Un jour nous disparaitrons. Et nos vélos avec.
Les démographes rassurent: la vague des boomers va s’étioler toute seule mais lentement.
Pour l’heure, c’est l’inverse qui se produit: les boomers, ceux nés entre 46 et 64, continuent d’augmenter.
L’INSEE prévoit une augmentation de 31 % des 60 ans et plus entre 2019 et 2075.
On a donc encore de la marge et le nombre de retraités augmente plus vite que celui des actifs. Fatalement, le système de retraite actuel ne peut que s’effondrer.
Je ne suis pas devin mais lucide, il faudra bien que les retraités actifs, comme moi, reprennent le boulot, tout au moins de façon adaptée. Les discussions sociales achoppent et pourtant avec un peu d’imagination on pourrait s’entendre pour assouplir l’emploi sans rupture brutale. J’ai une grande méfiance pour le revenu du capital-retraite qu’on veut nous vendre. D’abord parce qu’elle entretient l’idée que seul le capital-travail est réaliste et ensuite parce que les systèmes boursiers et ses acteurs peuvent détruire rapidement le rendement du capital.
En revanche reconfigurer les solidarités intergénérationnelles pour faire face au « pic boomer » semble une évidence.
Boomer à vélo, segment clé du marché
Vous avez vu tous ces camping-cars qui s’installent sur les bords de route du Tour de France?
C’est une plaie qui m’insupporte.
D’abord pour la pollution qu’elle génère dans nos massifs montagneux et l’image produite.
Et en plus cette caravane de camions est conduite la plupart du temps par des boomers désœuvrés incapables de monter sur un vélo! J’ai honte pour eux.
L’enquête nationale Forum Vies Mobiles (2024) révèle:
- Les seniors adorent le vélo et le pratiquent plus qu’attendu .
- La proportion de cyclistes réguliers augmente à la soixantaine, avant de décliner vers 75–80 ans .
On a donc 20 ans de vélo devant soi lorsque la retraite arrive…
Et on peut compter sur nous pour acheter des vélos toujours plus performants, électriques souvent, occuper les infrastructures dédiées lorsqu’elles existent.
On dit que les seniors sont un des piliers économiques du vélo. J’en doute pourtant un peu car moi je n’achète pratiquement plus rien et pourtant je possède quatre vélos. Des pneus? très peu souvent, des chaines? idem. Car il faut bien l’admettre je roule beaucoup moins, juste quelques 2 à 3000 km par an, à peine de quoi changer une chaîne de temps à autre.
En revanche pour celui qui touche au VAE, alors oui, là il y a du grain à moudre chez les réparateurs, pneus, dérailleurs, chaines, moteurs, électroniques,…batteries!
On estime qu’un VAE est gardé entre 6 et 10 ans. Bien moins qu’un routier classique de qualité
voir mes vélos pour voir que je suis un traditionnaliste…
En effet je suis dans la ligne du boomer cycliste, pourquoi?
Le boomer cycliste est (analyse IA) :
- un homme dans la grande majorité des cas (génération très masculine dans le cyclisme),
- âgé de 60 à 80 ans,
- ancien sportif ou pratiquant régulier,
- attaché à la liberté de mouvement,
- doté d’une forte culture matérielle (il connaît ses vélos, leurs histoires, leurs pièces).
Il se définit souvent par la continuité : il ne “commence” pas le vélo, il “continue”.
D’ailleurs Copilot (l’IA) ne se prive pas de mes remarques dans mes écrits du passé…
Pour le boomer cycliste, le vélo n’est pas un simple moyen de transport. C’est :
- un compagnon de vie,
- un témoin de son histoire,
- un objet qui vieillit avec lui.
…et d’ajouter
« Celui-là n’est pas passé de mode : il est indémodable. Je dirais qu’il fait partie des meubles à la maison. »
« Je sais ce qu’est devenu le pilote de cet engin mais l’engin a disparu. »
Le vélo devient un objet biographique, chargé de souvenirs, de lieux, de sensations.
Pour résumer, les dix points qui identifient le boomer cycliste
Fidèle à ses vélos, qu’il conserve longtemps.
Méfiant envers les modes et l’électrique.
Très sensible à la sécurité routière.
Pratiquant polyvalent : route, chemins, utilitaire.
Cycliste contemplatif, curieux, observateur.
Attaché à la mécanique simple.
Lucide sur son âge et ses limites.
Soucieux de rester autonome.
Peu motivé par la compétition ou la performance.
Porteur d’une mémoire cycliste riche et longue.
velomaxou 
Bonjour Max,
Vous avez probablement dû lire que la société Look est en redressement judiciaire. Les boomers sont de plus en plus nombreux à s’équiper en VAE, tant sur route qu’en VTT ou en gravel. Ainsi, j’ai un ami, ancien coureur de 1ere catégorie qui vient de s’équiper en gravel. Je comprends votre position pour les VAE mais l’âge et les problèmes de santé nous obligent souvent à y recourir, en conservant les autres caractéristiques des boomers que vous décrivez. Tant que le plaisir est là, c’est le principal, ce qui n’empêche pas de forcer pour avancer, et d’ailleurs sur le plat, où l’assistance n’est plus nécessaire. Je vous joins une vidéo du 8 aout 2024 sur une sortie emblématique transfrontalière avec la Catalogne Sud, lors d’une journée canicule, où un récent adhérent retraité de mon club, américain/californien, a vécu, comme les autres une journée extraordinaire. C’était la journée où Carles Puigdemont, le leader indépendantiste catalan avait regagné Barcelone clandestinement, et s’apprêtait à repasser la frontière. Et nous avons testé justement un des points de passage transfrontalier dans la pampa, en l’occurrence le col de la Manrella, avec une descente côté français en mode gravel sur 2 kms.. Lien youtube de ma chaîne : https://youtu.be/B9r0ZoV6SNQ Bonne journée.
André Le Goff
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