Wittelsheim, pas de bonnes nouvelles…

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Wittelsheim reconfigure sa voirie dans son axe principal en direction de Richwiller…

Je peux vous confirmer que la partie cyclable sera ratée et dangereuse… un loupé qui va nous obliger à contourner le centre avec un itinéraire bis…

Espérons que les candélabres ne resteront pas dans l’emprise étroite réservée aux cyclos…

Peut-être notre point de vue ne sera t-il pas bien reçu de la part des promoteurs de ces ouvrages.

Il faut donc expliquer que ces ouvrages peuvent tout au plus servir à des enfants ou des cyclos urbains. Et encore! gardons nous des portières et des piétons!

Pour les cyclotouristes la bande sera inutilisable comme à Bollwiller: trop étroite pour un groupe de cyclistes et beaucoup trop dangereuse en raison des voitures et piétons de chaque coté.

Sans parler des intersections.

Il est quand même symptomatique que l’axe Mulhouse Thann soit complètement en recul en terme de voirie cyclable…c’est à se demander si on veut nous dissuader d’aller dans le massif avec nos vélos…

Cernay-Wittelsheim suppression définitive de la piste

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Je l’annonce à mes amis cyclos: la piste Cernay- Wttelsheim est définitivement fermée.

Au niveau du pont de Cernay, il a été construit un square et la piste a été recouverte

Coté lycée, un amas de terre empêche le passage en direction des escaliers.

Quand on parcourt le lotissement, on ne trouve aucun raccordement avec la piste.

Cernay- Wittelsheim: la preuve

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la preuve que la piste a disparu: après le square, le revêtement a été arraché et la piste a été transformée en sentier piétonnier revêtu de cailloutis…

C’est scandaleux car les cyclos n’ont pas été informés de ce projet ni par les politiques ni par les instances cyclos.

Maintenant, on va nous mettre en danger sur la voie routière Cernay Wittelsheim extrêmement fréquentée et dangereuse pour nous.

Quand on se souvient que la FFCT a fait venir plus de 10.000 cyclos à Cernay lors de sa semaine fédérale, le monde cycliste est vraiment mal récompensé…

Thann et son vignoble du Rangen

Thann a un vignoble remarquable.

Le vignoble du Rangen bénéficie d’une appellation contrôlée. 

La piste passe au pied…fréquentée souvent par des familles…prudence

Thann- Oderen

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Pour aller à Oderen dans la vallée de la Thur on a deux pistes latérales à notre disposition de chaque coté de la vallée…attention on n’est pas dans la plaine, il faut être prudent, respecter les intersections et les autres usagers…quelques poteaux dangereux en pleine voie voire des socles sans poteaux non signalés…

Bitschwiller les Thann, la belle image

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Quand on descend le Hundsrück, on a maintenant un beau tapis de macadam…attention toutefois aux virages!

Avant d’aborder la fin de la descente, au sortir de la forêt, on découvre Bistchwiller encore ensoleillé…

Monter au Hundsrück

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Comment ne pas évoquer le Hundsrück si cher aux cyclos de la région!

On accède au Hundsrück soit par le plan Diebold en venant de Thann ou de Bitschwiller soit par Bourbach le Haut…

A Bourbach le Haut, la fontaine devant la mairie ne coule plus et le pont du Bourbach en haut du village va être coupé pendant 4 mois pour travaux…

ici, nous montons par Bourbach en empruntant la route « Joffre » construite en 1914-18…

altitude 743m au col- nouveau restaurant et hotel.Départ des randonnées pédestres vers le massif du Thannel Hubel et plus loin le col des Dreimarkstein.

Cyclo68 propose un circuit pour découvrir la route Joffre .

Rammersmatt, point de vue

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Vue imprenable sur la plaine d’Alsace avec au fond Mulhouse…

Arrivée à Rammersmatt

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Rammersmatt est un joli village appuyé sur la pente orientale du massif vosgien. Il bénéficie d’un point de vue panoramique sur la plaine d’Alsace

Monter à Rammersmatt

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La montée à Rammersmatt est gentille…on la fait à partir de Leimbach quand on veut taquiner un peu la montagne…

Aspach le bas

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Aspach le bas
la belle demeure typique devant laquelle nous somme nombreux à passer pour rejoindre le massif

le trou la-la- i-tou de Schweighouse

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, le trou la-la- i-tou de Schweighouse

Il est là.

Il nous attend depuis des mois patiemment.

C’est le désormais fameux nid de poule à l’entrée de Schweighouse…

Il est le résultat d’une tranchée mal rebouchée; si on passe dedans, c’est sûr, on casse tout…

Colza

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Colza
Un magnifique champ de colza avec le massif vosgien en arrière-plan (Hundsrück)

Oelenberg

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Oelenberg

La belle abbaye d’Oelenberg telle qu’elle nous apparaît dans son écrin de verdure en venant de Reiningue.

