Parce qu’il exploite les capacités touristiques du VTT sans trop de peine.
32km et 500m de dénivelé.
Il est situé entre Thur et Doller.
Tout le monde sera donc content de pouvoir visiter les collines sous-vosgiennes au pied des Hautes-Vosges.
Les points-clés:
le barrage réservoir de Michelbach
La chapelle des Bouleaux à Guewenheim
Les hauts du Soultzbach
Knapphutte
Les mobiles de Francis Willmé à Bourbach
La suite en images…
Ce parcours n’emprunte pas de routesJ’arbore le maillot de LRV mon ancien club de Rixheim et j’ai pris un peu d’eau avec moi dans le Camelbag car il fait chaudD’abord contourner le réservoir de Michelbach. C’est facile et on a de l’ombreLe petit single qui conduit au camping de GuewenheimNotre Dame des Bouleaux dans la forêt de GuewenheimOn traverse la forêt de MargaretenwaldNous voici sur les Hauts du Soultzbach avec en contrebas Soppe-le-HautSentheim au pied des VosgesMortzwillerdirection Lauw par l’Oberwaldarrivée à Lauw en longeant la DollerA Lauw, demi-tour. Attention à la sortie du village on tourne à gauche le long du cimétièreça grimpe un peu dans l’Hasenwald, on est au bord des mines de KnapphuttePrendre le chemin piéton sans scrupules SVPA Silbach, deux étangs cote 386Vous êtes sur les hauteurs de Bourbach-le-Bas au lieu-dit SilbachwaeldeleSi vous suivez bien la trace vous arrivez à Bourbach face à l’égliseN’hésitez pas à visiter les mobiles de Francis Willmé et son Petit Jardin d’Eole dans le village à droite de l’égliseEn quittant Bourbach, vous allez trouver une pente un peu difficile le long du cimetière puis vous rejoindrez le sentier botanique de Rammersmatt dans la forêt de RotebrunnenEn quittant la forêt, vous découvrez Rammersmatt. Juste avant le grand hangar agricole, tournez à droite direction Roderen.Chapelle Maria auf dem Rain RoderenTraverser Roderen, belle vue sur le village, direction LeimbachDirection Leimbach, vue sur la plaine d’Alsace avec Mulhouse au loin
Encore une hérésie venue des States que Trump avec ses gaz de schistes ne reniera pas.
SUV veut dire sport utility vehicle en anglais.
Autrement dit véhicule utilitaire sport.
Un véhicule utilitaire, je sais ce que c’est, c’est une camionnette…comme ce Citroën Jumper
Jumper de Citroën
Un véhicule de sport aussi, je crois savoir. C’est une voiture de course…comme cette Ferrari ci-dessous.
La question est de savoir en quoi un véhicule est-il sport ou de sport…S’agit-il de faire la course jusqu’au feu rouge suivant ou de grimper sur le trottoir quand on ne trouve pas de place pour se garer?
Imaginons les deux réunis…
ça donne le SUV….c’est à dire un camion de sport.
le moteur diesel Blue HDI du SUV 3008 va t-il résister aux tests antipollution de demain?
Je pense à ces gros 4×4 qui parcouraient le Paris-Dakar.
Non, non, j’ai tout faux.
Ce n’est pas ça.
Aujourd’hui le SUV roule en ville et sur autoroute, pas dans le désert mauritanien.
Il n’a pas plus de place que dans une berline classique, juste un peu de capitonnage en plus et…un gros moteur monté sur 4 routes motrices avec des pneus de tracteurs.
J’exagère un peu mais globalement c’est ça.
Les conducteurs-trices sont mis-es en confiance pour aller mener les bambins à l’école et en plus ça valorise l’image de gens considérés par les écolos comme des gros beaufs de la conduite automobile.
C’était mon quart d’heure de méchanceté du matin.
Gros con le Maxou?
Bof, je m’en fous un peu.
Ce qu’il faut retenir c’est que le SUV est un véhicule contraire aux mobilités douces:
il pollue davantage
il prend plus de place en ville
il est dangereux en cas d’accident pour les piétons et les cyclistes.
velomaxou 