Le saviez-vous?
Tout près de chez nous, à Guebwiller, les Dégonflés fabriquent des objets avec des vieux pneus de vélo.
Les dégonflés, c’est tout d’abord une affaire de récup.
« A l’heure où l’on nous incite à changer, à acheter plus récent, plus joli, plus grand, plus gros, plus performant, les Dégonflés redonnent espoir aux objets injustement condamnés… » disent les Dégonflés.
Une idée originale de cadeau pour Noël.
cliché vélomaxou
Les grands routiers du vélo s’interrogent.
Quels pneus monter sur sa bécane?
Légers, souples, résistants, …?
Le meilleur compromis actuellement semble être le
Continental Grand Prix 4000 S.
Maxou en fait l’expérience et beaucoup d’autres avec lui
semblent unanimes.
On attend maintenant les royalties de
Continental (gag)
Bien sûr, il y a aussi les Schwalbe Ultremo et les
Michelin Krylion, etc…
Dans tous les cas, l’inspection minutieuse des pneus avant de
partir est indispensable.
Pour en extraire tous les silex et autres corps étrangers
incrustés avant qu’ils n’atteignent la chambre à air.
Attention à ne pas crever le pneu lors de l’extraction!
Baisser la pression est préférable et utiliser une pointe fine
pour sortir l’intrus avec délicatesse.
Reboucher à la loctite!
On en profitera pour vérifier l’absence de blessures sur les
flancs et le bon état de la jante et des rayons.
crédit photo DRIRE Mâcon
L’élimination des pneumatiques est réglementée en France.
Face aux 400.000 tonnes de pneus neufs mis sur le marché chaque
année, on comprend qu’il faille contrôler le devenir des pneus
usagers.(chiffres 2007 Drire)
400.000 tonnes, sans compter nos pneus de vélos!
Ces derniers ne font l’objet d’aucun suivi dans leur élimination
(contrairement aux pneus de scooters).
Pour l’instant, vu la faible empreinte écologique laissée par
nos pneus de bécanes, on n’imagine pas encore mettre en place un
circuit de recyclage pour les cycles des particuliers.
On ne sait pas, en revanche, ce qu’il advient des pneus usagés
des flottes de vélos comme les vélos Decaux…dont on dit qu’ils
parcourent 10.000km par an!
Poids des pneus VTT (400 à 800gr en moyenne)
cliquer sur le lien pour les
détails
Poids des pneus route (200 à 250gr en moyenne)
cliquer sur le lien pour les
détails
Du caoutchouc, du noir du carbone, du textile, du métal,…les
pneus ne sont pas dangereux mais leur destruction doit donc être
contrôlée.
velomaxou 