VTT 26 pouces, la mort?


Remplacer une roue de 26 pouces va t-il devenir impossible?

Je vais pousser un coup de gueule.

Les commerçants en cycles organisent-ils la pénurie de pièces VTT 26 pouces?

Je m’interroge…

Après une éphémère tentative de remplacer le 26 pouces par du 29 pouces, les fabricants se sont mis d’accord pour « couper la poire en deux » en stabilisant les nouvelles fabrications de VTT avec du 27.5 pouces.(voir mon article de 2014).

Aujourd’hui le marché du 26 pouces est peu à peu remplacé par celui du 27.5 pouces.

Quid de ceux qui comme moi entretiennent leur VTT 26 pouces?

On s’en fout!

Pourtant ils sont légion, les p’tits gars d’1,70m pour qui cette taille de vélo convient très bien…et qui se foutent des arguments vantant les mérites supposés du 27.5 par rapport au 26.

Vous connaissez l’adage: quand on veut tuer son chien, on dit qu’il a la rage (pauvre chien!)

Pour les possesseurs de VTT 26 pouces idem.

Mon vélociste considère qu’au-delà de 5 ans, un VTT est bon à changer.

Ainsi le mien serait bientôt de ceux-là.

Mon VTT acheté en 2013 me donne toujours entière satisfaction

Pourquoi?

C’est idiot, je m’insurge!

Deuxième argument, pour vous faire changer de vélo, on organise la pénurie de pièces détachées.

A commencer par les roues…puis viendront les fourches amortisseurs qui sont plus grandes sur le 27.5.

Sans parler des pneus!

On se fout de nous.

Pour remplacer une roue aujourd’hui, j’ai du faire rayonner une roue complète en 26 puisque les fournisseurs…ne fournissent plus

Ce n’est pas normal.

Que dirions-nous d’un vendeur de bagnoles qui n’a plus de pièces détachées au bout de cinq ans?

Que c’est un arnaqueur, tout simplement.

Et qu’allons-nous faire de nos VTT 26 pouces d’occasion si on ne peut même plus les revendre?

Pour bien comprendre les différences entre 26, 27.5 et 29 pouces, ce site aborde l’ensemble des paramètres.

 

 

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Une réflexion sur “VTT 26 pouces, la mort?

  1. N’est ce pas plutôt le VTT qui est en train de mourir? Je veux dire le VTT « pour tout le monde », celui qu’on pratique sur les chemins blancs, quelques sentiers forestiers et rarement sur les vrais terrains de VTT. Je ne suis plus monté sur le mien depuis un an: je l’ai remplacé pour un usage identique par un vélo tous chemins qu’on appelle désormais « gravel » et je dois dire que le changement est pour le mieux en ce qui me concerne : roues de 700, rendement supérieur sur le goudron, très peu de perte sur les chemins caillouteux. Quant aux talus vertigineux et aux à-pic de montagne, je n’y allais plus depuis un moment.
    Si quelqu’un a besoin de roues et de pneus de 26 pouces…j’en ai un stock !

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