La 2eme tranche de travaux de la piste Ruelisheim-Pulversheim
est terminée. Pour le bien-être des cyclos!
Il ne reste que la signalisation à mettre en
place.
c’est ouvert!
Catégorie : Les chroniques cyclo-citoyennes de Maxou
On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
Route des Crêtes:la saturation…
Aujourd’hui, il fallait du courage pour aller sur la route des
Crêtes en vélo en dépit du beau temps.
Des motos par centaines, des rallyes automobiles et quelques
cyclos seulement pour s’aventurer parmi ce tohu-bohu.
Je comprends l’embarras des militants de la montagne qui ne
savent pas comment réguler le flux de gens qui passent sans
préter attention à la nature et qui la polluent.
Beaucoup de libéristes au dessus du Markstein, tellement
nombreux qu’on se demande comment ils peuvent éviter la
collision en vol!
En bas, à la base de Fellering, les atterrissages se sont
succédés toute la journée et il fallu secourir
un blessé qui s’est mal réceptionné vers
17heures.
Finalement, il ne reste plus aux cyclistes que la montée
du Col Amic qui soit encore préservée du vacarme;
dommage que la route n’est pas refaite jusqu’en bas!
Connaissez-vous Staufen?
Staufen est une charmante bourgade viticole à 20 km au sud
de Freiburg.
Un parc ombragé et un
agréable plan d’eau
une gare bucolique
et un chateau en ruine au sommet de la
colline
Ce chateau dont les origines remontent en
1100 était celui d’Adalbert von Staufen. Il est
inhabité depuis 1632; mais il a été
rénové en 1896…Depuis ses ruines, on domine la
ville et le magnifique vignoble qui s’étend tout autour de
la colline.
Au loin, on distingue la plaine
d’Alsace
de Freiburg.
Un parc ombragé et unagréable plan d’eau
une gare bucolique
et un chateau en ruine au sommet de lacolline
Ce chateau dont les origines remontent en1100 était celui d’Adalbert von Staufen. Il est
inhabité depuis 1632; mais il a été
rénové en 1896…Depuis ses ruines, on domine la
ville et le magnifique vignoble qui s’étend tout autour de
la colline.
Au loin, on distingue la plained’Alsace
Kappelen et sa kapelle…
Parmi la succession de bosses qui nous ramènent vers le
Monschberg depuis Helfrantzkirch, Magstatt, Koetzingue,
Rantzwiller, Steinbrunn, Bruebach, il y a cette petite pente
à la sortie de Kappelen et sa charmante chapelle à
gauche à l’ombre de grands arbres.
Elle était là certainement jadis pour le bien
être spirituel des voyageurs ou des villageois au retour de
leurs travaux champêtres.
Aujourd’hui, c’est à peine si l’on y prête
attention…
Balade dans la vélo-cité mulhousienne…
Mulhouse peut désormais s’enorgueillir de figurer parmi
les grandes villes françaises assurant la promotion du
vélo.
Avec le projet Vélo-cité qui vient d’être
concrétisé ce week-end, on devrait voir davantage de
vélos parcourir les rues de Mulhouse.
Ces grosses bêtes bourrées d’électronique
vont-elles séduire?
C’est toute la question. D’autant que la carte bleue est
indispensable pour débloquer les anti-vols…
La place de la Réunion a bénéficié
d’une belle parure florale en l’honneur des journées du
Patrimoine…
…et le quartier de la fonderie prend chaque jour un peu plus
sa forme rénovée et modernisée…
…et le pont futuriste du canal est ouvert à la
circulation…
Nouvelles du Cadr
Le Cadr (Cyclistes
associés pour le droit de rouler en sécurité)
a publié sa lettre trimestrielle.
Au programme
– un très bel article intitulé Tellplatz-Basel qui
nous dépeint une circulation apaisée dans les rues de
Bâle et notamment Güterstrasse, derrière la
gare.
– le programme d’action du Cadr qui étend sa
compétence aux 38 communes du Pays de l’Agglomération
Mulhousienne
– une étude fort détaillée sur les antivols
illustrée d’un tableau comparatif
Noir c’est noir…
Voici une race dotée d’une belle parure noire et
brillante du plus bel effet.
De paisibles animaux le long de l’Ill…
De nouveaux villages improvisés…
De nouveaux villages ont vu le jour, cet été.
