Cateye Commuter
Véloland, la firme qui vend des vélos,
fait sa rentrée « semaine folle » avec un compteur
écologique…elle vend un modèle qui calcule automatiquement le CO2
économisé par vos km effectués à vélo plutôt qu’en prenant votre
voiture.
Une façon comme une autre d’afficher ses bonnes dispositions en
faveur de la planète…
27,96 euros.
De son coté CATEYE n’a pas attendu pour produire aussi son
compteur écologique avec son
Commuter (notre cliché)
vélomaxou
Le Collectif Citoyen de Guebwiller organise
demain, samedi 11 septembre, une manifestation à vélo.
« Cette manifestation à vélo veut
signifier le peu de place accordé à ce mode de déplacement doux
dans la vallée du Florival et met en lumière les réalisations déjà
existantes, mais surtout les points noirs persistants (notamment la
traversée de la ville de Guebwiller) et les solutions
possibles. »
Au programme:
– départ 9h30 mairie de Guebwiller avec son vélo
L’Amicale des Cyclo-Randonneurs
Mulhousiens (ACRM) organise un brevet fédéral de 100km dimanche 12
septembre.
Un parcours de 60km est également disponible.
Départ de 7h à 9h à la Maison des associations à
Bourtzwiller.
Qu’on se le dise!
vélomaxou – route du col Amic
Aujourd’hui, cyclisme par intermittence.
Un cyclisme de flâneurs!
Les romantiques diront un cyclisme de nonchalance ou de
contemplatifs.
On sentait déjà la fraîcheur automnale dans les sous-bois en
montant le nouveau col Amic.
Le nouveau col Amic pourrait s’appeler
dorénavant le col Sébastien Loeb car c’est grâce à la venue
prochaine de ce coureur automobile que les décideurs alsaciens ont
trouvé des sous pour réparer la route.
Voila plus de 10 ans que cette route est
défoncée et subitement, elle est réparée…comme par
hasard…
Cyclistes! dans la stratégie politique de nos
élus, vous comptez pour du beurre.
Effet d’aubaine garanti sur cette nouvelle
route rénovée: des cyclistes en nombre et… des autos en nombre
aussi sur cette nouvelle route embitumée sur au moins 40cm
d’épaisseur par endroits en trois jours de travaux.
La rançon du succès?
Sans doute!
Un nouveau flux de véhicules qui va poser
problème rapidement.
Attendons donc la suite…
Vu son gabarit, cette route devrait être
réservée aux forestiers et aux vélos, un avis partagé par de
nombreux cyclistes.
Les cyclistes de septembre profitent encore de la montagne.
L’aire de repos du col Amic est l’occasion de rencontrer les
habitués du parcours et l’occasion de montrer son enchantement
devant ce nouveau revêtement tant attendu.
On monte plus vite et moins fatigués.
On rentrera par Freundstein et Wattwiller non sans avoir revêtus
les coupe-vents.
Installé dans la Drôme, ce fabricant de cycles fait du « sur
mesure » de qualité.
Des vélos qui ont de la gueule!
Le double
sens cyclable en ville (DSC) a fait l’objet d’un décret en
date du 30 juillet 2008.
En particulier, les maires avaient jusqu’au 1 juillet 2010 pour
mettre en conformité la signalisation dans les « zones
30 » ou dans les « zones de rencontre« .
Certaines communes n’ont pas encore mis le dispositif en
place.
De quoi s’agit-il?
En « zone 30 » ou en « zone de rencontre« , les sens interdits
sont devenus à double sens cyclable (DSC) pour les vélos.
La conséquence pratique est que la signalisation doit être
adaptée sur le terrain:
– pose d’un panneau bleu carré C24a
– associé au panonceau blanc « sauf cycliste » sous le
sens interdit (cliché ci-dessus).
Sauf si les communes
ont pris un arrêté contraire.
Dans l’agglomération de Mulhouse, il reste des signalisations
non adaptées.
Le Cadr de Mulhouse en profite pour écrire aux
élus et rappeler la réglementation.
