Baldersheim, Battenheim, la cyclabilité à la loupe


Premières communes visitées par vélomaxou dans le cadre de son enquête  cyclabilité de l’agglomération mulhousienne, Baldersheim et Battenheim, deux communes du nord de l’agglomération mulhousienne.

On ne peut pas dire que ces deux communes ne s’impliquent pas dans le vélo.

Mais les résultats sont contrastés.

Ils résultent d’une insuffisante prise en compte du fait cycliste.

Des élus trop peu impliqués dans la cause cycliste et aussi des concepteurs qui ne comprennent pas la problèmatique du vélo en ville.

Commençons donc par Baldersheim…

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

deux points pour sauver l’honneur

La commune se traverse à vélo selon un axe nord-sud dont la moitié est partagée sur trottoir.

En outre cet itinéraire jalonné est celui dit « des trois pays » (Allemagne, Suisse, France) en pointillé bleu sur la carte ci-dessus

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

Baldersheim, une bande cyclable encombrée

Hélas, les travaux de recalibrage de la chaussée entrepris en 2009 ont eu pour effet de repousser les vélos sur le trottoir. Des travaux gâchés par une mauvaise réalisation: des montagnes russes en nombre, des pavés glissants et une délimitation insuffisante entre piétons et cyclistes.

Sans parler des riverains qui ignorent les cyclistes avec leurs voitures en quittant les garages.

2/ le transit local

1 point pour  le calme de la cité

Baldersheim, une bande cyclable ratée

Le transit local ne bénéficie d’aucun dispositif spécialisé pour les vélos.

En outre de nombreux panneaux stop aux intersections obligent  les cyclistes à de nombreux arrêts dans les lotissements et aussi en direction du stade municipal.

-a/ est-il agréable et facile  à utiliser par le cycliste de la localité?

Non, car aucune incitation à prendre son vélo n’est réalisée.

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable?

3 points pour l’encouragement à mieux faire

Baldersheim, piste du Quatelbach

A noter une piste cyclable le long du Quatelbach qui permet de rejoindre la localité voisine de Battenheim. Entretien aléatoire. Les chicanes installées à l’entrée de la piste ont été arrachées, de nombreuses branches jonchent le sol en cas d’intempéries,…trait continu vert sur la carte

– b/double sens cyclable

aucun

– c/couloir bus-vélo

non concerné

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

deux passerelles en traversée du ruisseau Quatelbach

un point noir: la traversée de la D55 au niveau de la rue de l’Eglise…Si la municipalité a aménagé ce carrefour pour les piétons se rendant à Sausheim, elle n’a rien mis en place pour les cyclistes.

-e/ zone 30

non

-f/ zone de rencontre (zone 20)

non

– g/tourne à droite aux feux

non

Baldersheim recueille 7 points sur 40

(les items non concernés sont déduits du total)

Passons au tour de Battenheim…

Battenheim est traversée par la D201 en direction d’Ensisheim.

En son centre, la bifurcation vers Ruelisheim.

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

Oui, il existe un grand axe nord-sud équipé de bandes cyclables sur trottoir de part et d’autre de la rue principale.

Dans l’ensemble, la circulation y est aisée. Mais la traversée de la rue de Ruelisheim au niveau de l’église y est délicate et quelques imperfections existent au niveau de la mairie. L’accès à la rue des Près en venant de la mairie n’est pas aisé.

Mais un parcours en site propre est disponible le long du Quatelbach. Il permet de rejoindre Baldersheim.

A noter la rue des Près qui permet de rejoindre Ensisheim agréablement et aussi la piste qui rejoint la forêt de la Hardt depuis la rue d’Ottmarsheim.

Une piste en site propre est en projet pour rejoindre Ruelisheim et un barreau reliant la piste du Quatelbach à la rue des Près est en projet.

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

Transit à vélo interne à la cité ne pose pas de problème sauf aux intersections avec les grands axes très empruntés aux heures d’affluence.

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

4 points pour cette commune qui se lance dans des investissements lourds en regard de sa taille.

– a/piste cyclable ou bande cyclable

bande et piste cyclable précitées

– b/double sens cyclable

non, un seul sens unique dans le village (rue étroite)

– c/couloir bus-vélo

non concernée

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

passerelles sur Quatelbach

-e/ zone 30

non

-f/ zone de rencontre (zone 20)

non

– g/tourne à droite aux feux

non concernée

Classement: 9 points sur 35

(les items non concernés sont déduits du total)

La suite du programme de visites…Berrwiller, Bollwiller

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