Voila la mésaventure arrivée à un ami blogueur rencontré sur
Vélotaf alors qu’il inventoriait son vélo
neuf:
« Valves de chambres a air : attention ce sont
des valves allemandes (?) et quand j’ai voulus effectuer le
gonflage de mes pneux (je met 4 barres) , elle a sauté au plafond
puis a attéri à l’autre bout de mon garage (j’ai mis plus d’une
heure à la retrouver). Le pneu se dégonfle complètement sans cette
valve amovible. Donc attention, la première fois que vous touchez
aux valves car ce n’est pas indiqué dans le mode
d’emploi. »
Maxou révise…et vous en fait profiter.
Bon, alors, reprenons tout à zéro!
Que dit Wiki?
Wiki dit qu’il existe 3 types de valves sur les vélos…
– La Schrader (VTT)
– La Presta ou Sclaverand (course)
-et…la Dunlop…moins connue.
Examinons la valve Dunlop en question…
Retirons le petit capuchon noir en plastique… rien ne se
passe…
Dévissons la bague métallique…
Résultat, votre pneu est à plat et votre
pointeau de valve est projeté au plafond si vous n’y prenez
garde… Voici les trois pièces:
Important:
1/L’écrou métallique qui maintient le pointeau en place doit
toujours être serré parfaitement. Faute de quoi, votre pneu va se
dégonfler plus ou moins vite…et faire penser à une crevaison.
2/Autre inconvénient de ce genre de valve: les mauvais plaisants
qui peuvent vous mettre à plat instantanément vos pneus et
emportent pointeaux et bagues!…
3/ Le pneu se gonfle avec une pompe à embout Presta et on ne
peut pas gonfler avec un embout Schrader.
4/ Avoir une pompe avec soi ne suffit pas, il faut aussi avoir
un pointeau de rechange et la bague à visser sur l’embout de
valve…
5/ A la première occasion, changer vos chambres et monter des
valves Schrader!
Bonne route!
velomaxou 