre État tourne à présent, imperceptiblement, le curseur répressif vers les cyclistes, cet autre usager des bas-cotés impécunieux. Continuer à lire … « Cyclistes, garde-à-vous! »

Le code de la rue expliqué

Ce reportage de TV7 tourné à Bordeaux vous explique en quoi
consiste le « code de la rue ».

Les cyclistes ont de la chance: Bordeaux est plat.

Une occasion de voir les beaux quartiers de Bordeaux.

Le code de la rue

Le code de la rue, ce n’est pas forcément l’anarchie.

Il est même institué dans le cadre d’un démarche
gouvernementale.

Il vise à adapter la réglementation et notamment le code de la
route aux spécificités des usagers pratiquant l’espace public:
piétons, cyclistes, automobilistes.

Concrètement, le code de la rue se décline actuellement autour
de trois concepts:

– l’aire piétonne: les piétons sont prioritaires sur tous les
véhicules (sauf les tramways) qui doivent rouler au pas.

– la zone 30, le plus souvent associée au double sens cyclable
(DSC) dans les rues à sens unique.

– la zone de rencontre

Le code de la rue

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le code de la rue

On me disait autrefois « va jouer avec les gamins de ta rue! »

Aujourd’hui, la rue n’est plus seulement un lieu de jeu.

Lieu de combat, lieu d’enjeu, lieu de pouvoir, lieu de 
code,…

Voici venue l’heure du « code de la rue ».

A l’instigation de cinq associations

– Club des villes et territoires cyclables

– Les droits du piéton

– FuByci

– Objectif zéro accident

– Rue de l’Avenir

une déclaration officielle vient d’être émise pour la création
d’un code de la rue

« Elles demandent, dans cette perspective et dans la suite
des avancées apportées par les zones 30 et par les zones de
rencontres, que l’objectif des Pouvoirs publics soit
désormais celui de la ville à 30 dans le cadre de la démarche de
réduction de la place et de la vitesse de la circulation motorisée,
engagée depuis la Loi sur l’air en 1996. »