Être un dégonflé, le comble pour un cycliste. J’abandonne l’idée de prendre le routier; il attendra des jours meilleurs. Vent de nord glacial après la pluie d’hier qui nous a tenu enfermés toute la journée. Continuer à lire … « Jour de cloches »
L’alternateur dans le moyeu progresse. (On parle improprement de dynamo dans le langage courant; la dynamo produit de l’énergie continue alors que l’alternateur produit du courant…alternatif, ce qui est le cas des générateurs dans le moyeu)
On le trouve à présent sur la plupart des vélos urbains neufs. Continuer à lire … « Monter un alternateur dans le moyeu »
Le point sensible sur nos vélos « de tous les jours », c’est la lumière.
Les vendeurs sont obligés par la loi de vendre des cycles équipés de lumière.
Le problème, c’est que ces accessoires sont souvent de piètre qualité, amovibles et équipés de piles polluantes et souvent vides quand on en a besoin. Continuer à lire … « Le vélo et sa centrale électrique »
Les grands randonneurs sont dorénavant équipés de matériels électriques comme les Smartphones ou les GPS. Une façon moderne de rester en contact avec le monde et de se diriger avec précision. Continuer à lire … « La production électrique à vélo »
cliché Shimano
On trouve de plus en plus de vélos équipés de générateur
électrique intégré dans le moyeu.
Le plus courant étant de marque Shimano.
Ces alternateurs de courant aussi séduisants soient-ils
consomment de l’énergie mécanique même à vide du fait du champ
magnétique tournant, c’est à dire lampes éteintes et nécessitent
une roue rayonnée spécialement.
Mais ils ont l’avantage d’avoir un bon rendement même par
mauvais temps là où l’alternateur classique (appelé improprement
dynamo) à galet sur le pneu peut perdre de l’efficacité.
Après, c’est aussi affaire de prix et d’usage…
Quelques conseils ici.
velomaxou 