Pour les amateurs de course cycliste, le Cyclo Rhin Hardt organise un critérium à
Bantzenheim samedi 28 août.
La plupart des rues du centre seront fermées de 12h30 à 19h pour
les besoins de cette manifestation.
Vétérans: départ 13h30 48km 30 tours
Juniors et seniors 4: 15h 48km 30 tour
Juniors 3 et seniors 2 et 3: 16h30 40 tours
Allez, allez, roulez!…
De quoi avoir le vertige!
Le site du club Cyclo Rhin Hardt
vélomaxou
A Bantzenheim, un inventeur ingénieux conçoit des vélos à
l’originalité remarquable.
Ce VTT pour enfant dispose d’un petit side car du plus bel
effet.
On se souvient aussi de ce quadricycle constitué de l’accouplement de deux
vélos
On est rarement déçus du Blauen et du paysage grandiose qu’il
nous offre.
Encore faut-il y monter!
Aujourd’hui, vue sur les Alpes bernoises en arrière plan.
Voir aussi les belles images de Météo Mulhouse
vélomaxou -Régence Ensisheim
C’est dimanche 29 août qu’aura lieu la traditionnelle randonnée
Ill,
Hardt, Rhin.
Des parcours plats, enfin!
Capables de séduire petits et grands, jeunes et moins
jeunes.
Accueil dans toutes les communes du canton d’Ensisheim de 8h à
14h.
route: de 40 à 100km
VTT: 35km
Organisation: Union Cycliste Plaine de l’Ill
vélomaxou
La « Confrérie des Cents Cols » est diabolique: ses disciples sont addictes*
aux cols.
*une conduite qui repose sur une envie
répétée et irrépressible, en dépit de la motivation et
des efforts du sujet pour s’y soustraire (selon
Wikipédia)
Frère Vélomaxou itou!
Carte IGN100 déployée, il pastille un à un tous les cols dans un
rayon de 15km autour de Cornimont (Vosges)…
Loupe à la main, il cherche…Pas moins de 36 cols en deux
heures!
Les noms sont plus ou moins évocateurs: col des Chevrères, col
des Croix, col de Morbieux, col de la Burotte, col de Grosse
Pierre,…Tant et tant d’histoires derrière ces toponymes de
paysages façonnés par le monde rural de l’époque !…
Tous échelonnés entre 600 et 1100 mètres, il restera à
déterminer les itinéraires les plus astucieux pour en rafler le
maximum…sans trop se fatiguer; je veux dire sans trop perdre
d’altitude entre deux.
Faudra t-il passer au VTT pour franchir tous ces chemins de
traverse qui relient les cols entre -eux?
C’est une décision difficile à prendre pour un « routier »
inconditionnel qui ne veut pas abandonner la route aux
automobilistes (ils seraient trop
contents!).
En attendant, voila du pain sur la planche pour affronter la
rentrée automnale!
vélomaxou
Quel rapport entre gens du voyage et piste cyclable?
Aucun serait-on tenté de répondre.
Pourtant à Sausheim (Haut-Rhin) où ils s’installent de temps en
temps, comme aujourd’hui, la piste cyclable est jonchée
d’excréments.
Des excréments déposés là par les populations nomades dont le
mode de vie est très différent des autochtones.
Dans l’indifférence générale et sans réaction des autorités.
Il n’y a que les promeneurs et les cyclistes pour s’en
plaindre…
Je ne fais pas d’amalgame. Chacun a le droit de vivre comme
bon lui semble, mais il y a un minimum d’hygiène publique à
observer.
On n’admet pas que nos chemins de randonnées vosgiennes soit
« salopés » par des voyous; il est donc juste que nos entrées de
villages ne le soient pas non plus.
A propos des Roms, on lira l’excellent
article intitulé « un peuple condamné
à l’errance »consacré à leur histoire
dans Télérama du 28 août .
vélomaxou
Monter le Grand Ballon (1343m) par Cernay ou par Willer, quel
est le plus difficile?
Il suffit de comparer pente et distance!
