Cet article s’adresse aux pratiquants du mountain-bike.
Si vous faites du VTT derrière chez vous pour vous détendre, vous n’avez pas besoin de sac à dos.
On se pose la question souvent après l’achat.
Fallait-il acheter ce sac à dos et pourquoi celui-là? Continuer à lire … « Quel sac à dos à VTT? »
Je cherche encore des coéquipiers pour ce projet (voir mon article).
J’envisage la solution de transporter mon bagage plutôt que d’avoir recours à un véhicule accompagnateur, question de principe.
Avant de partir, il faut savoir fixer ses conditions de réussite…et mettre le maximum de chances de son coté.
cliché Vaude
On hésite parfois à mettre son vélo sur un porte vélo extérieur
pour partir en voyage: risque de vol, risque de salissures, prise
au vent,…
L’autre solution, c’est d’embarquer son vélo à l’intérieur du
véhicule…
Pas toujours évident: question de place, risque de se blesser au
contact, risque de déposer de la graisse de chaîne sur les
sièges,…
La solution, c’est la housse de voyage.
Matelassée ou pas.
Pour un voyage en voiture, le matelassage intérieur n’est pas
obligatoire.
Il faut quand même pouvoir disposer d’une place de 110 x 95 x 23
cm.
Si vous allez à l’hôtel, vous emportez votre bagage vélo avec
vous sans risquer de vous le faire voler dans la voiture.
La marque Vaude fabrique une housse à un prix
correct de 70 euros.
Décathlon (B’Twin) a aussi un modèle
similaire.
Si vous craignez d’endommager votre vélo dans la soute d’un bus
ou d’un avion, il existe aussi la valise en forme de coque ABS,
mais ce n’est plus le même prix; compter 580 euros!
Un modèle semi-rigide en ABS plus abordable, 270 euro
Image Vaude
Sacoches ou sac à dos?
Quelle question!
Les cyclos urbains ne se la posent plus.
Pour avoir essayé les deux méthodes, je peux faire part de mon
expérience pour des courses en ville.
image
Vaude
avantages
– fixées de part et d’autre du cyclo, on a un grand volume
d’embarquement et c’est le vélo qui porte. Pas vous.
– elles sont toujours prêtes à partir avec votre bécane.
inconvénients
– une fois arrivé en ville, il faut
laisser vos sacoches avec le vélo; au risque de vous les faire
voler avec le contenu et (pourquoi pas?) avec le vélo…
– on ne passe pas partout sans risquer
d’accrocher quelque chose ou quelqu’un dans les passages
étroits.
Le sac à
dos:
image
Vaude
Avantages
– on garde son sac avec soi même quand
on devient piéton et on ne risque donc pas d’être volé, on peut
ranger ses achats aussitôt. Ou emporter ses affaires de
travail…
– on peut y laisser à demeure des
objets personnels
– on est plus à l’aise pour passer
dans les endroits étroits
– on peut même ramener le pain sans
couper la baguette en deux!
Inconvénients
– Plus le sac est chargé, plus c’est
inconfortable pour pédaler
– On dispose de moins de volume
embarquable qu’avec les sacoches
– On masque le gilet de sécurité
EN471. C’est pourquoi il faut user de sacs à dos dotés de bandes
rétroréfléchissantes. Pas facile à trouver. J’ai donc fait coudre
sur le mien de la bande scratch avec une bande rétroréfléchissante
amovible.
– En cas de chutes, contenu
susceptible de blesser…
la solution « sacoche à
dos »
– Et pourquoi pas les deux ensemble,
mon Capitaine?
– Exact, la firme Vaude y a pensé. Elle commercialise une sacoche
qui se transforme en sac à dos une fois arrivé sur place. On peut
même y loger un ordinateur.
Ici, une belle page de bagagerie urbaine
velomaxou 