Mulhouse, inauguration du garage à vélo de la gare SNCF

Inauguration du garage à vélo de la gare centrale de Mulhouse

Ce matin, 21 juillet, avait lieu l’inauguration du tout nouveau garage à vélo de la gare centrale.

Doté de 200 places, ce garage vient compléter l’offre voisine de Médiacycles.

Ce parking a coûté 523.000 euros hors taxes à Mulhouse Alsace Agglomération, concédant et co-financeur avec la Région Alsace. Continuer à lire … « Mulhouse, inauguration du garage à vélo de la gare SNCF »

Jean-Marie Bockel inaugure 950m de piste cyclable

image d’archive

Puis les élus ont rangé leurs petites reines avant de grimper à bord de leurs pimpantes automobiles.

C’est ainsi que le journaliste des DNA termine son article relatant l’inauguration « sportive » du tronçon de piste reliant Battenheim à Ruelisheim, inauguration qui a eu lieu vendredi 7 mars.

Les cyclistes sont émus de voir nos chers élus se mettre en quatre pour fêter un tel évènement.

Imaginez un peu, 950m de piste!

Ce qui a fait dire au maire sortant de Ruelisheim: « Après 37 années heureuses aux côtés de Marianne, il s’agit là de ma dernière inauguration, je suis un maire comblé qui voit aboutir un projet qui me tenait à cœur depuis presque 20 ans ! »

Un maire qui a mis 20 ans à obtenir 950 m de piste bitumée? Chapeau l’artiste!

Une belle tartufferie, à n’en pas douter!

La piste peu avant l’inaugaration

Tram-train Mulhouse, inauguration sous tension

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Tram-train Mulhouse, inauguration sous tension

vélomaxou

Ce devait être une fête.

Mais l’inauguration du tram-train à la Cité du Train a d’abord
été la rencontre entre un escadron de CRS et un groupe de
manifestants massés sur la route.

Des manifestants qui tenaient, eux-aussi, à s’inviter à la fête
et que le service d’ordre fort important a tenu à distance sur la
route qui mène aux festivités.

En cause, les horaires des navettes moins performantes que le
TER…

« Horaires Drame train, usagers méprisés! » mentionne la
banderole.

En cause aussi, la réhabilitation de la voie ferrée
Bollwiller-Guebwiller qui est à l’abandon de puis 1992.

Une façon comme une autre de souligner que la vallée du Florival
veut aussi comme celle de Thann une liaison ferroviaire.

Finalement, les invités ont du rejoindre les réjouissances à
pied tout en affichant leur mauvaise humeur.

 

Le tram-train, lui, attendait ses invités de marque au loin sans
qu’on puisse s’en approcher.