Galfingue, 800 habitants.
Ne nous attardons pas sur cette commune aux confins de la M2A.
Manifestement, la politique vélo de la métropole mulhousienne n’a pas encore essaimé jusque là.
1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal
– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?
Non.
D’ailleurs la sortie des classes est problèmatique et nécessiterait l’instauration d’une zone 20 pour que les riverains se réapproprient la rue.
2/ le transit local
-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?
les rues adjacentes aux grands axes sont paisibles
3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?
– a/piste cyclable ou bande cyclable
non, mais la municipalité a largement de quoi mettre en œuvre des itinéraires cyclables…il ne reste plus qu’à promouvoir le vélo. Il suffit d’en avoir la volonté.
– b/double sens cyclable
non
– c/couloir bus-vélo
non concerné
-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)
non
-e/ zone 30
oui
-f/ zone de rencontre (zone 20)
Non
– g/tourne à droite aux feux
Non concerné
Ici la zone 30 ne possède pas d’équipement particulier, en dehors du panneau, incitant à rouler à 30km/h maxi. Un simple panneau de limitation à 30 serait plus cohérent (ou bien il faut aménager !).