Par exemple en consultant les Archives des cols d’Europe.
Par expérience, la montée par Wuenheim est la plus
facile…et la plus difficile par Saint-Amarin via
Geishouse.
Certains « puristes » ont inventé des formules pour comparer
l’effort produit comme ici.
Ainsi, monter 10km à 5% vous attribue 250 points…et monter 5km
à 10% vous délivre 500 points.
Ici, il n’est question que de points pour vous permettre de
comparer vos performances…et découvrir si cette échelle de
valeurs est bien conforme à votre perception des choses.
A vos calculettes!
vélomaxou
Un vélo enchaîné.
Quelle curieuse bécane!
Ce vélo a sûrement mal vécu la cohabitation avec son maître, un
dictateur sans coeur, sans doute.
Avant cette tenue de forçat, il a du se plaindre plusieurs fois
à son syndicat des vélos…sans succès.
Son maître a t-il voulu se venger des affres de la vieillesse et
planter là son vélo?
Définitivement?
Ou bien peut-être s’agit-il tout simplement d’un vélo volage,
avec son galbe féminin aguichant ?… son maître aura voulu le
punir de ses infidélités?…
En somme, notre demoiselle serait victime d’un machisme
moyen-âgeux, une forme de burqa cyclopédique la privant une fois
pour toutes de batifoler le long des sentiers badois.
Comme bon lui semble.
vélomaxou
Voici des riverains qui ont obtenu une zone de rencontre pour leur quartier.
C’est rue de l’Est. En face du nouveau collège Jules Verne.
Est-ce une anticipation du futur trafic « 2 roues » auquel il va
falloir s’attendre quand le collège va ouvrir en septembre?
Inspirés du code de la rue, ces espaces sont vraiment novateurs
et appréciés des cyclistes…et des usagers dans leur ensemble dès
lors que la règle du jeu -une conduite apaisée – est
respectée par tous.
Pour mémoire, cette rue est partie prenante
de l’itinéraire cyclable « trait d’union » qui relie Sausheim à
Illzach (débouché face à Leclerc)
Priorité aux piétons même sur la chaussée, vitesse limitée à 20
km/h pour les véhicules y compris les vélos!
vélomaxou
A Bantzenheim, on sait toujours quel jour on est en passant
devant l’église…Un habile jardinier met son point d’honneur à
adapter la décoration florale à la date du jour.
vélomaxou
La sortie souterraine de la traversée cyclable D55 le long du
Dollerbaechlein commence à ressembler à la jungle.
Il est vrai que les dernières pluies conjuguées avec la vacance
du personnel communal ne facilite pas le bon déroulement du
programme d’élagage.
Attendons la rentrée!…
Les cyclos sont entiers.
Ils disent tout ce qu’ils ont sur le coeur au retour des
journées ratées.
« Pas de chance, une journée a oublié. Avant
le départ une crevaison,puis au alentour du 30éme km je fais parti
de la chute du peloton,une quinzaine de coureur au sol.On rouler a
plus de 55km/h,pas de bobot sauf pour mon collégue(fracture du
radius)fini la saison pour lui.Puis aprés 3hrs ma roue arriére se
blocs aprés une relance(corps de cassette hs).Pour finir 2hrs
d’attende pour monté dans la voiture balais. »
PS: Convenons-en, cet écrit est approximatif mais
fort explicite.
Le cyclo, c’est pas « que » pour les fillettes.
Avec Powertap, les « gros muscles » peuvent se mesurer en
installant un capteur de puissance directement sur le moyen de la
roue motrice.
Amateurs, s’abstenir!…
Osenbach – vélomaxou
Alors que le Rallye de France automobile, prévu le 1er octobre,
commence à mobiliser tous les acteurs politiques et associatifs
alsaciens, certaines communes comme Osenbach se posent des
questions…
Pas seulement celles de l’accueil des milliers de spectateurs
prévus (15 à 20.000), mais aussi celles des conséquences
environnementales.
