La piste qui n’était qu’une ébauche le mois
dernier est à présent terminée. Il ne subsiste
que le raccordement à la voirie coté Bantzenheim
à terminer.
Vélomaxou figure certainement parmi les premiers
utilisateurs de cette nouvelle piste qui mettra les cyclistes en
sécurité.
Bravo à nos décideurs publics!
En revanche, la liaison Bantzenheim-Chalampé reste
indisponible: il semble qu’un ponceau soit encore à
construire…
On ne s’aventure pas souvent au coeur de Chalampé.
Pourtant, le centre du pays mérite le détour car
tous les équipements communaux y sont de belle facture et
bien entretenus…
Il existe non loin de Hombourg, une petite chapelle qui jouxte
le hameau Saint-Martin.
Cette petite chapelle dont l’origine remonterait à 1620
est une résurgence de l’ancien village de Butenheim.
Ce village aurait disparu au XV éme siècle.
Plus près de nous, une nouvelle chapelle est en train de
naître rue de l’Ile Napoléon à Sausheim…Son
emplacement sur un dépôt de matériaux de
construction semble un peu insolite, mais la réalisation est
tout à fait de bon goût…
Pêcher sur un îlot interdit d’accès. C’est
possible. Ces deux pêcheurs, en tous cas, ne se privent pas
de s’installer dans un endroit réservé à la
faune aquatique.
Habitué à circuler le long du canal de Niffer, je
n’avais encore jamais vu un tel mépris du respect d’une
régle qui semblait admise par tous.
On peut en voir naviguer sur le canal du Rhin à la
Saône.
Celui-là semble être une péniche
traditionnelle au gabarit Freycinet de 38,50m.
Mais les apparences sont trompeuses, beaucoup de ces bateaux
sont devenus des coches de plaisance.
On ne saura pas ce que contient celui-là…
Mais cycler le long des canaux et découvrir au hasard
d’un méandre un de ces automoteurs de rivière est un
charme presque tombé en désuétude.
(Image prise du coté de Illfurth)
On passe devant sa statue à Bernwiller où il est
né’.
Et s’y arrêter en vélo est facile.
Jean-Jacques Henner (1829-1905) a été un grand
peintre romantique, prix de Rome 1858. Il s’est illustré par
le modelé, les ombres et lumières de sa peinture.
« L’alsace » et ses nymphes rousses sont ses oeuvres les
plus remarquées ainsi que de nombreuses oeuvres
religieuses.
Son musée est situé 43 avenue de Villiers à
Paris (7eme).
Animation inhabituelle à Mulhouse où des
rassemblements de travailleurs se sont formés du coté
de la gare SNCF…
Avec son vélo, Vélomaxou a pu se faufiler au coeur
de l’action, alors que les autos restaient
derrière!
Le temps hivernal se poursuit.
Mais il ne nous empêche pas de pédaler tant que les
chaussées restent praticables. En chemin, Vélomaxou
s’est arrêté à la mine Théodore à
Wittenheim.
La mine Théodore fêtait aujourd’hui son chevalement
restauré d’une couleur bleue. Et nous conviait à une
exposition souvenir.
Des casques, des échantillons de minerais, des outillages
et une reconstitution de la salles « des pendus ».
Avec à la clé , un joli camion de pompiers
Citroën rutilant et une émotion, une
fierté bien naturelle pour les anciens mineurs
présents sur le site.
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Désolé pour le son de la vidéo, mais le
vent était tel aujourd’hui qu’il était impossible de
se faire entendre!
Direction plein nord. Vent de 20km/h. Température
2°C.
Objectif Oberhergheim où j’ai juste eu le temps de
prendre un cliché de la pyramide identique à celle de
Sausheim.
Construite sous Napoléon II en 1804 pour « servir la carte
de l’Helvétie et à la détermination de la
grandeur et de la figure de la terre »!..
