Wittenheim, c’est un des grandes communes de l’agglo avec près de 15000 habitants.

Largement pourvue en bandes cyclables (tracés vert et bleu ci-dessus), on peut y cycler aisément pour peu qu’on ne soit pas effrayé par le trafic urbain sur les principaux axes.

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

Oui, mais notre place est étroite rue d’Ensisheim et le danger des portières qui s’ouvrent inopinément y est un grand danger.

Et certains passages de la chaussée au trottoir sont dangereux comme ici où cette bordure en biais n’est pas au niveau zéro

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

Les cités pavillonnaires Fernand, Jeune Bois, Sainte-Barbe sont équipées de larges rues pour la plupart où la circulation à vélo est facile.

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable

Oui, des bandes cyclables partout…

– b/double sens cyclable

En règle générale, c’est non. Wittenheim n’est pas inspiré par ce dispositif qui facilite pourtant la vie de quartier pour les vélos.

– c/couloir bus-vélo

Un couloir face à Super U, mal signalé.

On va voir comment l’arrivée des Bus à haut niveau de service va impacter la circulation des vélos…

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

Il existe quelques barreaux cyclables pour relier les quartiers, non entretenus…ici des travaux se préparent…craignons le pire, le cycliste étant un usager négligeable pour les entreprises