Selon les DNA (19 août), un agriculteur met a disposition un
terrain de 4 hectares pour garer les voitures des spectateurs qui
devront ensuite marcher 20 à 25 minutes vers le Col du
Firtsplan.
Bon, dans l’ensemble, les communes font bon gré, mal gré acte de
présence poussées par leurs commerçants qui espèrent des retombées
sonnantes et trébuchantes.
Les plus sceptiques sont les habitants qui vont devoir rester
enfermés chez eux et ceux qui vont voir s’installer camping cars,
campings sauvages, feux de camp, motos et scooters sur les petites
routes d’Alsace et des Vosges.
Voici une vidéo de ce à quoi il faut s’attendre… une
« spéciale » sur la route des Cinq Châteaux filmée par
« fanloeb68 ».
Cyclistes, s’abstenir!
ES4
envoyé par fanloeb68. – Course et crash
spectaculaires en vidéo.
vélomaxou
Regardez bien cette image furtive!…
Elle nous annonce qu’enfin on a trouvé de l’argent pour boucher
les trous de la route.
Croyons-nous subitement que nos élus se préoccupent des
centaines de cyclistes qui empruntent cette route qui mène de
Soultz au Col amic?
Pas du tout!
Il s’agit en fait d’agir dans l’urgence pour accueillir le
Rallye de France automobile.
Les cyclistes pourront toujours se partager les « retombées
collatérales » de ce cirque médiatique voué à la bagnole de course
que représente le Rallye de France.
C’est demain que le magasin ouvre.
Celui de mon vélociste.
Depuis huit jours, j’attends son retour, rongeant mon frein.
(oui, je sais, celle là, elle est
facile)
Ses derniers patins étaient en chewing-gum.
Même pas deux mois.
-« Ah prenez ceux-là, c’est aussi bien que Campagnolo et
moins cher! » qu’il disait, mon vélociste…
Oui, mais deux mois après, j’approche de la ferraille…
Je vais rayer les disques si ça continue…
Bon, restons calme!…
En reprenant mes ascensions, je vais en principe trouver les
descentes; c’est à dire là où on freine…
-« Ah bon, parce que vous freinez dans les
descentes? »
– « Ben oui, je freine…même au risque de réchauffer la
planète!… »
Bon, alors récapitulons:
Markstein+Grand Ballon+Blauen+Firstplan+Petit
Ballon+Platzerwasel+Breifirst+Grand
Ballon+Stelvio+Hilsen+Remspach+Bitche 100cols+Haag+Grand Ballon=
15000 mètres de dénivellées négatives où il faut freiner après en
avoir tant bavé pour les monter.
Conclusion:
4 patins de freins = 15000 mètres = 21.30 euros
soit 1.42 euro de
freinage par Grand Ballon descendu!
Quand vous changerez vos patins de freins, vous pourrez être
fier: vous aurez descendu au moins 15 fois le Grand-Ballon!
Les chèvres de l’Auberge du Ballon rentrent à l’étable.
En deux temps, trois mouvements, les deux chiens propulsent le
troupeau dans la bonne direction sans l’aide de quiconque.
Un spectacle étonnant vers 18 heures chaque soir…
vélomaxou
Programme pour bien dormir le soir:
Saint-Amarin, Mehrbachel, Geishouse, Haag, Grand-Ballon.
Cette posologie devrait me permettre d’être délivré d’une
lombalgie douloureuse.
Le Haag en soi, c’est déjà difficile; mais par Saint-Amarin,
c’est encore plus dur que par Moosch.
12 à 13% dès le départ!
Heureusement, le léger plat de l’embranchement de l’auberge de
Mehrbachel nous offre un court répit jusqu’à l’entrée de
Geishouse…
Avec 35°C, certains utiliseront la manière radicale pour se
réfrigérer à « la fontaine de l’apéro » de Geishouse avant
de reprendre la route du Haag.
On le sait, ce chemin du Haag n’est pas très roulant avec sa
route déformée; c’est après le totem qu’on subit la dernière
punition avec les gravillons qui nous empêchent de « relancer en
danseuse ».