Ce sont les villages des gens du voyage avec leurs caravanes qui
sont, apparemment, confortablement installés entre
Wittelsheim et Ensisheim.
Cigognes en pension
C’est une pension pour cigognes confortable.
Entre Soultz et Wuenheim sur la route Jungholtz.
Un animal peu familier…
Je ne sais pas vous, mais moi, ce genre d’animal ne me
séduit pas du tout!
Il s’agit du ragondin que l’on commence à voir pulluler
sur les rives du grand canal de Niffer parmi les cygnes
et les canards.
Ecole cyclo
Je sais, je vais être passéiste, mais de mon temps,
l’école cyclo n’existait pas.
Un jour, notre père retirait les roulettes et on
était « breveté » pour la vie. Même parfois avec
une bonne bûche au premier coup de pédale!
Aujourd’hui, les clubs se sentent obligés d’organiser des
cours pour apprendre à se mouvoir sur la route.
C’est vrai que la complexité routière appelle
à la vigilance.
Maintenant, on voit même des cours donnés pour
faire du VTT.
Comme ici à Kembs, où deux moniteurs font faire
des rondes aux cyclos…
Katzenbergtunnel…
Un immense chantier souterrain est en cours tout près de
chez nous; il s’agit de celui du « Katzenbergtunnel »
destiné chez nos voisins allemands à faire passer
l’ICE, le TGV allemand.
Même si la gène au sol est réduite, ce sont
les cyclos qui font les frais des travaux puisque la piste cyclable
est coupée à hauteur de Bad-Bellingen. Les obligeant
à prendre la route.
Exceptionnel
Un si petit pont pour des convois exceptionnels,
voilà un passage qui oblige à rendre le passage
alterné.
Quant aux cyclos, ils n’ont qu’à prendre le
trottoir…
La mécanisation du monde viticole
On rencontre de curieux engins dans le vignoble qui
témoignent dela mécanisation à marche
forcée du métier.
Même si les vendangeurs sont toujours fidèles au
poste.
10 janvier 1950, Munchhouse
Cette date est celle de l’accident de car qui a fait 18 morts
à Munchouse.
18 travailleurs employés à la construction de la
centrale d’Ottmarsheim.
On passe devant la stèle; souvent même sans y
prêter attention.
Un musée du canal improbable…
C’est à Hirtzfelden qu’un panneau nous annonce un
musée du vieux canal…Vélomaxou y a trouvé un
parking; mais point de musée…peut-être a t-il
disparu ou bien est-ce la maison de l’ancien éclusier qui en
tient lieu?
Enfin l’endroit est sauvage et la nature agréable.
Soudain, un hélico se pose…
Les vendanges battent leur plein dans le vignoble. Un hélico
se pose à Orschwihr à proximité des vignes…
se pose à Orschwihr à proximité des vignes…
Aller au Blauen…
On commence par rejoindre le Rhin en empruntant la route de
Bantzenheim qui a gardé ses bornes à l’orthographe
allemande « Rhein ».
Curieux alignement de billes de bois chez
ce scieur à la sortie de Mülheim
Dés qu’on aborde la pente à
Niederweiler, on remarque l’ancien chateau fort qui surplombe
Badenweiler. Ensuite, la pente se précise et atteint 12% par
endroit avant de rejoindre l’embranchement qui mène au
Blauen.
Avant d’atteindre ce dernier carrefour ,
il faudra gravir 5 km de pente continue depuis Badenweiler et dont
le pourcentage varie entre 8 à 10%. Puis, il reste 3km un
peu moins pentu avant d’atteindre le Blauen. Pour ma part, je monte
avec tout à gauche en 27×27, ce qui produit 7 à
9km/h. On fait comme on peut, mais l’essentiel est de garder « un
bon moral » et de ne pas « affoler » son cardio. Pour moi, c’est
145/155…
Enfin on arrive au Blauen avec son auberge,
ses touristes, ses randonneurs pédestres.Mais peu de
cyclistes. Aujourd’hui, il ne faisait pas bon, pas plus de 14°,
alors qu’on avait 22° en bas.Voici donc le fameux relais
hertzien qu’on aperçoit depuis chez nous et un petit
belvédère à coté pour mieux admirer le
paysage. Mais aujourd’hui, la visibilité n’était pas
terrible. Descente glaciale en 12 minutes. Attention aux virages et
à la route étroite par endroits.
