J’ai essayé le TREK Commuter 9S


Serge me l’a dit: « avec ça tu montes le Hundsrück à 30! »…et j’ai ajouté: « je commande la bière à la Fourmi pour ceux que je dépasse… »

Trêve de plaisanterie, le métier de vélociste a retrouvé sa jeunesse d’antan.

Avec le vélo électrique, le commerce de vélo va devenir un commerce d’engins motorisés, comme les concessionnaires Mobylette ou Peugeot du temps jadis.

Moteur et batterie intégrés dans le cadre

Avec le TREK Commuter 9S Speed Bike, on entre à nouveau dans le domaine du cyclomoteur.

Equipé d’un moteur de 350 watts (1/2 cheval) il nécessite casque, assurance et plaque et est capable d’atteindre 45 km/h… pistes cyclables interdites

emplacement pour l’immatriculation

Je me suis contenté d’un kilomètre route de Roderen pour me rendre compte des capacités de la bête.

Eclairage hyper puissant

Sans bruit, en faisant semblant de pédaler, je fais déjà le kéké à 43 à l’heure à la sortie de la ville.

Méfiance! Il faut se souvenir de ses jeunes années à Mobylette et des réactions de l’engin en prenant les virages.

variateur dans le moyeu

Dès qu’on arrête de tourner les pédales, le couple moteur s’arrête et fait prendre conscience de la puissance de la machine.

Je n’ai pas besoin d’être dithyrambique: ce n’est plus du vélo et on peut légitimement penser qu’une nouvelle clientèle peut être séduite par le concept qui permet de garder la chemise sèche…

Avec feux stop intégré à led, variateur de vitesse automatique dans le moyeu NUVINCI N380 à courroie, pneus ballons Schwalbe Super Moto-X 650Bx2.40, cadre alu thermoformé, fourche carbone,…éclairage hyper puissant.

Compter 5000 euros!

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