On prend donc son mal en patience jusqu’à l’auberge du Haag où
les clients attablés nous dévisagent, étonnés par tant
d’abnégation.
Au Grand-Ballon, Gérard et son pain d’épices des Vosges sait
toujours faire preuve d’attention vis à vis des cyclistes de
passage.
1250m de dénivellée, 90km.
Descente par Wuenheim, soit le chemin le plus court.
Attention, route barrée de Wuenheim au col Amic pour travaux
du 30 août au 3 septembre!
Au palmarès des blogs sportifs les plus consultés sur
Sportblog/Blogorama (notre éditeur),
Vélomaxou se classe 5ème.
La curiosité m’amène à me pencher sur le contenu de mes
confrères de temps à autre.
C’est ainsi que le blog de plongée Christian
Marest remporte la palme avec ses 22 articles consacrés à
des belles images sous-marines.
Puis viennent le tour du culturisme et les images
impressionnantes de beaux mâles bodybuildés de domvog51,
le triathlon de tachorun, et enfin le site consacré aux chevaux
de chevaux62.
Félicitations à tous ces compétiteurs!
Au fond de nous, qui n’a pas rêvé secrêtement avoir des ailes
pour franchir les derniers lacets qui nous séparent du sommet?
qui?…
Tous les petits cyclistes en herbe qui regardent derrière eux
dans les côtes pour voir s’il reste une couronne de libre sur la
cassette, si le pneu ne se dégonfle pas, si le goudron ne fond pas,
si un resquilleur ne s’accroche pas subrepticement à l’arrière de
la selle, tous ceux là vont enfin pouvoir se débarrasser de leurs
complexes et se détacher de la force gravitationnelle dans le
Ventoux!
Attention quand même aux jours de grands vents!
PS: Afin d’éviter tout malentendu, je signale à mes lecteurs
fidèles que cette chronique figure dans la rubrique
« humour »
vélomaxou
Après cet effroyable 15 août venteux et pluvieux, le calme et le
soleil sont revenus.
On me glisse à l’oreille qu’on a le droit
d’écrire aout sans accent.
Et puis quoi encore!…
Tout ça me donne des démangeaisons
d’aoûtas.
Au programme de l’après-midi, la campagne sundgauvienne (le sud
alsacien).
On poussera jusqu’à Fontaine.
Avant de rentrer par le lac de la Seigneurie et ses vacanciers
de « l’intérieur » qui pédalent dans l’eau.
D’ailleurs, ne devrait-on pas écrire « pédaleau »?
Je me garderai bien d’utiliser l’orthographe
habituelle qui se termine par un « o » sans autorisation de crainte
qu’un homme de justice me poursuive pour usurpation d’un nom déposé depuis 1936.
Les communes sont abondamment fleuries.
De tous cotés que l’on se tourne, des fleurs.
Il est vrai que fleurir les bas-côtés, c’est quand même mieux
que de laisser apparaître la mauvaise herbe; et en plus, ça vous
redonne un petit coup de jeune à des villages en perdition dont
certaines demeures sont à l’abandon.
100 km à petits pas, puis à marche forcée; en plein mois d’août,
c’est de la torture!
On va se plaindre à notre syndicat des vélos.
Pas possible!
Tous les permanents sont en vacances.
Alors si les syndicalistes des vélos deviennent eux-aussi
bureaucrates, on n’a plus qu’aller se coucher.
Bonsoir!
Une bien belle journée que ce 19 août!
Avec deux « l »
C’est à dessein qu’Eric Walspeck nous délivre ce clin d’oeil en
associant musique et vélo.
Ecoutez des extraits de sa musique!
Vous serez conquis.
« Un musicien en voyage, rêve d’homme orchestre…Posée sur
un tambour d’eau, la voix survole le rythme, s’habille de cordes,
devient sifflet… »
Ballade à vélo pour vos animations publiques ou
privées.
Contact: Eric Walspeck 06 29 74 91 09
vélomaxou
C’est par Saverne que nous entamerons notre dernière randonnée
dans les Vosges du Nord.
