vélomaxou
J’ai retrouvé cette boite métallique au fond d’une armoire.
Souvenir de l’époque où l’on recousait ses boyaux après réparation d’une
crevaison.
Malheur à celui qui piquait dans la chambre avec l’aiguille!
VELOX est une firme française centenaire.
Spécialisée dans les fonds de jante et les réparations de
pneumatiques, VELOX poursuit son bonhomme de chemin.
C’est comme le tabac, le 4×4 détruit nos bronches.
A petit feu.
Pourtant, ceux qui les possèdent ou qui les désirent ne songent
pas mal faire.
Le site CARFREE nous livre un nouvelle génération de
tracts anti-4×4 censés faire mal.
Sûrs, robustes, tous terrains, le 4×4 est devenu le must de nos
sociétés opulentes.
En ville!
98% des possesseurs de 4×4 ne sortent pas des
sentiers battus.
Alors?
Alors, c’est une mode. Une mode capable de satisfaire nos
refoulements ancrés au fond de nous, le moyen de traiter nos
conflits intérieurs entre la satisfaction et l’interdit.
« Oui, je sais, je pollue; mais je le fais confortablement,
dans les normes acceptées par nos semblables…alors pourquoi s’en
priver? »
Le 4×4 est en fait un outil au service de nos frustrations.
Un façon, comme une autre, de guérir ma crainte de l’autre,
d’assumer mon embonpoint, d’affirmer mon machisme inassouvi,
d’afficher ma richesse,…
Soignons d’abord notre affect au volant de notre 4×4, notre
conscience pourra attendre…plus tard.
Un calcul à courte vue qui va à l’encontre d’un comportement
citoyen raisonnable et raisonné.
Sous des abords consensuels avec le mouvement cycliste urbain
(CADR), la ville de Mulhouse prend en fait le contrepied de ses
décisions antérieures en ouvrant à nouveau les vannes pour
faciliter le stationnement en ville des voitures.
Un article du journal local (DNA) relate ainsi comment le Maire
de Mulhouse, Jean Rottner, a balayé d’un geste, lors d’un conseil
de quartier, les objections des cyclistes pour mieux légitimer son
action en faveur des voitures et « réinventer le centre ville ».
Ce que ne dit pas l’article des DNA, c’est que dans les
coulisses le Maire botte en touche avec les cyclistes: il ne
comprend rien à la cause des modes des transports doux, ni à la
problématique cycliste.
Idem pour l’Eurovéloroute 6 dont la continuité
intra-muros est en panne depuis plusieurs années, il ne sait pas de
quoi il est question.
Une vision rétrograde de sa ville au service des ambitions de la
ville.
Pas d’écoute des citoyens.
On pourrait espérer mieux.
« En roue libre, de l’Atlantique à la Mer Noire » est sorti le 12
octobre 2010
édition Ouest-France de Michel Bonduelle.
3800 km de pentes douces !
« La plus longue piste cyclable du monde ! La
première à offrir en continu (sauf à
Mulhouse!!!ndlr) près de 3 000 km de cheminement sécurisé et
signalisé, depuis l’estuaire de la Loire jusqu’aux confins de la
Hongrie et au coeur de la Mitteleuropa. Soit les trois quarts du
tracé final projeté. L’itinéraire comptera 3 800 km et 10 pays
traversés, quand la Bulgarie et la Roumanie auront aménagé leur
section de piste jusqu’à la mer Noire et Constanta, terme ultime du
voyage. » (Passion du Livre)
30 euros
PS:
1/ l’auteur précise que seuls 3000 km sont
balisés sur les 3800 de l’itinéraire; soit de Nantes à
Belgrade…
2/ voir aussi le commentaire de jmk
ci-après
C’est un site de référence.
C’est aussi une revue.
Je place le site dans mes favoris car c’est un socle de base
pour ceux qui sont candidats aux voyages à vélo.
Et je vous engage à vous abonner.
vélos Orbéa
C’est comme pour ceux qui aiment les belles bagnoles.
Les beaux vélos nous font baver.
Les vélos ORBEA sont parmi ceux-là.
Comme ce CARPE H40 avec boite de vitesse intégrée.
Hélas, pour la ville, je me contente d’un mono-vitesse et je
n’arrive pas à sombrer dans ce délire qui consisterait à s’offrir
un 4×4 pour rouler en ville.
velomaxou 