Hauteur 5 mètres (Sauheim: 7 mètres)
Retour par Hirtzfelden et Ensisheim, vent de dos bien plus
agréable…
La récolte du maïs se termine en Alsace.
Les cyclos pédalent à présent offerts aux
vents dans la plaine.
Du coté de Hirtzfelden, Vélomaxou a
rencontré des ouvriers qui s’attellent déjà
à réinstaller les arroseurs automatiques pour la
prochaine saison.
Ces immenses bras enjambeurs montés sur roues sont
animés par des moteurs électriques.
Comment ne pas s’interroger sur cette monoculture qui
conduit à rendre la plaine alsacienne monotone et
dépouillée de tout bosquet?
C’est que la Politique Agricole Commune (PAC) rend sa culture
attractive par ses subventions.
Curieuse promotion pour une plante (tropicale)
qui nourrit en Europe à 85% du
bétail, veaux, vaches, cochons et canards!
Evidemment, cette culture massive génère toutes
sortes de déconvenues écologiques comme sa
fragilité aux attaques de la pyrale nécessitant
l’emploi de pesticides, la pollution des nappes phréatiques
à l’atrazine (interdite depuis 2004) et aux résidus
d’engrais.
Cependant, même si cette culture semble gourmande en eau,
il faut en effet 240 litres d’eau pour produire 1 kg de maïs,
la culture d’un kg de blé en nécessite 590 litres
soit plus du double!
Faire du vélo, c’est aussi un moyen de découvrir
la faune et la flore qui nous environne.
Sur les bords du Rhin, les canards sont nombreux.
Leur vivacité, la beauté de leur plumage suscitent
toujours notre intérêt.
Quelques repères:
80% de nos canards sont des « Colvert », viennent ensuite le
Fuligule Morillon (20%), le Foulque Macroule, le Fuligule
Milouin.
Je vous invite à les retrouver et à les
écouter sur le site Oiseaux.net
très bien fait qui leur est consacré.
Kembs commémorait ce matin comme beaucoup d’autres
communes le 11 novembre 1918.
Armistice de « la Grande Guerre « . Est-il utile de le rappeler
tant nos jeunes générations semblent à
présent ignorer de quoi il s’agit?
A part le corps des sapeurs pompiers locaux et quelques dizaines
de personnes, il n’y avait pas grand monde pour accompagner les
soldats du feu…sans tambours ni trompettes.
Pas froid (8-10°C), mais gris, le temps ce matin.
Chemin faisant, je rencontre la préparation de
l’épreuve d’avirons à Pont du Bouc.
Et aussi un abruti à vélo qui, pas
géné, fonce dans les compétiteurs sans
ralentir, sûr de son bon droit!
Le monsieur, la soixantaine endurcie, tout de noir vêtu
sur son VTC ne supporte apparemment pas qu’un attroupement lui
coupe l’élan.
Il n’a percuté personne, mais a t-il imaginé au
moins que les conséquences d’une chute aurait pu lui
être tout aussi dommageable pour lui que pour les autres?
Tiens, c’est bizarre, à Niffer,
faut descendre du vélo pour passer cette énorme
conduite qui relie les deux canaux!… 
Après, derrière Kembs, je me
suis arrêté pour voir la réserve de
canards…ils étaient étonnés de ma venue
à cette heure matinale et se sont envolés de l’autre
coté de la rive; j’en ai profité pour étudier
la pancarte…puis je me suis arrêté à la passe
à poissons très bien expliquée au barrage du
Vieux Rhin de « Kembs écluse ». C’est là que j’ai
appris que le « flêchage poisson » est un courant artificiel
qui attire les poissons vers la passe…bref, toute une histoire
passionnante!… 
Arrivé coté allemand, je
m’offre une excellente côte dans le vignoble d’Istein dont
certains plans atteignent 16% 
…et puis arrivé en haut du
vignoble, j’ai bataillé dans la brume avec un vent de nord
puissant jusqu’à Blansigen où j’ai rejoint
Rheinweiler, Bamlach, puis Bad Bellingen où j’ai fait ma
pause.