Cette chanson à la gloire du grand champion devrait beaucoup
plaire.
En Alsace …et au-dela, pourquoi pas!
Comme quoi les cyclistes ne sont pas aussi chauvins qu’on peut
le croire.
La paupérisation des jeunes générations poursuit son chemin.
A grands coups de ciseaux dans les lois sociales, nos
gouvernants détricotent nos modestes bas de laine.
Les plus vieux ne seront plus là pour voir leurs enfants
travailler plus longtemps pour gagner moins.
Séquence nostalgie pour ceux qui se souviennent encore…
« Mon vélo bien équipé, c’est gagnant! »
C’est le jeu concours que lance la FUB jusqu’à fin octobre.
Sans obligation d’achat, il suffit de répondre à trois questions
pour jouer et …peut-être gagner un vélo lors du tirage au
sort.
Milano Fixed
Le cyclotourisme urbain consiste à découvrir ou redécouvrir la
ville à vélo.
Cette pratique du vélo peut encore paraître incongrue aux
inconditionnels du vélo à la campagne.
« Le cyclotourisme urbain vient avec
un niveau de stress plus élevé dû au côtoiement du trafic
véhiculaire qui doit être compensé par la valeur des villes ou des
espaces que nous explorons…. » (velocia Quebec)
Pourtant au Quebec, le cyclotourisme urbain existe.
Le guide Louis Wiriot à Montréal, fier
résident de Rosemont, vous fait visiter
Montréal. (lire l’article sur
Urbanista)
En France, le concept est encore inconnu, même si certaines
associations de cyclistes urbains organisent des balades
ponctuelles pour visiter les centres historiques à l’abri de la
circulation automobile (comme ici à Mulhouse avec
l’historienne Marie-Claire Vitoux).
En revanche, cette pratique n’a rien de conventionnel dans les
clubs de cyclotourisme qui préfèrent encore s’évader à la
campagne.
Flâner à vélo en ville offre un réel plaisir dès lors qu’il
existe des circuits abrités favorables à la bicyclette.
On peut voir et admirer les monuments, s’arrêter le long des
parcs et bassins d’agrément, passer d’un quartier à un autre en
s’affranchissant des circuits de circulation automobile.
Avec le renouveau du vélo en ville, nul doute que le
cyclo-tourisme urbain est appelé à un bel avenir.
Non, il n’y a pas que le toit du Temple Saint-Etienne de
Mulhouse qui accueille des ruches et des abeilles produisant le
miel austère des protestants…
…Un lecteur fidèle me fait observer que les toits du
Conseil Général du Haut-Rhin à Colmar, présidé par Charles
Buttner, disposent aussi de trois ruches.
Ces abeilles là portent-elles le bonnet phrygien?
On ne le sait pas…mais on nous assure que ces « carnoliennes »
ne sont pas agressives.
Ouf! les usagers du Conseil Général ne risquent donc pas d’être
piqués par ces abeilles républicaines.
L’affaire aurait été « emmielleuse ».
BASF et BEYER viennent d’obtenir un non lieu dans
l’affaire du pesticide Régent.
Accusées par le Confédération Paysanne de provoquer une
surmortalité des abeilles en enrobant les semences de maïs d’une
molécule pesticide, le fipronil, les deux firmes obtiennent donc
gain de cause.
Bon, alors qu’est-ce qu’elles en pensent les abeilles?
Vont-elles se plaindre à leur syndicat?
Ou à Saint-Etienne?
En Alsace, le problème des abeilles va se résoudre, dit-on, en
implantant les ruches en ville…C’est ainsi que des
ecclésiastiques en installent
sur le toit des édifices religieux…
Dans notre village, l’apiculteur local n’a pas encore déménagé
ses ruches…Elles butinent le long de l’autoroute A36 les
fleurs enrobées de dioxyde d’azote, de soufre, de particules fines
et autres joyeusetés.
