Mountain Bikers Foundation consacre  un long article sur son site intitulé

A quoi tient l’avenir du VTTAE ?

VTTAE.

Quezako?

C’est un VTT auquel on a ajouté deux lettres.

Mais encore?

AE veut dire assistance électrique. Cette assistance électrique change tout.

Son attrait est indéniable, il permet de parcourir des kilomètres sans trop se poser de questions sur son état physique. C’est donc un argument pour les commerçants qui peuvent ainsi s’adresser à une nouvelle clientèle pas forcément attirée par le vélo.

Jusque là rien à dire!

J’ai réfléchi pour savoir comment un vététiste de base (sans AE) devait considérer ce vélo qui est reconnu par la loi comme tel pourvu que l’assistance s’arrête au-delà de 25 km/h et que son moteur ne dépasse pas 250 watts.

Un jour, sur un chemin, voyant mon sac de cadre volumineux, un promeneur m’a dit « c’est facile avec la batterie dissimulée là… »

Loin de moi l’idée de dire du mal de ceux qui pratiquent le VTTAE, mais la remarque du public, essentiellement des marcheurs, c’est de considérer dorénavant que les cyclistes bénéficient d’une aide pour grimper les pentes et que cette aide fausse le jeu d’égalité et de proximité entre marche à pied et cyclisme sur des chemins communs.

Mon amour propre en est-il pour autant atteint?

Non, car je me justifie très facilement: je n’ai pas de batterie ni de moteur sur mon VTT.

Les coureurs cyclistes tricheurs ont fait des dégâts dans l’opinion avec leur moteur dissimulé dans le pédalier.

 

Méfions-nous de cette anecdote révélatrice: les marcheurs seront les premiers à accuser les vélos électriques à détruire leurs chemins et leurs ouvrages.

Dorénavant, un type qui grimpe à vélo dans le sentier est suspecté de tricher sur son vélo en s’affranchissant de l’effort physique à produire.

Du coté des pratiquants de VTTAE, il faut bien admettre qu’ils peuvent se permettre de passer « en force » là où bien souvent je grimpe à pied en poussant mon vélo.

Monter à pied ou en portant mon vélo sur mon dos, c’est justement ce qui fait le charme de ma pratique.

L’effet produit vis à vis des autres usagers n’est pas le meilleur car on les assimile alors à des motards.

D’ailleurs je n’invente rien, les VTTAE ressemble à des motos…la fédération française des motards lorgne sur le concept et pourrait s’en emparer en son sein.

Il faut se méfier car dans le domaine du vélo à assistance, il y a des francs-tireurs qui tentent d’élargir la règle des 250 watts en « déplombant » les machines et en faisant des Speedbikes.

J’en ai pris mon parti.

Pour moi le vélo électrique est une autre discipline que le vélo…et il va falloir apprendre à cohabiter.

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