Bollwiller vit sur ses acquis.
Commune de l’agglomération mulhousienne, Bollwiller est traversée par de nombreux cyclistes qui se dirigent vers la montagne vosgienne, notamment.
Que fait Bollwiller pour les cyclistes?
A part repeindre la bande cyclable existante, rien!
C’est dur à dire mais la preuve nous en est fournie dès lors qu’on pénètre dans les petites rues du village.
Comme par exemple ce sens interdit qui conduit à l’école et qui interdit la circulation aux cyclistes aux heures de classe.
Comment dans ces conditions encourager la circulation à vélo des jeunes scolaires?
Il suffirait de créer un DSC…mais peut-être le dispositif est-il inconnu des édiles locaux?
Poursuivons donc l’enquête de cyclabilité de Bollwiller…
-1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal
– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?
Il existe deux grands axes dans la commune.
– l’axe Staffelfelden-Ungersheim où aucun équipement cyclable n’est mis en place
– l’axe Pulversheim-Soultz qui dispose de bandes cyclables de mauvaise qualité.
Un tracé qui emprunte successivement chaussée et trottoirs…
A noter que la sortie de piste venant de Soultz est restée en mauvais état pendant plus de 10 ans!
2/ le transit local
-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?
aucun dispositif en place
3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?
– a/piste cyclable ou bande cyclable
un axe équipé
– b/double sens cyclable
non
– c/couloir bus-vélo
non concerné
-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)
non
-e/ zone 30
oui
-f/ zone de rencontre (zone 20)
non
– g/tourne à droite aux feux
non concerné
J’aurais bien quelque chose à écrire, mais je ne suis pas persuadé que le gestionnaire de ce blog comprenne la pensée profonde de mes commentaires éclairés.