Dolphin Izip
On connait les vélos à assistance électrique (VAE).
Cette vidéo suisse de 2008 reste d’actualité.
* le moteur doit s’arrêter dès que le
cycliste arrête de pédaler,
* le moteur doit stopper son action lorsque la vitesse atteint 25
km/h (le vélo pouvant rouler plus vite),
* la coupure du moteur doit intervenir lorsque l’on actionne un des
freins (même en pédalant),
* la puissance nominale du moteur ne doit pas dépasser 250
watts,
* il ne doit pas exister sur ce vélo à moteur de poignée
d’accélération, d’interrupteur, de bouton ou autre dispositif qui
permette au vélo d’avancer tout seul.
Or, des constructeurs estiment qu’on vendrait plus de vélos
électriques en autorisant une puissance supérieure.
Certains vont même jusqu’à imaginer des vélos équipés de moteurs
de 4 kW….
La commission européenne, pour l’heure, s’y oppose.
Mais des vélos à moteur, on en a connu après guerre…on les
appelait des…vélomoteurs.
Tout simplement.
La différence aujourd’hui, c’est que le moteur sera
électrique.
velomaxou 