En arrêt devant ce Transporteur Volkswagen et le
présentoir des objets touristiques de la station… 
étrange…
A la sortie de Bad bellingen, j’ai constaté l’avancement
des travaux du Katzentunnel qui nous privent de piste et retour par
Neuenburg, Chalampé, Bantzenheim et la fameuse route
militaire trouée qui ramène à Baldersheim.
Après travaux, les Sources de Soultzmatt offrent aux
promeneurs une façade rénovée aux formes
traditionnelles sur un fond de vignoble ensoleillé.
A voir en descendant de Wintzfelden.
Le Bannstein s’est paré de ses couleurs automnales.
Même en descendant à Soultzmatt, on ne
résiste pas à s’arrêter pour prendre un
cliché.
Le quartier de la Cotonnerie à Pfastatt s’embellit.
Au centre du rond-point, se dresse cette curieuse machine que
les anciens manufacturiers auront certainement reconnu.
Temps de potiron rime avec aviron.
J’ai surpris celui-là sur le pont du Grand Canal du Rhin
à l’ile Napoléon. Gracile, silencieux, solitaire au
milieu de la surface aquatique…
Vent debout du Nord, maïs coupés, la plaine d’Alsace
n’offrait plus aucun abri pour progresser face au vent.
En passant par Hirtzfelden, une curieuse cabine de
transformation datée de 1939,
puis encore un rétrécissement « à la
française »
et outre Rhin, un
rétrécissement « à l’allemande » qui
préserve les vélos
Ce bonnet d’âne revient à Spechbach le Haut pour
son ralentisseur en forme d’étranglement qui met les
cyclistes en péril.
La palme continue de revenir à celui de Kembs qui en plus
a disposé des plots en béton pour être
sûr de tuer le cycliste qui se fera renverser.
La photo n’est pas terrible, mais l’essentiel y est!Le radar
pour piste cyclable est né à Zienken
près de Neuenburg.
Vélomaxou ne sera pas pris en excès de
vitesse.
L’autre nouvelle du jour, c’est qu’une piste cyclable est
en gestation entre Chalampé et Ottmarsheim.
Enfin, il n’est
pas désagréable de regarder naviguer ce magnifique
voilier sur le canal de Niffer. Dommage que le vent n’était
pas de la partie.
Un an déjà!
Vélomaxou est né le 26 octobre 2006.
489 articles
112 commentaires
4004 visiteurs
15529 consultations.
Tel est le bilan de Vélomaxou après un an de
parution.
Evidemment, une énumération de chiffres,
même élogieux, ne saurait rendre compte de la vie du
blog à eux seuls.
Un nouveau challenge s’annonce : celui d’entrer dans la
durée. Non pas pour s’entêter dans une quête
inutile, mais parce que l’actualité cycliste n’a jamais
été aussi vivante.
Les questions environnementales, l’utilisation du temps libre,
l’engouement pour le fait cycliste sont un formidable creuset pour
parler « vélo ». Jamais il ne s’est autant vendu de
vélos en France!
Paradoxalement, les clubs cyclistes semblent en perte de vitesse
subissant indirectement l’image négative du sport cycliste
à travers le dopage, pratiquants désertant les
organisations au profit de sorties individuelles, absence des clubs
dans les instances de défense du vélo en ville et sur
route.
Bref, on assiste bien à une mutation de la pratique
« vélo », à une prise de conscience qui va de pair avec
les mutations sociétales.
A tous mes lecteurs fidèles, faites connaître
« Vélomaxou » autour de vous !
Le 18 aôut dernier, j’avais croisé Nathaël
au sommet du Hundsrück.
Je ne connaissais pas encore son prénom.
Aujourd’hui, Nathaël m’écrit pour me dire qu’il a vu
l’article de Vélomaxou et il nous donne l’adresse de son
site Nat and Co.
Je vous invite à le visiter car il est très bien
fait et mérite notre soutien.
