Galfingue, la cyclabilité à la loupe


Entrée de Galfingue coté Heimsbrunn Une chaussée où les cyclistes font les frais des ralentisseurs

Galfingue, 800 habitants.

Ne nous attardons pas sur cette commune aux confins de la M2A.

Manifestement, la politique vélo de la métropole mulhousienne n’a pas encore essaimé jusque là.

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

Non.

D’ailleurs la sortie des classes est problèmatique et nécessiterait l’instauration d’une zone 20 pour que les riverains se réapproprient la rue.

 

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

les rues adjacentes aux grands axes sont paisibles

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable

non, mais la municipalité a largement de quoi mettre en œuvre des itinéraires cyclables…il ne reste plus qu’à promouvoir le vélo. Il suffit d’en avoir la volonté.

– b/double sens cyclable

non

pourquoi interdire les cyclistes dans cette rue paisible?

– c/couloir bus-vélo

non concerné

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

non

-e/ zone 30

oui

-f/ zone de rencontre (zone 20)

Non

– g/tourne à droite aux feux

Non concerné

Classement:9/35

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Une réponse sur « Galfingue, la cyclabilité à la loupe »

  1. Ici la zone 30 ne possède pas d’équipement particulier, en dehors du panneau, incitant à rouler à 30km/h maxi. Un simple panneau de limitation à 30 serait plus cohérent (ou bien il faut aménager !).

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