Je monte au col d’Oderen.
Le temps est humide mais pas vraiment froid avec 5°C. Et 2°C au sommet. La montée est relativement facile, c’est à dire roulante, peu de voitures, 5 à 6% de pente et 11/12% dans la dernière ligne droite.
Je ne m’attarde pas, je redescends et je vais jusqu’au lac. Travaux abandonnés provisoirement. Je rentre à Thann au plus vite.
Une intervention remarquée de la FFVélo (FFCT) circule dans les médias. Elle est intitulée:
« les cyclistes français en danger de mort »
Associée avec Mon vélo est une vie et 40 millions d’automobilistes ( surprenante association de la carpe et du lapin), la FFVélo livre un long plaidoyer en faveur des cyclistes sur route dénonçant les accidents qui se multiplient en dehors des villes. Curieusement la FFC n’est pas associée alors que les groupe de coureurs fauchés sur la route sont présents.
Il est vrai que les morts à vélo sont à plus de 60% des gens qui pratiquent le cyclisme sur la route et souvent à titre cyclosportif…et que la FFVélo, comme la FFC, a beaucoup à perdre si ses troupes sont dissuadées de sortir le dimanche matin à cause d’automobilistes irascibles.
Que l’on soit tué sur la route n’est pas nouveau mais que la FFVélo s’y intéresse démontre qu’elle semble prendre la nature du problème. A savoir que la société moderne ne s’embarrasse plus du respect des plus fragiles sur la route.
Au passage, on s’amusera du fait que la FFVélo parle du vélo des champs et non pas du vélo de route; or c’est bien le vélo de route qui est en question pas le VTT dans lequel la FFVélo est peu impliquée.
Rouler sans avoir peur des délinquants de la route!
La FFVélo semble découvrir la délinquance de la route alors que les comportements dangereux sont présents depuis des lustres. Ils le sont de la part des usagers motorisés mais aussi de la part des cyclistes eux-mêmes qui une fois en groupe se sentent libérés de toutes contraintes réglementaires. C’est d’ailleurs ce qui fait que nombre des adhérents de la FFVélo la quittent par crainte de rouler en groupe, « en paquet » comme disent les automobilistes.
Oui, nous sommes devenus des paquets encombrants sur la route, des ballots qu’on voudrait voir évoluer ailleurs.
Ce constat vient directement contrarier ceux qui voient dans le vélo une alternative au tout-voiture. Dans les faits, non le vélo ne gagne pas en alter-mobilité, il stagne. Il stagne d’autant plus que l’autres engins le concurrence comme la voiture électrique et sa promotion féroce, et les engins de déplacement personnel motorisé comme les trottinettes électriques.
Moi j’en ai pris mon parti, cohabiter et partager la route est un vœu pieux qu’aucune autorité n’est capable de faire respecter.
On est donc condamnés à être marginalisés sur des itinéraires cyclable soumis au bon vouloir des décideurs locaux…et seulement tolérés à nos risques et périls sur les routes.
Dernière minute: la cycliste de 72 ans envoyée au fossé, tuée et la conductrice se barre
velomaxou 