Il reste que les organisations cyclistes patentées (FFCT
notamment) devraient, elles aussi, s’intéresser d’un peu plus
près aux conséquences des nuages de pesticides dispensés
généreusement au bord des routes par les pulvérisateurs des
agriculteurs…alors qu’il est à présent
démontré une causalité entre pesticides et maladie de Parkinson
dans cette profession agricole.
« …Alors que la MSA multiplie les
messages de protection aux agriculteurs utilisant des pesticides,
les populations soumises aux épandages ne reçoivent aucune
information ! … »(lire la suite)
Version vélo, version poussette, il fait les deux en même temps
le vélo-poussette TAGA.
1450 euros.
Pour jeunes parents fortunés.
Un blog n’est pas un forum.
Ce ne peut donc être une tribune où chacun s’y exprime à sa
guise.
Les tribunes de cyclistes et de fans automobiles (aussi)
existent par ailleurs. Avec tous les débordements que l’on
connait…
A un lecteur qui regrette que les commentaires sur Vélomaxou
sont dorénavant filtrés, je ne peux que lui répondre que je suis
comptable pénalement des mots (et même des gros mots) qui y sont
prononcés.
Quand les adeptes de rallye automobile qui font beaucoup
d’honneur (et de publicité) à un modeste blog de cycliste -blog
qui, entre nous, voit son audience croître en flèche ces derniers
jours – auront compris qu’il est vain de manier l’insulte et
l’anathème, on pourra revoir sa position à l’égard des
commentaires…
Fotosearch Libres de droits
Hier à « la
Vosgienne » (1500 participants)
organisée par l’Amicale Cycliste de Thann , un mort et deux
blessés.
Hier encore, deux morts et deux blessés à « la Randonnée du
Mouchoir » (240 participants)
près de Cholet organisée par le Véloce Club de Cholet.
En cause, des accidents cardio-vasculaires, des chutes et une
collision avec une voiture (voir les détails de cet
accident Angers.maville.com)
Après les faits, vient le temps des analyses et des
opinions.
Certains seraient tentés de dire: c’est la fatalité.
On peut pourtant peser sur les facteurs de risques et les
comportements.
On, c’est qui?
Ce sont d’abord les cyclistes, eux-mêmes, qui prennent parfois
des risques inconsidérés en regard de leur environnement cyclable
ou de leurs capacités physiques.
Ce sont aussi les organisateurs qui attirent parfois des
néophytes dans des épreuves difficiles et chronométrées.
En ouvrant à des licenciés ou non (avec un certificat
médical*) une épreuve qui comporte des dénivelées de 1500m ou
de 3000 m dans le cas de « la Vosgienne », l’Amicale Cycliste de
Thann a attiré 1500 compétiteurs.
De 22 à 40
euros l’engagement, c’est le rêve pour les finances du
club!
* Y a t-il des médecins qui délivrent des
certificats « apte à la pratique cycliste » à des quinquagénaires
sans mentions de modération?
Ce n’est pas possible de
l’imaginer.
Songeons qu’entre le premier arrivé (4h46) et
le dernier arrivé (9h16) de « La Vosgienne » (160km-3200m de
dénivelée), il y a un écart de 4h30.
Ainsi le premier aurait pu faire deux fois le
parcours dans le temps du dernier.
C’est dire l’écart de conditions physiques
entre les participants.
On pourra toujours m’objecter que les « moins
forts » pouvaient faire la « Mini Vosgienne » (« seulement » 100km-1500
de dénivelée).
Certes, mais l’écart est vraisemblablement du
même ordre entre le premier et le dernier arrivé.
Et que penser de celui qui n’arrivera
jamais!…
Il faut le dire et le redire, enchaîner deux, puis trois, voire
quatre cols -même vosgiens- dans la matinée avec un chrono
qui tourne, ce n’est pas facile. C’est même difficile pour un
cycliste moyen.
Quand je dis cycliste moyen, c’est à dire quelqu’un qui
parcourt 50 sorties à l’année et 3500 km.
