Comme sa voisine Reiningue, Heimsbrunn n’est pas concernée par le vélo.

Même si de très nombreux cyclistes la traversent.

Deux grands axes  dont celui de la RN 466 Mulhouse-Belfort.

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

C’est manifestement en venant ou en se dirigeant vers Mulhouse sur la RN que la circulation des vélos est la plus dangereuse.

La D19 en direction de Galfingue et son ralentisseur en sortie de village sont aussi des points névralgiques pour la commune.

Il reste que l’embranchement rue de Belfort-rue de Reiningue est problèmatique pour les vélos qui se rendent à Reiningue.

Ne mérite pas plus d’un point!

 

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

La zone résidentielle autour de la rue du Général de Gaulle est agréable, en dépit du relief.

La circulation y est paisible et la voirie dimensionnée généreusement.

Pourtant la circulation y est entravée par des sens unique inutiles pour les vélos comme ici dans le rue des Vignes

La rue de Hochstatt mène à un itinéraire paisible (exclus pneus fins)

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable

aucun

– b/double sens cyclable

aucun.

On se demande même pourquoi cette rue de la Luge est interdite aux cyclistes alors qu’elle permettrait d’éviter les points névralgiques des grands axes.

Un petit syphon interdit aux cyclistes, c’est mesquin

– c/couloir bus-vélo

non concerné

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

aucun

-e/ zone 30

oui, mais non conforme.

Une zone 30 est obligatoirement bi-directionnelle pour les cyclistes

 

-f/ zone de rencontre (zone 20)

Non

– g/tourne à droite aux feux

Non concerné

Classement:7/35