L’église abbatiale date du fin XIe et début XIIe siègles ; elle est actuellement gérée par des moines trappistes qui restent ouvert au monde extérieur.

La devinette du jour…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La devinette du jour...
Gagne une aquarelle, celui qui trouve le premier…

Filer vent dans le dos dans la plaine d’Alsace

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Avec le vent du Sud, on profite de nos pistes au maximum…mais il faudra garder des forces pour le retour!

les « quilles » sur piste cyclable

Je ne veux pas en faire fixation.

Mais il faut bien reconnaître que ces quilles de bois placées en plein milieu des pistes cyclables sont de véritables dangers pour les cyclos.

Pourquoi sont-elles là?

Pour empêcher les véhicules d’y pénêtrer.

L’explication est un peu courte, mais je ne vois que celle-là.

Il faut bien admettre que le remède est pire que le mal; car les conséquences d’une collision sont catastrophiques pour le cycliste.

Regardez cette photo prise le 31 octobre à 17h30 à Sausheim: si ce n’était le flash de l’appareil photo, on ne les aperçoit pas…

Balade autour du Rhin- les pistes allemandes

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Balade autour du Rhin- les pistes allemandes

Les pistes allemandes pour cycles sont une référence.

Bien entretenues, bien indiquées, elles bénéficient d’une attention aussi soutenue que le  reste des infrastructures.

Il est vrai que les allemands ont une pratique du vélo qui nous est supérieure.

Une innovation: la boucle de détection électromagnétique gérant les feux aux abords du pont de la Harth.

J’ai des doutes que ça marche pour les vélos alu et carbone…

Balade autour du Rhin-Ottmarsheim

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Balade autour du Rhin-Ottmarsheim

Construite vers 1030 par un ancêtre des Habsbourg, selon un insolite plan octogonal similaire à celui de l’église d’Aix-la-Chapelle, l’abbatiale d’Ottmarsheim a traversé les siècles, non sans subir de nombreux outrages. Le dernier d’entre eux date de 1991, lorsque l’édifice fut victime d’un incendie détruisant l’orgue et endommageant les prestigieuses fresques.
La réabilitation dura plusieurs années. Elle sera achevée en 1999.

Très joli parc ombragé avec fontaine d’eau potable.

Fessenheim, sortie d’écluse

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Le Rhin bénéficie du statut des eaux internationales.

ici un tanker.

Les péniches du Rhin naviguent de Bâle à Rotterdam et relient la Suisse à la mer.

Elles peuvent contenir l’équivalent de 200 camions et parcourent le trajet en 4  jours.

Le nouveau pont du Rhin à Fessenheim

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Le nouveau pont de la Harth « Eric Dilger », ancien maire de Hartheim. Inauguré en 2006.

Ce pont deviendra certainement un lieu de rencontre pour les cyclistes, car son cadre est agréable et une place de choix est réservée aux cyclos.

Les véhicules sont limités à 3.5T.

Balade autour du Rhin, le retour de Niffer

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Retour par la piste de Niffer. Avec le changement d’horaire, il faut rentrer plus tôt.

Cette piste à deux pas de la ville nous plonge dans un cadre de verdure et de calme appréciable.

Forêt de la Harth, sur la route du Poney Parc

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Nos routes de la Harth sont excellentes pour entretenir la forme en arrière saison.

Il faut juste se méfier des feuilles mortes par temps humide.

Münchhouse

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la sortie de piste est un peu brutale…

Bantzenheim

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Bantzenheim est un village souvent traversé au sortir de la forêt de la Harth.

Son clôcher  est délicieusement raffiné et aussi singulier.

 

Histoire d’eaux

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Histoire d'eaux
Aujourd’hui, 29 août 2004, on va parler d’eau!

En route tout seul, je me dis que, les années passant, l’eau mouille plus qu’avant ou que les cyclos n’aiment plus l’eau.
Pourtant avec un vélo tous temps et des sacs CORA sous les chaussettes, ça marche…
Donc, comme la veille, samedi, nous étions 20 à 25 cyclos, j’en déduits que la pluie est un facteur statistique qui a son importance dans la pratique du vélo.
Puisque aujourd’hui, j’étais tout seul, je me suis dit « tiens, lorsqu’il pleut, il n’y a plus qu’un cyclo sur 25 pour braver la pluie soit 4 pour 100, il y a donc bien 96% de cyclos qui se refusent à rouler sous la pluie« .
Je n’accuse personne, mais c’est un constat, on devient timoré:
– « il a plu, donc il peut repleuvoir, donc je ne sors pas »
– « il risque de pleuvoir, donc je ne sors pas »
– « il pleut, donc je ne sors pas »
Aujourd’hui, donc, club fermé pour cause de pluie!

