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La voiture est un naufrage!
Le dernier embouteillage qui s’est produit en Chine (Carfree (100 km de bouchon
pendant 10 jours)) préfigure t-il ce qui attend les
pays européens dès lors que le « tout voiture » continue d’être
entretenu comme un mythe incontournable de notre société
post-moderne?
On pourrait en tous cas l’imaginer.
Les constructeurs automobiles, gros pourvoyeurs d’emplois,
continuent d’imaginer des modèles toujours moins gourmands en
énergie, plus performants en terme de confort intérieur et capables
de fonctionner à partir de plusieurs énergies, équipés de puces SIM
et de liaisons WiFi .
Peugeot sort bientôt son modèle hybride 3008
gaz oil + électricité et « veut réconcilier 4X4 et
écologie » (journal l’Alsace 26 août 2010)
Cependant, si le marché automobile continue de prospérer, les
infrastructures routières sont à la traîne; les finances publiques
explosent sous le poids de la charge et la pression foncière pour
conquérir de nouveaux terrains fait monter les enchères…et le
mécontentement des riverains.
C’est ainsi que la jonction des autoroutes A35 et A36 aux abords
de Mulhouse est le siège permanent d’embouteillages.
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Malgré des emprises sans cesse élargies, la thrombose
persiste… »les travaux d’été » engendrés par l’usure des chaussées
justifient des déviations problèmatiques…les services de secours
semblent complètement débordés dès qu’un accrochage a lieu, leur
premier réflexe étant de paralyser définitivement le reste du
trafic routier et d’attendre…qu’une dépanneuse parvienne à se
faufiler.
On sait déjà que le Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg ne
résoudra rien.
On pourrait même suggérer que les automobilistes bloqués qui
polluent allègrement les habitations riveraines coupent leur moteur
et en profitent pour faire causette avec leurs voisins d’infortune,
une sorte de resocialisation de l’autoroute et de liens
apaisés…
Peut-on imaginer qu’un jour nos autoroutes soient définitivement
saturées, out, sans issues, sans autre objet qu’un parking
géant?
On peut le redouter…
A Mulhouse, le magasin Carrefour tout
proche, pourrait construire « un drive in » au bord de
l’autoroute?
Dès lors, on se demande même pourquoi ne pas s’installer
définitivement sur l’autoroute? Comme ces vacanciers qui s’installent sur les aires
d’autoroutes de la Drôme?
Délimiter des emplacements numérotés sur les voies, les mettre
en vente ou en location au plus offrant, de telle sorte qu’on
puisse y poser sa tente ou son camping car et mettre sa voiture sur
cales!
Les bandes d’arrêt d’urgence restant libres pour circuler à
vélo.
Tout le monde y trouverait son compte: les agences immobilières,
les notaires, les sans logis et cette nouvelle réserve foncière
libérée aurait l’immense avantage de faire baisser les coûts de
l’immobilier.
On ne risquerait pas de vous voler votre voiture en votre
absence puisqu’aucune issue ne serait accessible…de fait, les
primes d’assurances deviendraient moins chères…et les cours du
pétrole s’effondrerait puisqu’on ne roulerait plus.
Avec de bonnes pioches, on pourrait même démonter le revêtement
d’asphalte par endroits, juste de quoi y planter quelques pieds de
tomates et des salades!…
En fait, reconstruire la ville sur les autoroutes, ce n’est pas
un vain mot. Cette utopie ferait la joie des architectes: repenser
une ville sur une autoroute et relooker les voitures en
maisons, quel beau challenge en perspective!
– Oui, c’est bien beau tout ça, mais en attendant, comment j’en
sors de mon embouteillage?
– Pour en sortir, rien de plus simple: quelques échancrures dans
le grillage avec une pince, un vélo pliant sorti du coffre et vive
la vie!
velomaxou 