Le Mec Normal a reçu son amende pour avoir circulé à VTT sur un chemin non autorisé en octobre 2021.
C’est l’ONF Belge qui s’appelle DNF (Département Nature et Forêt) qui a verbalisé.
Je connais toutes les vidéos du Mec Normal (58000 abonnés YouTube) qui est loin d’être un voyou et j’ai vraiment le sentiment que le DNF belge a voulu faire un coup pour intimider ceux qui font du vélo en forêt.
Ci-dessous les deux vidéos qui expliquent l’origine de l’affaire
C’est dans le Parisien qu’on apprend que le méchant gouvernement va durcir les sanctions envers les gentils automobilistes. Continuer à lire … « Stationner sur une piste cyclable: 135 euros »
L’actualité en parle.
La SNCF a installé des grillages le long de ses voies en certains points névralgiques du réseau alsacien.
Si la cause est connue, les conséquences sont pour le moins inattendues. Continuer à lire … « Traverser les voies SNCF »
Depuis que la FFCT s’est mise en ménage avec Allianz, notre assurance distinguée ne cesse de nous surprendre. Continuer à lire … « L’assureur de la FFCT épinglé par la Banque de France »
Cette chatte qui traverse paisiblement a pris soin de respecter les usages des humains. J’ai donc naturellement ralenti ma monture.
La priorité n’est pas une chose facile à admettre dans notre monde prompt à transgresser les règles.
Cette dame arrive à point devant son Crédit Mutuel.
Chouette une place handicapée lui tend les bras juste devant le distributeur.
Elle s’y engouffre. Continuer à lire … « Priorité sélective »
Téléphoner au volant est interdit.
En principe.
En pratique, l’usage du téléphone au volant se généralise.
Surtout avec le kit « mains libres » et les solutions embarquées offertes par les constructeurs. Continuer à lire … « Téléphone au volant, le risque cycliste »
Je ne sais pas vous, mais moi j’ai l’impression que le cycliste devient un client intéressant pour les finances publiques.
Depuis que l’automobile enregistre des contre-performances avec la marque Peugeot, avec les assauts de la répression tous azimuts qui découragent les postulants à l’auto -il semble que les jeunes sont de moins en moins intéressés par le passage du permis de conduire-, avec la hausse des coûts d’entretien et des carburants, notre État tourne à présent, imperceptiblement, le curseur répressif vers les cyclistes, cet autre usager des bas-cotés impécunieux. Continuer à lire … « Cyclistes, garde-à-vous! »
Derrière ce sujet anodin de l’immatriculation des vélos évoqué ici et là se profile indirectement une mesure liberticide pour le cycliste.
Histoire d’une mesure liberticide
C’est en 1893 qu’apparaissent les plaques de vélo en France dans un but purement fiscal.
L’enjeu était de faire une source de revenu pour l’Etat à partir de ce moyen moderne de déplacement pour l’époque.
Mais très vite, on s’est aperçu que le vélo était aussi un moyen de se soustraire rapidement aux forces de police en cas de larcin.
Continuer à lire … « Le danger de l’immatriculation des vélos »
Avec son durcissement des peines pour les infractions routières, le Gouvernement va donner un coup de pouce au développement du vélo.
Imaginons que téléphoner au volant coûte dorénavant 135 euros et…3 points de moins sur le permis!
Or on sait que téléphoner au volant est devenu une banalité pratiquée par tout un chacun.
Le problème n’est pas tant pour celui qui téléphone que pour celui qui se trouve dans les parages comme un cycliste, par exemple, que notre conducteur téléphoniste semble avoir du mal à discerner. Continuer à lire … « Infractions routières: stages de vélo proposés »
On ne sait pas pourquoi la Presse s’en fait l’écho: La CNIL
(commission de l’informatique et des libertés) a infligé un amende
de….100.000 euros à Google.
Vous avez bien lu 100.000 euros!