Chemin faisant, je pars prendre la piste du canal en direction de Dannemarie…au programme, eau de pluie, eau du bidon, eau du canal et…eau de boudin dans les pignons.

C’est la journée des eaux.

Puis après Dannemarie, je pousse jusqu’à Valdieu par la route et je reprends la piste du canal à Valdieu.
Belle enfilade d’écluses, j’en ai compté 7 ou 8 espacées de quelques centaines de mètres.
C’est que la région de Chavannes et Montreux entre Mulhouse et Belfort constitue une bosse à 350 mètres d’altitude.Il faut donc bien faire monter les bateaux pour les redescendre ensuite.

Mystère: comment alimente t-on ce canal en eau à cette altitude sans la gâcher avec les petits tirants d’eau des bateaux de plaisance?
Voies Navigables de France pourrait sans doute nous l’expliquer.

Chemin faisant, j’ai dépassé trois bateaux de plaisance qui faisaient route vers Mulhouse et une escouade d’éclusiers réquisitionnés pour actionner les écluses. Parfois de jeunes éclusières chevauchant fièrement des mobylettes marquées VNF.

Sur le plus grand des bateaux, on en était au petit déjeuner, table, thé et petits pains.
Sur le second, un vieux loup de mer était à la barre, pipe en bouche et pieds nus sur le roof.

Les hérons avec leur grand cou surveillaient le cours d’eau, l’air martial, de place en place, là où les pêcheurs n’avaient pas investi les lieux.
A mon approche, il s’envolaient mollement louvoyer au-dessus des près avant de revenir avec la même majesté.

Les pêcheurs, comme les hérons, semblent impassibles; ils ont monté leur tente et s’abritent comme ils peuvent engourdis par l’humidité.

Seuls deux hurluberlus se sont installés sous un pont où la piste est étroite et se camouflent derrière leur voiture.
Je manque au dernier moment d’écraser leurs deux cannes à pêche posées en travers de la voie.

Je vois poindre enfin au loin l’antenne de TDF qui signale Mulhouse, le cuissard est presque redevenu sec, mais les pieds sont encore -comment dire?- spongieux…

La traversée de la ville est un sport;qui pourrait convenir au cyclo-cross. Il faut profiter du dimanche pour s’y aventurer en vélo et entrer franchement dans l’enchevêtrement de panneaux sans tenter d’y prêter attention.
Tout se passe bien, néanmoins!
Les travaux du TRAM occupent vraiment tout l’espace dans la cité.

Avec ou sans pluie, le vélo, c’est toujours beau!

Histoire d’eaux (suite)

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Histoire d'eaux (suite)

Pour faire suite à mon histoire d’eaux, j’ai réussi à interroger « Voies Navigables de France » sur l’alimentation en eau des écluses à hauteur de Valdieu et j’ai reçu sans délai la réponse très documentée de Madame Peltier de VNF que je vous livre in extenso:
« vous avez interrogé le site VNF sur le système d’alimentation du Canal du Rhône au Rhin dans sa partie la plus haute.

Ce point le plus haut, dit Bief de partage, correspond à la ligne de partage des eaux Rhône – Méditerranée / Rhin – Mer du Nord.

Un premier réseau d’alimentation a été créé après 1892 : il consiste dans le captage des eaux sur un cours d’eau sundgovien, « La Largue ».
Les eaux sont ensuite acheminées par une rigole d’alimentation de 15 km  qui débouche dans le Bief de partage à Valdieu Lutran à l’amont de l’écluse 2.
L’écluse n° 2 est l’écluse amont de la chaîne d’écluses de Valdieu que vous évoquez et qui en compte 12.

Il s’est rapidement avéré que cette rigole était insuffisante compte tenu du trafic et des pertes du canal.
Il a donc été créé un deuxième réseau d’alimentation dit « Rigole de Belfort ». Commencée avant la seconde guerre mondiale, la construction de ce réseau interrompue du fait de la guerre a été poursuivie ensuite pour une mise en service en 1949.

Cette rigole d’une longueur de 15km prend son origine sur le Canal de Montbéliard à la Haute-Saône à Bavilliers (proche de Belfort).
Mais l’origine de l’eau est le Bassin de Champagney (réservoir artificiel de 13 millions de m3 – barrage poids en maçonnerie de 750m de long et de 40m de hauteur). Ce barrage est situé à environ 20 km de Bavilliers.

Le réseau alimentaire est donc d’environ 35 km.

A noter que ces 2 réseaux sont entièrement gravitaires et empruntent des ouvrages remarquables (tunnel, tranchée couverte, aqueducs aériens).

 

Je vous invite à visiter le site de VNF très instructif et très bien illustré.

Nos hommes et femmes politiques

François Baroin, ministre de l’Outre-mer: « Je suis un des rares ministres chiraco-sarko-villepino compatibles ».

