Giratoire, l’exemple néerlandais

Un giratoire néerlandais où le cycliste est protégé et prioritaire sur son anneau (document NL Cycling)

En France, le giratoire est trop souvent le carrefour de l’angoisse à vélo.

Jeanne à vélo se penche sur les giratoires…néerlandais. Pour bien comprendre l’enjeu du giratoire dans les problématiques vélo, Jeanne à vélo nous convie à un article « pointu » très bien rédigé et illustré sur les giratoires aux Pays-Bas.

giratoire pour cycliste (Remiremont)

C’est pour les spécialistes de la chose. En France nos infrastructures vélo-auto sont balbutiantes. En « Hollandie », le vélo est pris au sérieux. Il est prioritaire sur son anneau circulaire aux intersections, contrairement à la France. Mais, mais…les Pays-Bas peinent à se mettre d’accord sur cette règle, certains ronds-points excluent la priorité des cyclos.

Dilemme!

Giratoire d’Illzach. La déco d’abord, les vélos après…

En France le giratoire est un vrai handicap pour le vélo en ville ou dans son agglomération. Soit on a un rond extérieur qui nous oblige à arrêter aux intersections et à redémarrer la peur au ventre…soit on est dans le rond et il faut être sportif pour assurer sa sécurité.

Bref lisez cet article de Jeanne à vélo si le giratoire vous passionne

On veut des ronds!

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Champs Elysées. 

La prise du rond-point des Champs-Élysées par les Gilets jaunes, je dois le dire, ça avait de la gueule.

Fallait y penser!

Des types qui veulent des ronds et qui squattent les ronds-points, c’était déjà tout un symbole.

On devrait rebaptiser la place du général qui aimait tant la chienlit, place des Gilets jaunes.

On le fera après Macron, lorsqu’il sera parti…et qu’il ne reviendra plus.

Dans ma rubrique Humour, comment prendre les ronds-points?

L’approche du rond point

Un rond point ou carrefour à sens giratoire est signalé par un panneau spécifique.

  • À l’approche d’un carrefour à sens giratoire, on freine, on rétrograde, on contrôle en gardant le pied sur le frein et on prend la décision de s’engager 3 à 4 mètres avant le rond point. Attention ! Les cyclistes et cyclomotoristes qui sont moins visibles peuvent être masqués par le montant gauche du pare-brise.

  • Avant de m’engager dans l’anneau, je devrai céder le passage à tous les usagers qui y circulent.

  • Comme tout ouvrage formant obstacle, le rond-point doit être contourné par la droite.

Bucéphale dans toute sa splendeur

Bucéphale-Illzach (vélomaxou)

J’avoue avoir un faible pour ce cheval planté là au nouveau giratoire d’Illzach. Continuer à lire … « Bucéphale dans toute sa splendeur »

Une minute de silence à Riedisheim

Aujourd’hui a eu lieu à l’initiative du CADR (Cyclistes Associés
pour le Droit de Rouler en sécurité) une manifestation silencieuse
en la mémoire de la cycliste renversée par un camion et décédée
des suites de ses blessures sur ce rond-point la semaine
dernière.

La jeune femme laisse une enfant de trois ans orpheline.

Le CADR de Mulhouse appelle à une minute de silence

Les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler (CADR)
communique:

Après un accident mortel survenu le 10 février et ayant couté la
vie à une cycliste de 24 ans, le CADR se rassemblera sur les lieux
de l’accident.

Rendez-vous : samedi 19 février à 10h. Route de Bâle à
Riedisheim, giratoire rue de l’Industrie.

Choqués et très attristés par ce drame, les membres du
CADR-Mulhouse se rassembleront sur le lieu de l’accident à
Riedisheim.

Nous respecterons une minute de silence en mémoire de la
victime.

Alors qu’une famille est en deuil, nous ne voulons pas lancer de
polémique autour de cet accident en particulier (dont les
circonstances exactes ne sont pas encore connues).

Cependant, nous voulons rappeler que, si le risque zéro n’existe
pas, les accidents sont rarement inévitables.
En particulier, si les rond-points sont peu accidentogènes pour les
automobilistes, ils n’augmentent que rarement la sécurité des plus
fragiles, cyclistes et piétons.

La motivation de la multiplication de ces rond-points, avancée
très souvent par les décideurs, est de « fluidifier » le trafic, y
compris en zone urbaine où la priorité doit être pourtant donnée
aux transports doux.

