Continental 4 saisons Vectran

Ce pneu  Grand Prix est le « 4 saisons » de la gamme Continental.

C’est aussi le plus cher.

Pourquoi?

Il dispose de deux couches de VECTRAN, du tissu tressé comportant des fibres plus solides que l’acier placées sous la couche de roulement et sur les flancs du tissu polyamide Duraskin censé mieux protéger le pneu contre les agressions latérales.

Il se distingue par des performances kilométriques très élevées alliées à une excellente adhérence sur le mouillé et à basses températures dit le fabricant.

On va voir à l’usage…

Cela dit, il faut faire jouer la concurrence, les prix de vente variant de 32 à 45 euros et plus…

 

Pour les matheux seulement

cassette SRAM

J’ai cherché avant de trouver.

Mon compteur marquait 24km/h et je pédalais à 80 tours/minute.

Oui, et alors?

Alors, je me demandais quel était mon braquet?

Drôle de question!

Sachant qu’à chaque tour de pédale, je parcoure 24/60/80= 0,005km = 5m et que ma roue de 700c-23 a une circonférence de 2,133 mètres (avec un pneu bien gonflé et pas usé) , je dois avoir un rapport de pignons de 5/2.133=2.344 ce qui correspond sensiblement à un braquet de 42-18…ou 52-22.

C’est affaire de goût tant que vous n’affectez pas trop votre biais de chaîne.

Les puristes diront qu’il y a moins de dents en contact avec la chaîne en 42-18 qu’en 52-22 (environ 20% ) et moins de frottements quoique…le pignon de 18 provoque une fermeture angulaire des maillons  de chaîne plus grande que sur celui de 22 et donc plus de frottements aussi.

J’arrête là! on va encore réchauffer la panète.

D’autant qu’un ami de Cyclurba a déjà tout prévu ici

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