Richwiller, la cyclabilité à la loupe


Richwiller

Richwiller est cette petite commune à l’ouest de Mulhouse que les cyclotouristes connaissent bien.

Ceux qui se dirigent vers Wittelsheim notamment…ou qui en reviennent.

Une artère principale difficile où la commune s’ingénie à réduire la vitesse (zone figurée en rouge).

Pour les cyclistes, il faut savoir qu’un itinéraire bis existe à hauteur de la mairie.

Il emprunte la rue Schabis, puis la rue des Genêts et enfin la rue des Fougères.

Un mot sur la rue de Lutterbach baptisée improprement « voie apaisée » alors que les automobilistes l’empruntent comme voie d’évitement et que son revêtement est chaotique pour les vélos.

Enfin hors de l’agglomération de Lutterbach, n’oublions pas la D155 (liaison Kingersheim- Wittelsheim figurée en rouge) très passante et où aucun dispositif cyclable n’est aménagé et aussi la rue de la Paix (figuré en rouge), voie de transit très dangereuse pour les cyclistes en raison de son étroitesse et de la vitesse des voitures.

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

On ne peut pas dire que l’axe principal de la commune est sans danger.

L’étroitesse de la rue principale oblige les véhicules à rester derrière les cyclistes ou à les doubler dangereusement.

En outre un dispositif ralentisseur à feu est en place sur l’artère principale; une continuité pour les cyclistes est nécessaire

Mais il existe « une continuité jalonnée » trop peu connue des usagers à deux roues…

Rue des Genêts Richwiller, itinéraire « bis » pour les vélos

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

le transit local n’est pas facilité par l’artère principale dès lors qu’il faut traverser pour aller d’un quartier à un autre ou vers les commerces et qu’au surplus la commune ne met pas tous les dispositifs à sa disposition en œuvre pour que les riverains se réapproprient leur centre comme avec une zone 20.

Trois points quand même pour l’initiative de continuité jalonnée rue des Genêts.

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable

Oui, il existe des bandes cyclables sur trottoir aux entrées de la commune…

Entrée Richwiller coté Wittelsheim

Ceux qui connaissent cet itinéraire savent que la bande cyclable est trop étroite pour être protégé des véhicules.

Mais c’est mieux qu’avant où il n’y avait rien.

Trois points encouragement à mieux faire en gagnant de la surface sur le remblai.

Ne parlons pas des choses qui fâchent et de cette horrible traversée du pont de fer SNCF!…

Traversée pont SNCF Richwiller

– b/double sens cyclable

Je n’ai pas trouvé de sens unique en voie publique…non concerné

– c/couloir bus-vélo

Non concerné

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

Non

-e/ zone 30

Oui.

3 points sur 5.

5 points, c’est pour les communes qui « oseraient » déclarer toutes leurs rues en zone 30…

-f/ zone de rencontre (zone 20)

Non. Pourtant cette zone 20 serait justifiée devant la mairie là où se trouvent les commerces

– g/tourne à droite aux feux

Non. Pourquoi?

On ne sait pas.

Classement:

11 points sur 35

Richwiller pourrait gagner des points facilement avec les Tourne à droite sur ses nombreux feux.

 

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2 réponses sur « Richwiller, la cyclabilité à la loupe »

    1. Il n’y a pas d’endroits dangereux pour les cyclistes (les piétons, les chats, les chiens et tout le reste).
      Il y a seulement des endroits, des villages, des axes de communication, où les indécrottables automobilistes mettent en danger la vie des autres (même la leur quelquefois) en oubliant que le droit de se déplacer s’accompagne du droit des autres de faire la même chose avec des moyens éventuellement différents.

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