Saverne et son col à la limite de l’Alsace et de la
Lorraine.
La ville de Saverne est prisée par les touristes pour son
histoire, son château des Rohan notamment, mais aussi pour son
cadre agréable et son canal de la Marne au Rhin, lieu privilégié
pour la plaisance nautique.
On commencera donc par monter ce col de Saverne (402 mètres) qui permet de gagner la Lorraine.
Exercice son* sans grand intérêt, la
Nationale 4 étant peu propice aux cyclistes.
*(note du rédacteur: pendant 24h personne ne
s’est offusqué de cette confusion orthographique.
Bravo!
Mes maîtres, jadis, disaient
« relisez! »)
Puis, l’on rejoindra Lutzelbourg et sa jolie piste qui longe le
canal.
Jusqu’à Arzviller, célèbre pour son plan incliné
(voir ce site) qui monte et descent les bateaux en 4 minutes et
évite d’emprunter 17 écluses!
On ne s’attardera pas au plan incliné; d’innombrables touristes
venus en voitures et en bus se pressent moyennant 4 euros pour voir
l’ouvrage. Au milieu de cette « usine à touristes », quatre cyclos
miteux et battus par la pluie apparaissent comme une incongruité
aux visiteurs.
Pour un peu, on ferait partie du spectacle!
Qui a pu avoir cette idée absurde d’installer à proximité un
manège de « luges d’été » qui déverse un torrent de décibels dans ce
cadre de nature majestueux?
J’irai prendre mon repas loin de ces agitations en face de
l’église de Saint-Louis.
Tout le monde se perdra en conjectures devant ce deuxième col de
Saverne qu’on nous annonce sur notre feuille de route
(57-325)!…
On restera un peu sur notre faim…
Dabo est atteint.
Nous ne verrons pas le célèbre rocher de Dabo (647m) noyé dans
la brume, hélas!
Puis se succèderont les cols de Schlief, Valsberg et des
Pandours dans un paysage bucolique grâce à quelques timides rayons
de soleil retrouvés.
En s’engouffrant dans la forêt, on passe les cols de Schanz et
de Westhoffen.
Retour à Saverne à 19 heures.
112km et 2030m de dénivellée.
Les Vosges du Nord sont bien bossues!
vélomaxou
Le périple dans les Vosges du Nord atteint son apogée avec 8
cols à franchir et 6 cols » à proximité » pour les plus
courageux.
Départ donné depuis Obersteinbach à une vingtaine de kilomètres
de Bitche.
Des « pros centcolistes » sont aux commandes!
Bardés de cartes au 1/25.000eme, ils ne laisseront rien passer
au hasard.
Tous les cols « muletiers » seront débusqués, courbes de niveaux
et altimètres à l’appui, vélos à la main lorsque nos roues trop
étroites plongent dans les ruisseaux de sables rouges des chemins
ruinés.
Une stratégie militaire!
Pourtant un seul résistera aux éclaireurs centcolistes: le
Hichtenbach (67-357)!
Le col du pigeonnier, la route des vins de Cleebourg, la ligne
Maginot, Woerth (le village, pas le
ministre), Jaegerthal et l’ancienne forge de la famille
De Dietrich…
Une journée dense et tonifiante malgré le temps maussade.
vélomaxou
Le coeur de la dépression devait être au-dessus de nos
têtes!
Nous étions peu nombreux à braver le temps excécrable de ce 16
août.
C’est l’après-midi, alors qu’une accalmie semblait s’installer,
que nous partons à la chasse aux cols.
Dès Bitche quitté, la pluie revient au galop.
Le col du Schimberg est inconnu des autochtones…
Ce sont des vététistes, bien renseignés, qui vont nous y
conduire…
Nous poursuivons le périple dans d’invraisemblables bourrasques
à la recherche du col Einsterbach.
C’est au carrefour de « la
pierre des douze apôtres« , transis de froid, trempés jusqu’aux
os, que nous chercherons en vain le col de Puberg, le moral « dans
les chaussettes ».