Rappelons également que le 29 novembre 2007 une jeune
collégienne fut tuée à une intersection à Kingersheim (entre le
Faubourg de Mulhouse et la D430). Notre association avait alors
participé à plusieurs réunions pour discuter des changements à
réaliser pour améliorer la sécurité des cyclistes qui à cette
intersection, traversent une route à très grande circulation. Trois
années se sont écoulées sans qu’aucune réalisation, même minime, ne
se fit pour améliorer la sécurité des cyclistes à cet endroit.

Dans les deux cas, ces accidents impliquent des poids lourds.
C’est pourquoi nous présenterons à la presse la plaquette réalisée
par le Fubicy intitulé « Vélos, bus, camions, cohabitons ! » qui
précise les risques des cycles faces aux camions.

 

Riedisheim, encore un giratoire!

Riedisheim s’est lancé dans une course frénétique aux
giratoires.

Au point de nous donner le tournis!

Comme en témoigne celui-là, bâti à la hâte devant le collège
Sainte-Ursule, non loin de celui où vient de survenir un accident
grave de cycliste.


Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Riedisheim, encore un giratoire!
De
20110211

cliché vélomaxou

204, 205, 206,….207

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, 204, 205, 206,....207

vélomaxou

207.

C’est, si je compte bien, le nombre de ronds-points qu’aura
construit le Conseil Général du Haut-Rhin.

Pour fluidifier la circulation et réduire les accidents.

Attention! si l’on construit autant de ronds-points, c’est
d’abord pour les voitures.

Pas pour les vélos!

Les cyclistes n’ont d’ailleurs rien à gagner des giratoires
(c’est ainsi qu’on nomme les ronds-points dans
l’Administration
).

En effet, les grands giratoires sont plutôt dangereux pour les
cyclistes qui ne savent pas trop où ils sont le mieux en
sécurité.

C’est pour cela qu’on en profite pour « évacuer » les cyclistes
sur des giratoires extérieurs où ils doivent marquer le pas à
chaque intersection.

Belle invention de génie!

Ainsi donc, demain, 24 novembre, va s’ouvrir le 207ème giratoire
du Haut-Rhin à Chalampé. Celui de la Départementale D39 à la
frontière allemande.

Cyclistes, n’attendez rien de neuf pour la traversée du Rhin,
vous conserverez toujours le même trottoir piteux, étroit et
rapiécé!

Au fait, ça coûte combien un giratoire?

Jusqu’à 5 millions d’euros selon l’hebdomadaire Fémina.

Chalampé, l’hôpital et la charité

Tout le monde sait qu’un grand rond-point est en construction à
Chalampé. Un de plus où les cyclos vont pouvoir girer!

Attendons de voir d’ailleurs comment la cohabitation avec les
voitures va être traitée!…

vélomaxou

Mais voila à présent que le Conseil Municipal s’offusque du
comportement des cyclistes qui ne respecteraient pas la
signalétique mise en place pendant les travaux.

Qu’en est-il de cette signalétique?

Quand on arrive de Neuenburg en Allemagne, il faut emprunter le
passage derrière la supérette.

Soit!

Mais le passage en question conduit sur un chemin de montagnes
russes constituées de racines pour déboucher…sur la piste des
pompes à essence du supermarché!

Dans l’autre sens, une feuille blanche de format A4 nous invite
à longer des arceaux métalliques…pour emprunter le fameux passage
bosselé.

Admettons qu’en matière d’itinéraire cyclable, même provisoire,
on peut faire mieux!

Kembs, un nouveau rond-point

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vélomaxou

Kembs, coté Niffer, va inaugurer un nouveau rond-point sur le CD
468 en relation avec la réfection de la route EDF.

Le souterrain de la piste cyclable contiguë est pour l’heure
neutralisé…

L’entrée du village de Kembs avec ses ralentisseurs en béton
reste toujours aussi dangereuse pour les cyclistes…en l’absence
de shunt de protection.

Des ronds et des points

Le « rond-point nantais » est parait-il la référence en la
matière.

Il permet avec ses petits îlots de protéger le piéton qui
traverse et de mieux fluidiser le trafic auto, moto et vélo.

Des DVD de formation sont diffusés chez les concepteurs de
voirie.

Voir…

Un mini rond-point

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un mini rond-point

Oui, c’est bien un mini rond-point qui fait perdre ses
repères à Dédé!

Ce mini rond-point est situé à ………..

Et je peux vous dire pour vous mettre sur la voie qu’il est
complètement inadapté au trafic que beaucoup
utilisent en contournement…