La Fub ne milite pas pour le casque.
Ok!
Mais les cyclos venus de la route, eux, pensent que le casque en
ville, ce n’est pas inutile.
Surtout quand on voit toutes les chausse-trapes dissimulées sur
les parcours urbains!…
Le casque Lazer Urban a un look moderne et …un éclairage
incorporé avant et arrière, le petit plus qui va nous décider à
opter pour cet accessoire.
Compter quand même 100 euros!…
Shimano arrive en France à pas feutrés avec sa boite de vitesse
Alfine 11.
Depuis février dernier, les cyclos « urbains » en parlent entre
eux.
Maiq Shimano vise aussi les cyclos de route avec cette boite 11
vitesses et 400% de rapport de développement.
Vendue autour de 400 euros, on attend que les vélocistes se
mettent sur le coup…Le seul hic reste le poids: 1600 grammes soit
12% à 15% du poids d’un vélo de route!…
La boite Rohloff a du souci à se faire si
Shimano se lance sur ce marché.
Convenons-en, si le dérailleur a d’énormes qualités, légéreté,
prix, fiabilité, il reste un système mécanique archaïque qui mérite
bien une évolution.
Ceux qui sont habitués aux sauts de chaînes et aux mains dans le
cambouis au bord de la route ne me démentiront pas!
Une petite sacoche intéressante pour ceux qui ne veulent pas
gonfler leurs poches avec téléphone, mouchoirs, céréales,
monnaie.
Avec housse anti-pluie intégrée.
Faire jouer les prix!
Marque Topeak modèle Tribag vendu 13,70 euros (port gratuit)
chez Chain Reaction Cycles.com et…
– 21.90 euros chez Rue du Vélo (port inclus)
– 21.80 euros chez ma-Reduc.com (port inclus)
Encore une invention!
Est-elle géniale?…
Attendons d’en savoir davantage!…
Il s’appelle Le FreeRider SkateCycle, à la fois skate
et très peu vélo.
Apprentissage nécessaire avant de passer à la phase
opérationnelle.
Plus besoin de pédales!
Il suffit d’adjoindre des roues à la batterie…
Le concept n’est pas très écolo.
Convenons-en!
L’idée mérite qu’on s’y arrête.
A l’avant du casque, une mini-éolienne génératrice de courant; à
l’arrière, un feu rouge.
Le seul problème, c’est les courants d’air.
Gare au rhume de cerveau!
Un vélo de police, un vélo solaire, un vélo infirmerie, un vélo
de postier,…
Cette gamme de vélos présentée au Salon du Design de Séoul ne
manque pas de charme.
Il ne reste plus qu’à attendre qu’un industriel s’en empare pour
les commercialiser.
C’est la firme italienne Jiro Belt qui commercialise ces ceintures à
base de pneus recyclés de vélos.
Les petits ballons sont désormais permis autour du ventre de ces
messieurs.
De quoi ravir les cyclistes écologistes!
Ils ne le sont pas tous…loin s’en faut.
Vendues autour de 30 euros selon les modèles.
Garanties sans épines et débris.
Velo-re
fabrique aussi des articles intéressants.
On ose à peine en parler tant son prix est dissuasif.
Mais cette lampe Big Bang de Busch et Müller est la
meilleure du marché. Au point de vue efficacité.
Avec 140 lux, elle bat tous les records de luminosité (10 lux
minimum requis en Allemagne).
Homologuée pour les vélos, sa puissance d’éclairement est
comparable à celle d’une voiture.
Le seul hic, c’est son prix.
Presque 600 euros!
A défaut, on pourra toujours se rabattre sur la Power Led de Sigma et ses 90 lux,
nettement moins chère (autour de 100 euros)…
Il s’appelle Energysport.
On ne sait pas encore si c’est un gadget, mais le dispositif
emmagasine de l’énergie sur une batterie pendant que vous
pédalez…puis le courant est utilisable à la maison.
Tout un programme!…
zoo.plus
Promener toutou dans une remorque…pourquoi pas!
C’est un fabricant spécialisé qui commercialise ces remorques
pour chiens âgés ou souffrant de problèmes articulaires.
C’est chez
zoo.plus
Le vélo-trolley, un concept qui vient de Séoul et qui pourrait
reléguer les vélos pliants au rayon des objets périmés.
Attendons la suite…
image x
Pédaler en écoutant la radio, c’était l’invention des cycles
Huffy en 1955.
La manufacture américaine créée en 1887 par George P. Huffman ne
manquait pas d’imagination.
Il fallait quand même une bonne batterie sur le porte bagage
pour écouter Bill Haley
vélomaxou
C’est à Mulhouse. Cour des maréchaux
Esthétique réussie pour ce vélo à pneus fins qui a tout d’un
vélo de route…avec le moteur électrique en plus!
Marque E-motion, en vente à Kembs Ecluse
Maxou en a déjà parlé ici.
Mais avec la vidéo, c’est mieux.
Taga sera t-il le mode de transport doux combiné pour
petit enfant?
Attendons de voir…
L’Université Populaire fait sa cour.
Une occasion de vendre ou d’acheter un vélo.
C’est samedi 25 septembre de 10h à 13h cour des Chaînes à
Mulhouse.
