Pourquoi changer de vélo?


Pourquoi changer de vélo?

A moins d’être un conquérant de l’extrême, voila une question qui suscitera la curiosité, à n’en pas douter, tant je sais que dans la galaxie cycliste il existe de nombreux adeptes du changement à l’affût de la dernière mode ou de la dernière innovation technique.

Effectivement le coureur cycliste veut être à la pointe de la technique, de crainte de perdre quelques précieuses secondes sur son concurrent.

Mais nous autres qui pratiquons un vélo apaisé, quelles sont donc nos motivations de vouloir changer?

Objectivement il n’y aucune raison de changer un vélo dès lors que son cadre est en bonne santé et que les composants sont entretenus, les pièces d’usure remplacées périodiquement.

Poser la question comme ça, c’est déjà y avoir répondu: ne changeons-rien!

Pourtant, nombre d’entre-nous sont persuadés qu’il convient d’en changer.

Pour x et y raisons, on arrivera d’abord à convaincre son entourage puis à se convaincre soi-même qu’il est temps.

Je ne sais plus qui a dit le changement, c’est maintenant!…et rien n’a changé depuis.

(je vous laisse redécouvrir ce clip qui en dit long sur la vacuité de la parole politique)

Alors, on commence à examiner le marché, les prix, les modes,…puis on examine son porte-monnaie.

Les raisons de changer?

On les connait. Mais je peux vous aider si vous n’arrivez pas seul à dire du mal de votre vélo:

  • il n’est plus tendance ou n’a plus le look
  • il n’a pas de freins à disque
  • il n’a pas onze pignons comme ceux du voisin
  • il n’a pas les câbles intégrés

Je vous laisse imaginer la suite des arguments qui vont flatter votre ego de cycliste à la pointe du modernisme.

Pourtant, à la réflexion, mon vélo marche très bien. J’y ai même ajouté un groupe Shimano Di2 qui me donne encore plus de satisfaction!

Son cadre carbone est garanti à vie (sauf accident) et ses composants suffisent amplement à assurer mes balades tout au long de l’année.

Son poids?

Mon Look 555 acheté en 2009 pèse nu 1520gr avec sa fourche … son successeur en entrée de gamme le Look 765 pèse 1450gr (en taille M).

Faut-il changer de cadre pour gagner 70 grammes?

L’argument du poids n’en est donc pas un; d’autant qu’une fois chargé de sa trousse de selle, de ses bidons et de ses gadgets de guidon, mon vélo passe du poids welters au poids lourd; c’est meilleur dans les descentes.

Après plus de 60.000 km, il se porte comme un charme. En revanche ma surcharge pondérale est plus problématique.

Alors?…

Alors, l’envie de changer ne pourra venir que d’une extrême sollicitation des sirènes de la mode car en matière de technique, le vélo routier que nous pratiquons ne pourra plus nous apporter de grands changements.

A part le moteur électrique pour nos vieux jours!

Un potence effilée? l’absence de câbles apparents? un tube de selle noyé dans la masse sans écrou apparent?…et quoi d’autre? quoi d’autre qui puisse me décider à l’irrésistible envie de changer?

Je ne trouve pas.

Finalement je vais attendre…encore un peu.

 

 

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4 réflexions sur “Pourquoi changer de vélo?

  1. Moi non plus, je n’ai pas franchi le pas ; il faut dire que j’ai un Sunn Titane de 1998…
    Les chants des sirènes en faveur d’un changement :
    – géométrie cadre et fourche plus étudiée;
    – moins rigide pour être plus confortable;
    – étude posturale pour tenir compte de mon évolution morphologique au fil du temps.

    Pour le poids, avant de chasser le gramme sur le cadre ou un autre composant – qui certes allège mais aussi fragilise le matériel et diminue sa durée de vie – je préfèrerais travailler l’embonpoint, la diététique (mais à mon âge je n’ai pas envie de me priver !), faire maigrir la trousse de selle, la sacoche de guidon, ne prendre qu’un bidon de 50cl au lieu de 2 de 75cl, …

  2. En ce qui me concerne je garde mon vélo actuel focus ;je vais essayer de perdre mon surpoids j’ai monté une potence réglable;et vais monter une cassette 32 dents.

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