Bantzenheim qui a gardé ses bornes à l’orthographe
allemande « Rhein ».
Curieux alignement de billes de bois chezce scieur à la sortie de Mülheim
Dés qu’on aborde la pente àNiederweiler, on remarque l’ancien chateau fort qui surplombe
Badenweiler. Ensuite, la pente se précise et atteint 12% par
endroit avant de rejoindre l’embranchement qui mène au
Blauen.
Avant d’atteindre ce dernier carrefour ,il faudra gravir 5 km de pente continue depuis Badenweiler et dont
le pourcentage varie entre 8 à 10%. Puis, il reste 3km un
peu moins pentu avant d’atteindre le Blauen. Pour ma part, je monte
avec tout à gauche en 27×27, ce qui produit 7 à
9km/h. On fait comme on peut, mais l’essentiel est de garder « un
bon moral » et de ne pas « affoler » son cardio. Pour moi, c’est
145/155…
Enfin on arrive au Blauen avec son auberge,ses touristes, ses randonneurs pédestres.Mais peu de
cyclistes. Aujourd’hui, il ne faisait pas bon, pas plus de 14°,
alors qu’on avait 22° en bas.Voici donc le fameux relais
hertzien qu’on aperçoit depuis chez nous et un petit
belvédère à coté pour mieux admirer le
paysage. Mais aujourd’hui, la visibilité n’était pas
terrible. Descente glaciale en 12 minutes. Attention aux virages et
à la route étroite par endroits.
Vélomaxou a surpris la future Peugeot 308!
C’est, me dit-on, la future Peugeot 308!
Camouflée et à l’essai du coté
d’Osenbach.
Osenbach prépare sa rentrée…
Osenbach est une charmante bourgade, appréciée des
cyclos.
Pour préparer la rentrée, le boulanger a
décoré sa vitrine avec le concours de l’école
des Trois Fontaines.
Un bel exemple de collaboration citoyenne.
Travaux des vignes…
Les vendanges ont commencé et les engins mécaniques
font florés dans les champs.
font florés dans les champs.
Easy-Jet fidèle à l’Euroairport…
C’est toujours un plaisir de faire une halte au
belvédère de Blotzheim pour admirer les avions de
l’Euroairport.
La compagnie Easy-Jet constitue maintenant une part importante
du trafic aérien.
Enchaînée à perpétuité!
« Je suis là, depuis des mois.
C’est un triste sort que de finir ses jours, abandonné et
sans qu’une bonne âme vienne couper mes chaînes. »
Entretien recueilli par Vélomaxou qui passait par
là (Illzach rue Zuber-Rieder).
Une ouverture à grand frais…
Oui, la surface commerciale « Grand frais » a trouvé un moyen
original de faire savoir son ouverture: tout simplement à
l’aide d’un ballon captif bien ancré au dessus du site…Ile
Napoléon
original de faire savoir son ouverture: tout simplement à
l’aide d’un ballon captif bien ancré au dessus du site…Ile
Napoléon
Une ferme déguisée en château fort!
Faut l’faire! Une ferme déguisée en château
fort.
C’est original, mais on comprend mal le besoin qu’a le fermier
de protéger ainsi sa récolte et son bétail…Y
aurait-il un risque de disette et une
attaque prévisible?
Une fresque remarquable…
C’est une fresque peinte en mémoire de la
libération de Soultz.
L’avez-vous déjà remarquée?
En venant de Wuenheim, en arrivant aux feux tricolores de
Soultz.
Très bel effet!
Une prairie fort prisée par mesdames cigognes…
Du coté de Wuenheim
Imbroglio de vélos…
Encore une commune qui met les vélos sens dessus
dessous…c’est à Cernay.
Une sculpture originale!
Oui au tri!
« Nous, on trie! non au 3eme incinérateur! » C’est sur
des affiches que des manifestants s’expriment dans la région
de Thann.
Apparemment, si j’ai bien compris, il y a donc
déjà 2 incinérateurs pour brûler nos
ordures dans le Haut-Rhin et le tri suffirait sans en
construire un troisième…
Débat d’experts et de militants.
Moi, je fais ce que je peux: je ramène mes emballages de
barres de céréales à la maison…et
après, je les mets dans la poubelle.
Un long cigare flottant…
Rotterdam va t-il passer sous le sas?
Bateau arrivant à Bâle.
velomaxou 