– Azouz Begag, ministre délégué à la Promotion de l’égalité des chances: « Je ne suis pas l’arabe qui cache la forêt ».

– Philippe Douste-Blazy, ministre des Affaires étrangères: « Le Hamas a voulu faire une croix sur Israël ».

– Laurent Fabius, parlant du projet de Ségolène Royal: « Je préfère dire ‘voici mon projet’ que ‘mon projet c’est Voici »‘.

– Arlette Laguiller, porte-parole de Lutte ouvrière: « Mes idées n’ont pas pris une ride ».

– Nelly Olin, ministre de l’Ecologie et du Développement durable: « Je trouve qu’on a tellement de choses à se mettre dans la tête qu’il est inutile de s’encombrer le cerveau ».

– Jean-Pierre Raffarin, à propos de Ségolène Royal: « Ségolène, elle séduit au loin et irrite au près ».

– Ségolène Royal: « Même quand je ne dis rien, cela fait du bruit ».

– Ségolène Royal, à l’occasion de son voyage en Corse: « Je ne parlerai ni des attentats ni des incendies, je ne parlerai que de la Corse qui travaille ».

– Odile Saugues, député PS du Puy-de-Dôme: « Mettre une taxe sur des billets d’avion qu’on ne paye jamais, c’est un comble pour un président ».

– Dominique de Villepin, Premier ministre: « Le pétrole est une source d’énergie inépuisable qui va se faire de plus en plus rare ».

– Philippe de Villiers, président du Mouvement pour la France: « Docteur Sarko et Doc Gynéco, c’est la com’ et la came »

les fôtes d’Aurto Graff…

Madame,
Irène sait déchirer la jambe a un fil de ronce. Je lui ai mit de l’alcool et une bande vieille peau autour. Je vous demanderai qu’elle ne joue pas à la récréation.
MerciMadame,
Ma fille ne peut pas aller à l’école. Elle va du haut et du bas.. Quand elle ira plus elle ira.

Messieur,
Je n’est pas comprit que Gérard aille un zéro en composition d’orthographe alor qu’ici il a pas de fotes dans les dictés qu’ont lui fé fer a la maison. Veullé revoir sa copie.
Remerciement.

Monsieur l’instituteur,
Ses notes à Bernard descende tout les mois. C’est vous qui devené plus sévère ou c’est lui qui deviens paresseux. Dites le nous pour qu’on ces vice vite.

Monsieur,
Vu que Léon a le ver solitaire, veuillez l’autoriser à manger son cent d’ouiches à la récréation.
Merci.

Mademoiselle,
Veuillez excusez ma fille Carmela de s’être apsenté car elle avait la fievre et le rhum

Monsieur,
Ma mère étant au plus mal, j’ai gardé le petit devant l’extrait montion. Je vous envoie le certificat médical de sa grand-mère. Ne lui dites rien, je vous prie. La mort le punira assez.

Monsieur le Directeur,
Norbert s’est électrifié en reparant une lampe s’est pourquoi il a une ampoule à sa main bande dont je vous mets au courant.

Monsieur,
Serge s’est ouvert le talon de la main avec le couvercle d’une boite de conserve. Quand il sera siquatrisé, je vous l’enverrait de nouveau.

Monsieur,
Louis a été empoisoné par de la creme au oeufs pas frais et moi aussi ainsi que mon mari. Je ne vous envoie donc qu’Isabelle aujourd’hui. Elle na rien parce qu’elle a eu la chance d’etre puni et privé de dessert.. Vous êtes toujours invité à la maison avec madame. Je vous diré le jour quand ca ira mieux pour nous.

Mademoiselle,
Paulette a manqué hier pour cause qu’on déménagai. Rendai lui son mot car ji ai marquer les comission derriere pour ce soir. Elle sen rapelera pas sans ca.
Merci.

perles rares

Un septuagénaire est un losange à sept cotés.

Le zéro est le seul chiffre qui permet de compter jusqu’à un.

Une tonne pèse au moins 100 Kg si elle est lourde

L’alcool permet de rendre l’eau potable.

Les bombes atomiques sont inoffensives quand elles servent à faire de l’électricité…

La datation au carbone 14 permet de savoir si quelqu’un est mort à la guerre.

Le chauffage au gaz coute moins cher mais disjoncte tout le temps.

Une langue morte est une langue qui n’est parlée que par les morts.

La grammaire ne sert à rien puisqu’elle est trop compliquée à comprendre.

-les latins parlaient le grec ancien.

-la lecture permet à l’homme de devenir myope.

-Marius Pagnol se servait de son accent pour écrire.

-Molière est mort sur la seine.

-le 1er groupe comprend les verbes qui se terminent par « er », exemple : grandir.

– La Fontaine a écrit les tables de multiplications.

-La guerre de 100 ans a duré de 1914 à 1918.