C’est le watt que j’préfère


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Harley Davidson LiveWire. La moto électrique commence à faire son chemin. 0 à 100 km/h en 4 secondes. ça va décoiffer!

Le genre humain va t-il se réconcilier grâce aux watts silencieux.

C’est le chemin que prennent ceux du deux roues silencieux.

Le deux roues motorisé et non motorisé.

Il y  avait déjà ce trait d’union entre cyclistes et motards tracé avec le vélo à assistance électrique, ce nouveau cyclo-moteur qui file sans bruit.

Il va falloir compter aussi bientôt avec la moto électrique.

Les avancées les plus spectaculaires se font dans le domaine du Trial, cette moto de cross capable de grimper aux arbres.

En tête Yamaha.

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Yamaha TY-E : le trial en mode silencieux

Yamaha a déjà une longueur d’avance dans le domaine du vélo à assistance.

En moto de Trial électrique aussi.

La moto électrique rencontre les mêmes inconvénients que la voiture: son autonomie électrique. Sans parler de la question qui fâche: les batteries utilisent des métaux rares et limités. Sur le plan environnemental, le bilan de l’électrique n’est guère plus encourageant que celui du thermique.

Mais ça, on le savait déjà.

 

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4 réponses sur « C’est le watt que j’préfère »

  1. « Sur le plan environnemental, le bilan de l’électrique n’est guère plus encourageant que celui du thermique »

    L’électrique a au moins l’avantage de préserver nos poumons… Quant à faire un bilan global, rien n’est plus complexe…

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