Or, je suis persuadé que des cyclistes moyens, il y en
avait parmi ces 1500 inscrits de la Vosgienne…
Certains se laissent prendre à ce jeu de la compétition…alors
qu’en prenant leur temps, en admirant le paysage, en s’arrêtant
prendre des photos de la nature, ils seraient rentrés chez eux tout
aussi heureux.
C’est hier que s’est tenu le 30eme Gordel en Belgique.
A coups de vélos flamands, les Belges s’entre-déchirent en
faisant la danse du scalp autour de la capitale bruxelloise.
« Depuis ce matin j’ai déjà réparé
38 crevaisons » (Le Soir.be)
Belga
C’est un spectacle navrant de voir un peuple mourir pour sa
détestation de l’autre.
Mais les Français, eux aussi, ont leurs nerfs à vif.
L’étincelle fatale à un grand chambardement n’est pas loin de se
produire.
Mais la partition sera plus facile à jouer!
Selon le journal l’Alsace (à paraître), l’épreuve de la mini
Vosgienne organisée par le FC Thann aujourd’hui a été
endeuillée.
Un cycliste participant de 61 ans, originaire de Mitzach, a été
victime d’un accident cardiaque non loin de la ferme auberge de
Freunstein sur la route des Crêtes.
vélomaxou
C’est un beau parcours.
Cette vallée de Münstertal vaut vraiment le déplacement.
Après Staufen et la vallée du Neumagen jusqu’à Münstertal, on
aborde la pente sur 10 km qui nous conduit non loin du Sirnitz à
1145m.
Retour par Badenweiler.
1000m et 100 km.
Des comptes ronds!
Un coup de coeur sans cesse renouvelé!
Un vélo à moteur?…
On connait, c’est un vélomoteur, non?
Oui, mais pas tout à fait. Celui là rappelle les moteurs VAP
d’après guerre fixés sur le moyeu arrière des vélos que
commercialisait Manufrance – voir l’article sur les VAP –
C’est la firme bavaroise Bavaria Fahrradanhänger qui
commercialise ce moteur auxiliaire Power-Paket.
Le site est ici.
Autre concept étonnant, ce vélo hybride électricité plus moteur
thermique…héritage du Solex.
Citroën communication
A t-on le droit d’être contre la compétition automobile comme
d’autres sont contre la tauromachie?
C’est la question qui est posée.
Si la voiture est un fait de société incontournable en France
depuis que Pompidou a décrété que les Français aiment la
bagnole, il faut bien constater qu’elle est aussi à l’origine
de la plupart de nos maux.
Pollutions diverses, gaspillage éhontés de nos ressources,
développement du culte de la vitesse avec son corrolaire
indiscutable: accidents, pertes de vies humaines et maladies liées
aux pollutions urbaines et à la sédentarité.
Loin du culte de la compétition cycliste avec ses dérives
mercantiles et de la perversion du dopage sportif, la compétition
automobile est bien plus pernicieuse puisqu’elle sanctuarise un
mythe, celui de la toute puissance automobile.
Un mythe dans lequel s’engouffre la plupart de nos hommes
politiques adeptes du double langage (comme avec le Grenelle de
l’Environnement) ou encore nos industriels avec le concept de
développement durable dont le modèle est loin d’être établi.
Plus prosaïquement, il se trouve qu’un quarteron d’imbéciles
vulgaires, analphabètes pour la plupart, « pro-bagnoles » par
mimétisme, croient trouver ici sur ce blog une tribune pour
déverser leur fiel à l’égard de mes positions de citoyen libre.
Ils vont être déçus puisque les commentaires à mes articles sont
dorénavant fermés.
vélomaxou
Non, Maxou ne se convertit pas au foot!
A Guebwiller de curieux petits navires bleus coulent le long du
caniveau du coté de chez Schlumberger…
Les pompiers sont là…beaucoup de monde sur la chaussée…
Monsieur le Maire est là lui aussi et de nombreux reporters
occupent le terrain…
Une manif?…
Non, c’est « Uss Fix, Inne Nix? » qui commence, autrement
dit l’expo « Bien Dehors, Rien Dedans? » qui prend son envol
pour 2 mois entiers à Guebwiller.