Peut-être une façon de discréditer la CNIL?
Voila au moins une amende qui va faire réfléchir au moins deux
fois Google avant de collecter nos mots de passe à l’insu de
notre plein gré avec ses vélos Google street.
Ceux qui pissent de rire en ce moment, ce sont les comptables de
Google, une boite qui cote 210 milliards de dollars à la bourse de
Wall Street (chiffres 2008)!
tontonvélo
L’éclairage du vélo?
Certains cyclistes continuent de penser que c’est du superflu à
la nuit tombante ou à la levée du jour.
J’en croise chaque soir tout de noir vêtu sur leur vélo sans
aucune signalisation.
Trop de cyclistes roulent sans éclairage en ville pensant que
l’éclairage urbain suffit à les signaler.
C’est cette insouciance qui vient de valoir une amende de onze
euros à quinze élèves d’un collège de Rixheim (journal l’Alsace 18 janvier). Pire,
sur 38 bicyclettes, trois seulement étaient en
règle!
Il est pour le moins étonnant que les parents laissent partir
leurs enfants à bicyclette sans éclairage.
Hélas, de tels comportements ne vont pas faciliter les efforts
des militants du cyclo pour qu’enfin la bicyclette retrouve la
place respectable qui lui est due en milieu urbain.
Comment défendre l’indéfendable?
Oui, on pourrait dire que sur un vélo, le point faible, c’est
l’éclairage. Par construction.
Après l’abandon des dynamos enrhumées, des fileries
récalcitrantes, des ampoules fragiles, les éclairages à piles sont
apparus sur le marché.
Mais ces équipements amovibles sont loin d’apporter toutes
garanties; surtout lorsqu’ils sont « rapportés » sur des engins de
type VTT non conçus pour la ville.
Ajoutons aussi que ces éclairages à piles à bas prix sont
souvent de mauvaise qualité, fixation perfectible, contacts
défaillants, éclairage aléatoire.
Quand les fabricants mettront sur le marché de vrais
« city-bikes » pour les ados équipés de garde-boue, des porte-bagages
et de lumières intégrées, on aura fait de grands progrès.
N’oublions pas que sont aussi obligatoires la sonnette, les
pédales et roues à dispositifs rétroréfléchissants.
Il reste que la meilleure des préventions serait de généraliser
le port du gilet rétroréfléchissant à la ville comme à la
campagne.
Il est facile à ranger dans les cartables dès lors qu’on arrive
à l’école.
DNA
On entend souvent parler de contravention de première classe,
voire de deuxième, troisième, quatrième ou cinquième classe.
Rien à voir avec les hôtels!
Voici le baréme en cas d’infractions routières:
1ère classe: 11 euros
2ème classe: 35 euros (minoré à 22€ si vous payez sur le
champ)
3ème classe: 68 euros (minoré 45€)
4ème classe: 135 euros (90€)
5ème classe: 1500 euros!
Exemples avec nos vélos:
– Absence de pédales munies de catadioptres, ou de catadioptres
latéraux (dans les rayons) ou de catadioptres avant ou arrière:
amende de 1ère classe.
Autant de dire que la plupart des vélos dits « de course » n’ont
aucun de ces dispositifs!…
– Absence de sonnette ou de grelot pouvant être entendu à au
moins 50 mètres: amende de troisième classe!
J’en connais beaucoup…qui n’ont pas le fameux grelot.
Le klaxon « Airzound » semble prohibé. Des noms!…vite des
noms!
– Non respect d’un « stop », feu rouge ou d’un « cédez le passage »:
amende de quatrième classe.
A noter que l’agent verbalisateur peut
choisir de vous de vous déférer au tribunal sans vous appliquer
l’amende forfaitaire…Dans ce cas , la peine maximale
peut atteindre 750€
– Absence du port de gilet haute visibilité de nuit hors
agglomération: amende de deuxième classe.
velomaxou 