Je ne sais pas pourquoi on a inventé le mot VAE pour décrire ce que la langue française avait désigné il y a au moins un siècle un vélo auquel on avait adjoint un moteur, c’est à dire un vélomoteur. En France, un sous-ensemble appelé cyclomoteur possédant un moteur de moins de 50 cm3 de cylindrée.
A la place on a eu droit à l’acronyme VAE pour vélo à assistance électrique.
Oui on pédale en plus. Mais si faiblement qu’on peut se permettre de faire des mouvements de moulinet si l’on est fatigué.
Soit, appelons-le VAE!
Le VAE est devenu aujourd’hui une réussite. J’en ai encore eu la preuve cette semaine où fréquentant des milieux touristiques, le VAE s’adapte naturellement à tous ceux qui veulent se doter d’un engin de déplacement personnel non polluant et ne nécessitant pas de grands efforts dès lors que les déclivités se présentent.
Mais le plus, c’est de voir nombre de retraités à VAE dont des femmes retrouver une jeunesse oubliée et capable d’accompagner le mari sportif lors des balades.
On pourrait donc dire que le VAE a trouvé son public et une certaine forme de « libération » de la femme.
Mais d’autres ont choisi de faire du VAE de véritables challenges en direction de la montagne comme un voisin de Thann, Roland Petitjean, qui teste avec son VAE la prochaine montée du Tour de France au Grand Ballon…(voir sa vidéo ci-dessous) et qui conclut un peu hâtivement « j’aurai fait un peu plus de 1000 mètres de dénivelé ». C’est dire si le moteur sait se faire oublier!
Evidemment rien de commun avec la montée sur un vrai vélo. Je le sais pour en parler en connaissance de cause.
Mais pourquoi pas!
Donc le VAE est devenu aujourd’hui l’incontournable reléguant notre pratique musculaire aux oubliettes.
Il faudra s’y faire. Encore quelques années et le vélo musculaire ne sera plus que de l’histoire ancienne.
Idem pour le cyclo-camping où les cyclos à sacoches sont devenus légion.
Le plus insidieux, c’est de constater qu’une grande fédération comme la FFCT a décidé, avec ses clubs, de transiger. Oui le VAE fait dorénavant sans réserve partie de la famille.
C’est d’ailleurs pourquoi j’ai quitté le Club des Cents Cols qui se préparait à accepter des cols gravis à VAE dans son règlement.
velomaxou 
« Un cycle possédant un moteur de moins de 50 cm3 de cylindrée » n’est pas un vélomoteur mais un cyclomoteur.
La catégorie administrative vélomoteur désignait il y a encore quelques années les « 125 cm3 » (de 50 à moins de 125 cm3, permis A1), la catégorie supérieure étant celle des motocyclettes (permis A2).
Au lieu du vocable vélomoteur on utilise de plus en plus celui de motocyclette légère, probablement à cause de l’essor des « vélos » électriques et de la confusion possible.
Et cet essor est tel qu’il faut aujourd’hui ajouter l’épithète « musculaire » pour désigner un vrai vélo tant le terme vélo « tout court » sous-entend qu’il est électrique… Ça donne le tournis !
Personnellement, je n’ai rien contre les vélos électriques mais j’aimerais qu’ils soient considérés pour ce qu’ils sont, à savoir des engins à moteur et subissent les restrictions des autres engins à moteur.
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