Tout est dit ici.
La selle est le talon d’Achille du candidat cycliste.
C’est au bout de quelques kilomètres que le mal apparaît.
En rendant parfois l’exercice si douloureux qu’on abandonne le
projet de balade prématurément.
Pourtant, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour
fabriquer des selles confortables.
Bien rembourrées là où il faut…
C’est le cas d’Italia, spécialiste du sujet avec sa
nouvelle selle Max Fite Prolink.
On veut bien croire Italia sur paroles!…
vélomaxou
C’est la saison qui le veut: la nuit tombe de plus en plus tôt
et comme chaque année se repose la question de notre éclairage et
de notre signalisation sur les vélos.
Le réglement,
c’est le réglement…
A vélo, il est aussi important d’être vu que de voir dans
l’obscurité: c’est pourquoi tous les dispositifs réflectorisants
réglementaires doivent être en place, à l’avant, à l’arrière, sur
les pédales et latéralement dans les roues.
La Fub vous rappelle ici
ce qui est obligatoire.
Alors se reposent les mêmes questions; quel éclairage choisir? à
quel prix? quelles sont les performances?
En ville, si on profite de l’éclairage des rues en plus de son
propre éclairage, en revanche, dès qu’on commence à prendre les
pistes inter-urbaines, c’est souvent le noir complet. Comme le long
des grands bassins à Mulhouse ou encore le long de l’Ill à
Illzach.
Méfiance! Les barrières installées par les municipalités aux
entrées de piste sont des pièges mortels (Illzach).
C’est les
watts que je préfère…
Replongeons-nous dans la littérature cycliste.
J’ai trouvé ce site qui fait le point en matière d’éclairage et
de signalisation…
C’est celui de Jean-Philippe Battu un peu daté mais que l’auteur
met à jour régulièrement. C’est un vrai cycliste qui sait donc de
quoi il parle …
Deux grandes pistes doivent nous guider:
– les éclairages à piles ou accumulateurs: ils peuvent être
puissants mais se déchargent rapidement dès lors qu’on les utilise
au quotidien.
– les éclairages à alternateurs (improprement
appelés dynamo): toujours disponibles mais puissance
aléatoire. on ne dispose souvent que de 3 watts à l’avant
(A comparer à des phares de voitures de 25 watts
chacun).
Le meilleur compromis semble être un panachage des deux
solutions pour un cyclo devant rouler en zone péri-urbaine de façon
régulière.
Un autre site: rouler de nuit, pour les baroudeurs
adeptes de solutions extrêmes…
Contrairement à l’Allemagne qui exige une puissance de 10
lux à 10mètres, la France n’exige rien d’autre que de ne pas
éblouir!
Souvenons-nous que le gilet de sécurité EN471 est obligatoire depuis 2008 la
nuit et par mauvais temps hors
agglomération
!
Oui, « Mopion », le prochain vélo-cargo de Puma.
Sortira au printemps 2011. 22 kg!
Il a l’air sympa.
Conçu pour les grosses commissions…urbaines.
Ce moyeu existe depuis 2007.
C’est une boite de vitesse progressive sans pignon, un variateur
de vitesse à base de sphères entre deux planétaires.
Actionnée depuis une manette au guidon, on peut varier le
développement produit par le pédalage.
De fabrication américaine, le N360 de NuVinci était
présent à EuroBike.
De 4kg à l’origine en 2007, le dispositif a fait un cure
d’amaigrissement à 2450 grammes.
C’est encore lourd…
On trouve ce système de boite sur certains vélos urbains comme
Batavus, Raleigh,…
Cateye Commuter
Véloland, la firme qui vend des vélos,
fait sa rentrée « semaine folle » avec un compteur
écologique…elle vend un modèle qui calcule automatiquement le CO2
économisé par vos km effectués à vélo plutôt qu’en prenant votre
voiture.
Une façon comme une autre d’afficher ses bonnes dispositions en
faveur de la planète…
27,96 euros.
De son coté CATEYE n’a pas attendu pour produire aussi son
compteur écologique avec son
Commuter (notre cliché)
Installé dans la Drôme, ce fabricant de cycles fait du « sur
mesure » de qualité.
Des vélos qui ont de la gueule!
Version vélo, version poussette, il fait les deux en même temps
le vélo-poussette TAGA.
1450 euros.
Pour jeunes parents fortunés.
Un vélo à moteur?…
On connait, c’est un vélomoteur, non?
Oui, mais pas tout à fait. Celui là rappelle les moteurs VAP
d’après guerre fixés sur le moyeu arrière des vélos que
commercialisait Manufrance – voir l’article sur les VAP –
C’est la firme bavaroise Bavaria Fahrradanhänger qui
commercialise ce moteur auxiliaire Power-Paket.
Le site est ici.
Autre concept étonnant, ce vélo hybride électricité plus moteur
thermique…héritage du Solex.
C’est expérimental…et peu convaincant.
vélomaxou
A Bantzenheim, un inventeur ingénieux conçoit des vélos à
l’originalité remarquable.
Ce VTT pour enfant dispose d’un petit side car du plus bel
effet.
On se souvient aussi de ce quadricycle constitué de l’accouplement de deux
vélos
velomaxou 