A bout de force, c’est un aimable cueilleur de champignons qui
va nous délivrer le secret de l’itinéraire à suivre…
Enfin le modeste col de Puberg (350m) est atteint. Non sans
avoir auparavant dégringolé une route forestière glaciale qui
achèvera de miner nos dernières ressources physiques et mis nos
nerfs à vif.
Retour à Bitche au plus court par temps démonté.
vélomaxou
C’est par un 15 août pluvieux que la « Confrérie des 100
cols » a convié ses membres et les clubs régionaux à une
concentration dans les Vosges du Nord au col du Pottaschkopf, non
loin de Bitche.
Une concentration où cyclistes routiers et vététistes se sont
retrouvés dans la forêt vosgienne.
L’occasion pour les organisateurs de remettre les récompenses
aux « centcolistes » les plus méritants de l’année écoulée et
d’inviter au recueillement en la mémoire de ceux qui nous ont
quittés, hélas trop tôt…
vélomaxou
Biche n’est plus une citadelle imprenable pour les
« centcolistes »!
« La
Confrérie des 100 cols » a organisé un grand rassemblement de
ses membres le 15 aôut dernier.
Au programme, la découverte du Parc Naturel Régional des Vosges
du Nord (PNRVN).
Basés à Bitche, « les Confrères », venus en nombre, ne se sont pas
laissés impressionner par le mauvais temps qui a régné pendant les
deux premiers jours…et par le temps médiocre des deux jours
suivants.
Routiers ou « muletiers », on n’imagine pas le nombre de cols dont
regorgent les Vosges du Nord…
C’était ma première expérience de « jeune confrère »
(6785) et j’ai très vite compris que
si la bicyclette est le vecteur commun du chasseur de cols, comme
le fusil est celui du chasseur de gibier, tout le monde ne chasse
pas avec les mêmes armes…
En effet, une fois épuisée la liste des cols routiers du recueil
« Chauvot », il convient de s’attaquer aux cols perdus en haut de
sentiers boueux et vertigineux si l’on ne veut pas rentrer
bredouille.
On comprend mieux dès lors pourquoi la Confrérie se « vététise »
et pourquoi les adeptes de vélos tous terrains font de meilleures
chasses que les cyclistes routiers.
A cela s’ajoute évidemment une bonne dose de courage, de
flair…sans parler des GPS de géolocalisation et des traceurs de
cartes qui équipent certains vélos, ces sortes de fusils à lunette
où tous les coups font mouche.
Ceci dit, cette première campagne de chasse aux cols s’est
révélée quand même fructueuse pour « frère Vélomaxou » avec
31 cols franchis, 5900m de dénivellées positives et 350km
parcourus…et une bonne dose de « niaque » vu les conditions météo
épouvantables.
Avis aux amateurs: sans une carte au moins au 1/100.000eme,
éviter de s’aventurer dans la forêt profonde!
Au risque de se perdre.
Retour en images plus tard…
PS: Cette chronique est classée dans ma
rubrique « coups de coeur », sans aucun doute.
Derringer
La formule vélo + moteur défie toujours le temps.
On a connu le Vélosolex et aussi les cyclomoteurs…
On connait les vélos à assistance électrique (VAE)…
D’autres continuent d’exploiter ce créneau du vélo associé à un
moteur comme les Cycles Derringer avec cet engin hybride à
la fois vélo et vélomoteur.
Le tout avec un look rétro-bricolo.
Cycles Derringer à Los Angeles
Voir aussi Zeutch
L’opération Bike Inside se prépare: 100 vélos et des
matériels de grandes marques à essayer.
C’est à Santenay (Côte d’Or-21) les 25 et 26 septembre 2010.
Incription recommandée pour les candidats aux essais.
« Plusieurs circuits TESTS seront balisés et
ce dans le cadre
magnifique du vignoble bourguignon propice à des essais de qualité
mettant en avant différents types de revêtements et profil de
route.«
velomaxou 