Riedisheim, la cyclabilité à la loupe


Riedisheim, une commune concernée par le vélo

Riedisheim, une grande commune de l’agglo avec 12200 habitants au pied du massif forestier du Tannenwald.

Une commune qui prend en compte les cyclistes avec attention.

C’est curieux, mais une commune qui se préoccupe du vélo, ça se sent tout de suite…et celle qui n’a pas de politique vélo, aussi!

Après 8,5 km à travers la ville, on peut se faire une opinion.

A une condition: savoir sortir des grands axes.

Riedisheim, 8.5 km pour se faire une opinion de la cyclabilité

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

Deux grands axes à Riedisheim, l’avenue Gustave Dollfus et la rue de Zimmersheim.

Je ne parle pas du grand giratoire en pente du pont à Arche qui n’a pas été une réussite pour les vélos.

Avenue Gustave Dollfus bien structurée

En revanche, ce giratoire coté avenue de Riedisheim est plutôt bien traité pour les cyclistes…

Rue de Zimmersheim, bien, configurée mais pourquoi pas de flèche continuité?

Rue de Zimmersheim

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

Oui, des voiries agréables.

Dommage que le dos d’âne ne ménage pas une petite place aux vélos

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable

Oui, ici une piste bidirectionnelle pour vélo de bonne facture…avec un jalonnement cyclable bien assuré…

On pourrait quand même baliser le chantier sur la bande cyclable, non?

Exemple typique d’une insertion de fin de piste sur chaussée comme on en voit rarement…

– b/double sens cyclable

En général, oui…

…là non, pas de DSC

…ici non plus…

rue des Vosges

– c/couloir bus-vélo

Non concerné.

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

Oui, ici une piste réservée aux cyclistes hors voirie

Des potelets d’ancrage municipaux dignes de ce nom

-e/ zone 30

Oui, fréquentes

Rue de la banlieue

Mais cette zone 30 devrait bi-directionnelle pour les cyclistes…

…alors que celle-ci est conforme…

-f/ zone de rencontre (zone 20)

Oui, c’est fabuleux! Il y en a une…

Rue La Fontaine conduisant à l’école maternelle Clémenceau
En général, les élus rechignent à mettre leur hyper-centre en zone 20. Pourquoi pas aussi?

– g/tourne à droite aux feux

Hélas, non!

Riedisheim n’a pas encore pris modèle sur sa grande sœur mulhousienne…comme ici où la flèche de continuité serait bienvenue

Av G.Dollfus

Classement:26/40

L’absence de tourne à droite aux feux coûte 5 points à Riedisheim

Dommage!

Une réponse sur « Riedisheim, la cyclabilité à la loupe »

  1. Tu es donc venu visiter ma commune. Quelques petites précisions : pour la zone 30 dont tu parles, serrée et le bus y passe, un vélo ne pourrait pas passer à contre-sens, c’est la même chose pour la rue d’à côté. Par contre, trottoir bas pour les deux rues, cela permet de remonter le sens interdit à vélo doucement sur le trottoir, même si c’est illégal… Une zone 20, il y en a au moins une autre, à côté de chez moi. Sinon pour les aménagements, c’est plus de l’incompétence que de la non volonté. En descendant vers la rue Dollfus, tu as un feu, un aménagement de la piste séparé de la route au niveau du feu, donc l’idéal pour un tourne-droit, mais il manque le panneau…
    Mme le Maire se déplace à vélo, les employés municipaux ont de bien plus grosses voitures, dommage.
    Si jamais tu as un peu de pouvoir, demande-leur d’enlever le rocher sur l’Eurovéloroute 6 à la limite du ban avec Illzach…

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