C’est une histoire de bœuf.
On pourrait dire aussi une histoire de beauf ou une beaufrerie si vous préférez.
C’est dans Auto-Moto qu’Actuvélo a débusqué un article bidonné qui tend à démontrer qu’un cycliste pourrait produire plus de CO2 qu’une voiture.
Une tentative pitoyable pour s’attaquer aux transports doux et défendre le lobby automobile.
Selon Jean-Luc Moreau, l’auteur de l’article, un cycliste a besoin de consommer au moins un kilo de viande pour parcourir 100 km à 30 à l’heure…et produit 3kg/km de CO2!
En revanche, une 208 HDI Peugeot n’en produirait que 79 g/km avec cinq personnes à bord.
Tout cela est heureusement fantaisiste venant de ce journaliste amateur de « vroum-vroum ».
On ne lui reprochera pas de ne rien connaître au monde du vélo, un vélo de 20kg à 30 à l’heure pendant 100 km est une vue de l’esprit. Même dans le Tour de France où les coureurs roulent sur des machines bien plus légères.
Bouffer un kilo de viande venue du Brésil n’est pas davantage réaliste. On n’a pas besoin de protéines animales pour vivre.
Reste un problème de taille: l’auteur a choisi délibérément un exemple clouant le vélo au pilori tout en défendant sa voiture sur des bases purement théoriques. Comparer l’usage du vélo en ville avec la voiture et les pollutions produites (CO2,oxyde d’azote, micro-particules) mettrait la 208HDI d’emblée hors concours.
Sans compter les coûts induits sur la santé du cycliste et des passagers respirant les pollutions en ville!
Dans ces conditions, à quand une vignette pour circuler en ville à vélo?
velomaxou 
Les cyclistes avertis auront rectifié d’eux-mêmes: ce n’est pas de protéines de bœuf ou de soja dont a besoin le cycliste pour produire son effort mais de glucides.
Nul besoin de faire venir du bœuf du Brésil, du sucre de la plaine betteravière de l’Aube suffira.
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