Nous pourrions tous nous inspirer de sa devise:
Ce n’est pas parce que c’est difficile que nous n’osons
pas,
c’est parce que nous n’osons pas que c’est difficile –
Sénèque
Faire du vélo à Monthureux sur Saône! Voila
un endroit insolite pour faire du vélo un 21 octobre.
Le hasard d’une fête familiale m’y a conduit.
C’est l’occasion de dire que Monthureux sur Saône se situe
aux confins des limites des Vosges, de la Haute-Marne et de la
Haute-Saône.
Ici, pas besoin de pistes cyclables! Les routes
départementales sont libres et la campagne verdoyante et
vallonnée agrémentée de ses nombreux troupeaux
de vaches de toutes races.
Voici une région qui mérite le détours
dès lors que le temps s’y prête tant il est vrai,
qu’hier, il n’y faisait que 3°C à 10 heures.
Un bon observateur comme Vélomaxou ne se lasse pas de
photographier des pompes en sillonnant l’Alsace.
Celle-là est une micro pompe à bras qui ne devait
pas être très efficace. Juste de quoi avoir bonne
conscience en cas de coup dur!
Mais, dites-moi? elle est où, au fait cette pompe? du
coté de Niffer…
Le quai d’Oran est cette nouvelle voirie qui permet de relier la
gare SNCF et le nouveau quartier de la Fonderie.
Les cyclistes sont-ils gagnants?
Oui, si l’on veut traverser la ville dans le sens nord-sud et
vice et versa. D’abord parce que face à la gare, le passage
des vélos est possible dans les deux sens et que le quai
d’Oran se situe dans la continuité du parcours.
Oui, encore parce que l’imbroglio du quai d’Isly avec la rue du
17 novembre met les cyclistes en situation périlleuse.
Il reste, bien sûr, que la rue Pierre de Coubertin et sa
continuité, le chemin des Cordiers, sont toujours un espace
aussi délaissé et sans perspective
d’amélioration.
Matin gris du coté de Sierentz…
Matin marron du coté d’Illzach…
Nouvelle aire en construction pour « gens du voyage », un
univers carcéral en préparation ou camping sur
macadam?
Ile Napoléon
Préméditation: les bornes béton
à l’entrée de Kembs ne sont pas là pour
freiner la vitesse mais pour tuer!
Je ne cesserai de le dire et ceux qui se sont compromis dans ce
montage funeste devront en rendre compte. Sur les circuits
automobiles, on installe aussi des chicanes, mais avec des objets
qui préservent les pilotes. Ici, tout au contraire, c’est
une voie publique où les pouvoirs publics ont
organisé intentionnellement un rétrécissement
doté de bornes en béton qui fera qu’un jour, une moto
dérapera ou un vélo sera projeté par un
automobiliste sur ces blocs de béton
Partir tôt de Riquewihr où j’ai installé mon
« camp de base »!
En quittant Ribeauvillé en direction de Sainte-Marie aux
Mines, le chateau fort perché à flanc de colline
impressionne par sa majesté…
puis viendront les premiers lacets
pavés avant d’atteindre le col à 12 km de
là…
Au col, s’octroyer une pause. Une légère
brise de Nord pousse sa complainte et commence à faire
tournoyer les feuilles mortes…
Après Sainte-Marie et Liépvre, sans
intérêt, aborder le col de Fouchy qui permet de
changer encore de vallée.
A Villé, la place est animée et un joli
soleil d’automne éclaire les façades
colorées…
Rejoindre Dambach la ville et sa porte
fortifiée…
puis terminer son périple par la route des vins,
Scherwiller, Chatenois, Kintzheim,Saint-Hippolyte, Bergheim,
Ribeauvillé et enfin Riquewihr, terme de la sortie.
Route encore très empruntée par les touristes et
ponctuée de creux et de bosses qui éprouvent les
mollets en fin de parcours.
Compter 4 heures, 85 km et 1300 m de
dénivellée.
velomaxou 
