L’alternateur dans le moyeu progresse. (On parle improprement de dynamo dans le langage courant; la dynamo produit de l’énergie continue alors que l’alternateur produit du courant…alternatif, ce qui est le cas des générateurs dans le moyeu)
On le trouve à présent sur la plupart des vélos urbains neufs.
Efficace et pourvu d’un bon rendement, il s’impose peu à peu.
On pourra juste lui reprocher que le champ magnétique freine aussi le roulement lorsque les lampes sont éteintes puisque le champ tournant n’est pas débrayable comme sur un générateur à galet.
Délivrant 3 watts sous une tension de 6 Volts, il faut ne pas être trop gourmand en terme d’usage: des optiques efficaces associées à des lampes à leds pourront convenir.
Une fois la roue montée, il reste à le connecter à votre éclairage avec un interrupteur.
On commence à trouver de tels alternateurs sur les vélos de cyclotourisme (les dynamos Shimanos sportives). L’argument écologique, c’est celui de la moindre consommation de piles et d’accus. Mais quand la jante est usée, il faut tout changer ou rayonner une nouvelle jante. Avant d’en arriver là, on a de quoi faire des kilomètres…ou avoir l’envie de changer de vélo.
(J’estime l’énergie mécanique prélevée par le générateur à 4 watts, soit sensiblement 5% de notre puissance fournie au pédalage)
velomaxou 
Comme toujours, on en a pour ses sous… A 43 euros pour une roue complète, on ne peut pas espérer la même qualité et rendement d’un alternateur que pour un haut de gamme ! A titre indicatif, chez VéloPlus, le haut de gamme, alternateur seul, coûte 269 CHF… mais il y a presque aussi bien pour moins cher : 54.00, 99.00, 129.00
CHF.
Les meilleurs, selon les descriptions techniques, ont un rendement d’environ 80% et se contentent de 0,7 watt quand la lumière n’est pas allumée.
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Comme le commentaire précédent (avec en plus des expériences vécus) , il faut éviter le bas de gamme sur ces dynamos moyeux.
Les séries Dh-2xxx et Dh-3xxx ont 2 gros défauts :
_ une qualité général faible qui fait qu’elle roule pas bien (mauvais roulement et jante souple )
_ une tension électrique délivré pas stable qui peut engendrer des chocs électriques grillant les lampes.
En France, on trouve facilement des montages avec la qualité juste au dessus pour 100€. A ce prix là, la roue a un roulement aussi bon qu’une roue classique en circuit ouvert et absorbe 4W à 8W (car on peut surcharger le circuit électrique sans crainte) en utilisation.
Pour moi l’avantage principal est de ne plus se poser de question sur l’état des batteries avant de partir.
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