Et alors, les petits bateaux bleus?…
Ce sont les 2000 petits bateaux de l’artiste Marta
Caradec qui redécouvre l’industrie textile de jadis, celle de
l’Union Textile de Guebwiller; une artiste qui veut
évoquer avec poésie la teinture bleue du textile.
Les Barisiens ont aussi leur manneken-pis en la personne du
petit Michaux.
A Bar-le-Duc, en face des anciens Dumas et Pinguet, sa statue
est là à l’angle de la rue du Bourg dans une petite niche de
pierre.
Le petit Michaux était quand même plus grand que la statue
lorsqu’il a eu l’idée de perfectionner la draisienne.
La préfecture de la Meuse mérite le détour avec sa Ville
Haute, sa Tour de l’Horloge, sa place Régio et le boulevard de la
Rochelle.
Pourquoi ne pas quitter les quais et s’échapper le long de la
vallée de l’Ornain jusqu’à Gondrecourt le Chateau?…et ne pas
pousser jusqu’à Domrémy?
Une idée de voyage comme une autre.
autres liens:
Isabelle et le Vélo (trop
tard pour le musée)
Petit Patrimoine (lire
l’histoire du monument)
Devant l’avalanche de commentaires que suscite ma position
« anti-rallye », je publie in extenso celui que je viens de recevoir
de la part d’un de mes lecteurs occasionnels.
Celui ci reflète assez bien la tonalité générale des arguments
défendus par les tenants du rallye automobile.
Autant dire que ça vole bas!
« Sa serais peu etre bien que vous respectiez
la passion des autre!!! Perso, j’ai commecer le rallye cette année
et le rallye c’est toute ma vie!!! Je ne vis casiment que pour
sa!!! Alors quelques jour de « derangement » dans votre vie devrais
etre accepter par respect pour tout les fan de rallye qui vont se
deplacer sur cette epreuve qui est un evenement qui va permettre de
faire fonctionner les commerces locaux a plein regime pendant
quelques jours!!! »
Et comme notre lecteur recopie l’argumentaire de son club de
fans, il me balance un petit coup de patte sur le Tour de
France, en ignorant mes positions à l’égard du cyclisme de
compétition en général et sur le Tour en particulier.
» …Ha j’ai oublier aussi de vous demander
une chose : Quand le tour de france qui dur 3 semaine et qui
traverse des superbes regions a travers des milliers de km, qui
deplace des milliers de spectateurs des centaines de voiture
d’officiels etc etc se deroule, vous n’avez pas fait de petition???
jerome.taral
Franchement, j’attendais mieux!
PS: En attendant des jours meilleurs, les
commentaires sur Vélomaxou sont fermés.
La pétition « Ras le Rallye » est sur le site d’Astus,
l’association des usagers des transports urbains
strasbourgeois.
Elle est ici.
Signez la massivement!
La télécharger et l’envoyer sans faute à contact@astus67.fr
Les associations membres du collectif anti-rallye sont à ce jour
au nombre de 23:
Ligue contre la Violence Routière Haut-Rhin – Bas-Rhin –
Alsace Nature – FNAUT – Fédération Nationale des Associations
des Usagers des Transports – ASTUS – Association des Usagers des
Transports Urbains de Strasbourg – CADR (Comité d’Action Deux
Roues) 67 – CADR (Comité d’Action deux Roues) Mulhouse et
Colmar – TC Alsace – Piétons 67 – Centre Antibruit du Bas-Rhin –
Objectif Climat – GEPMA – CREP – Collectif de Réappropriation
de l’Espace Public – Ecogenèse – Ecocité Strasbourg –
Greenpeace – Groupe Local Strasbourg – AHBAK –
Association des Habitants Bourse-Austerlitz-Krutenau – Schillik
Ecologie – Les Verts Alsace; les nouveaux signataires : AHQG :
association des habitants quartier gare , AHBAK : association des
habitants Bourse-Esplanade-Krutenau, Parti de Gauche, Jeunes Verts
Alsace, Syndicat SUD Culture.
