Tous les fabricants le préconisent: les patins de freins doivent être légèrement inclinés en fonction du sens de rotation de la roue (figure A), ceci afin de mieux « mordre » la jante…et d’éviter le coincement.
Quelques temps plus tard, après usage, voici le profil de votre patin (figure B)
Amusant, non?
Conclusion, inutile d’accentuer l’angle, la nature reprend vite ses droits.
velomaxou 
En ne mettant qu’un angle réduit, le patin se redresse avec le jeux fonctionnel, donc s’use et freine de manière optimale.(théorie)
Faut-il encore trouver l’angle adapté au jeux, avoir suffisamment de jeux nécessitant un angle d’attaque, (ou inversement proportionnel)….
L’angle est-il l’art de la mécanique ou est-ce le jeux (de mots) ?
Je dirais plutôt, le jeux minimum est l’art de la mécanique, c’est le cas des équipement modernes déjà en milieu de gamme.
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oui, on peut imaginer aussi que c’est la plasticité du patin qui s’adapte…
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Tu les regretteras, tes patins caoutchouc usés de travers, quand tu devras acheter des garnitures pour les freins à disque de ton joli VTT !
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