“Toute l’Alsace
est mobilisée pour faire de cet événement majeur un rendez-vous de
grande qualité. Il convient de souligner l’implication forte
et sans réserve des partenaires et des élus dans la réalisation de
ce projet d’envergure“
C’est Nicolas Deschaux, le Président de la Fédération Française
du Sport Automobile qui l’écrit dans son rallye guide…Il prend vraiment son désir pour des
réalités.
vélomaxou
Beau temps!
Profitons-en!
J’aborde la route des Crêtes par Wattwiller et sa route sombre
du camping, puis le Vieil Armand en travaux.
Remplissage du bidon au Coca additionné d’eau.
Je reprends la route avec un arrêt à Freunstein pour voir le
Grand Ballon de loin et les vélos qui montent de près.
Tiens, Maurice!…
– Dis bien que la route du col Amic par Wuenheim est un
billard !
C’est dit.
Je reprends la montée du Grand Ballon. Motards, motards,
motards, allemands, allemands, hollandais, belges, belges,…
Pas plus de 7 à 8 km/h; en 50 minutes, j’y suis.
Gérard est aux prises avec « une chérie » qui ne veut pas mettre 8
euros 50 pour son pot de miel de la forêt, c’est trop cher…et
d’abord, c’est de quelle forêt?
Gérard est en perte d’argument, c’est la fin de saison…
Gérard va le laisser partir à 8 euros, son pot de miel de la
forêt. Les temps sont durs.
Coupe-vent jusqu’au Mark « chtin », seulement 14°C.
– On pousse jusqu’à Breitfirst chercher ce col
d’Oberlauchen?
Je pousse!
Le lac de la Lauch vu d’en haut. Pas mal!
Les randonneurs pédestres sont étonnés de voir ce routier qui
tressaute sur le chemin caillouteux « rond bleu »…
– Erreur de parcours?
– Non, erreur de vélo!
La jante Campa cliquette dans les cailloux.
Enfin, voila l’Oberlauchen et son disque blanc liseré vert
1210m!
Je pousse plus loin chercher le collinet suivant: Lauchen.
J’enfonce les pieds dans la vase ruisselante, je porte le
destrier sur mon dos…et je renonce.
Lauchen attendra des jours meilleurs.
Il est déjà 17h30.
Je remonte la pente qui tressaute avec mon petit plateau.
Je tente l’humus en bordure moins rugueux.
Les motos ont déjà déserté les Crêtes.
Mark « chtin »-Guebwiller à 40-50 à l’heure.Glacial.
La plaine me réchauffe.
19h, les faubourgs mulhousiens sont à portée de main.
108km-1500m
vélomaxou-Constance
En ce moment se tient Eurobike à
Friedrichshafen, la ville au Zeppelin, sur les bords du lac de
Constance.
Jusqu’à samedi 4 septembre.
Au programme, les tendances et les nouveaux accessoires pour
2011.
C’est un magasin de vélo qui s’appelle « la tête dans le
guidon ».
Sur son site, on y apprend que les prix des
accessoires vont augmenter. Surtout les pneus!
La faute aux Chinois, dit-il…
vélomaxou-Illzach
Trop de panneaux nuit aux panneaux!
Les fournisseurs de panneaux routiers doivent se frotter les
mains.
En cette période de rentrée scolaire, les services techniques
des municipalités sont pris d’une frénésie aiguë qui consiste à
poser des panneaux partout et parfois pour rien.
A un point tel que l’usager moyen n’arrive plus à mémoriser tous
ceux qu’il rencontre sur son itinéraire.
Cette foire aux panneaux conduit parfois à des enchevêtrements
confus…
PS: Pour être complet, sur cette
photo,
(Dv21b) sont inutiles lorsque l’itinéraire
cycliste est identique à celui des automobiles, ce qui est le cas
ici.
velomaxou 