On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
Selon le journal l’Alsace (à paraître), l’épreuve de la mini
Vosgienne organisée par le FC Thann aujourd’hui a été
endeuillée.
Un cycliste participant de 61 ans, originaire de Mitzach, a été
victime d’un accident cardiaque non loin de la ferme auberge de
Freunstein sur la route des Crêtes.
vélomaxou
Non, Maxou ne se convertit pas au foot!
A Guebwiller de curieux petits navires bleus coulent le long du
caniveau du coté de chez Schlumberger…
Les pompiers sont là…beaucoup de monde sur la chaussée…
Monsieur le Maire est là lui aussi et de nombreux reporters
occupent le terrain…
Une manif?…
Non, c’est « Uss Fix, Inne Nix? » qui commence, autrement
dit l’expo « Bien Dehors, Rien Dedans? » qui prend son envol
pour 2 mois entiers à Guebwiller.
Et alors, les petits bateaux bleus?…
Ce sont les 2000 petits bateaux de l’artiste Marta
Caradec qui redécouvre l’industrie textile de jadis, celle de
l’Union Textile de Guebwiller; une artiste qui veut
évoquer avec poésie la teinture bleue du textile.
Les Barisiens ont aussi leur manneken-pis en la personne du
petit Michaux.
A Bar-le-Duc, en face des anciens Dumas et Pinguet, sa statue
est là à l’angle de la rue du Bourg dans une petite niche de
pierre.
Le petit Michaux était quand même plus grand que la statue
lorsqu’il a eu l’idée de perfectionner la draisienne.
La préfecture de la Meuse mérite le détour avec sa Ville
Haute, sa Tour de l’Horloge, sa place Régio et le boulevard de la
Rochelle.
Pourquoi ne pas quitter les quais et s’échapper le long de la
vallée de l’Ornain jusqu’à Gondrecourt le Chateau?…et ne pas
pousser jusqu’à Domrémy?
Une idée de voyage comme une autre.
autres liens:
Isabelle et le Vélo (trop
tard pour le musée)
Petit Patrimoine (lire
l’histoire du monument)
vélomaxou
Beau temps!
Profitons-en!
J’aborde la route des Crêtes par Wattwiller et sa route sombre
du camping, puis le Vieil Armand en travaux.
Remplissage du bidon au Coca additionné d’eau.
Je reprends la route avec un arrêt à Freunstein pour voir le
Grand Ballon de loin et les vélos qui montent de près.
Tiens, Maurice!…
– Dis bien que la route du col Amic par Wuenheim est un
billard !
C’est dit.
Je reprends la montée du Grand Ballon. Motards, motards,
motards, allemands, allemands, hollandais, belges, belges,…
Pas plus de 7 à 8 km/h; en 50 minutes, j’y suis.
Gérard est aux prises avec « une chérie » qui ne veut pas mettre 8
euros 50 pour son pot de miel de la forêt, c’est trop cher…et
d’abord, c’est de quelle forêt?
Gérard est en perte d’argument, c’est la fin de saison…
Gérard va le laisser partir à 8 euros, son pot de miel de la
forêt. Les temps sont durs.
Coupe-vent jusqu’au Mark « chtin », seulement 14°C.
– On pousse jusqu’à Breitfirst chercher ce col
d’Oberlauchen?
Je pousse!
Le lac de la Lauch vu d’en haut. Pas mal!
Les randonneurs pédestres sont étonnés de voir ce routier qui
tressaute sur le chemin caillouteux « rond bleu »…
– Erreur de parcours?
– Non, erreur de vélo!
La jante Campa cliquette dans les cailloux.
Enfin, voila l’Oberlauchen et son disque blanc liseré vert
1210m!
Je pousse plus loin chercher le collinet suivant: Lauchen.
J’enfonce les pieds dans la vase ruisselante, je porte le
destrier sur mon dos…et je renonce.
Lauchen attendra des jours meilleurs.
Il est déjà 17h30.
Je remonte la pente qui tressaute avec mon petit plateau.
Je tente l’humus en bordure moins rugueux.
Les motos ont déjà déserté les Crêtes.
Mark « chtin »-Guebwiller à 40-50 à l’heure.Glacial.
La plaine me réchauffe.
19h, les faubourgs mulhousiens sont à portée de main.
108km-1500m
vélomaxou
Le nouveau collège Jules Verne était ce matin l’objet de toutes
les attentions.
Quelques enfants que l’on pouvait compter sur les doigts d’une
main allaient ranger leurs vélos dans un garage couvert à
l’intérieur de l’établissement.
Si enfants, parents, enseignants s’étaient bien donnés
rendez-vous pour ce premier jour de la rentrée, d’autres
spectateurs attentifs étaient là également.
La presse locale pour rendre compte de l’événement et la police
municipale pour tempérer la vitesse sur cette artère principale de
la ville.
Il est vrai que ce collège a été installé en bordure de la rue
des Vosges, entrée de ville très fréquentée.
Si bien que le feu rouge qui interrompt la circulation pour
laisser traverser les piétons se trouve lui aussi très
sollicité.
De quoi agacer les automobilistes souvent pressés!
Et les cyclistes, direz-vous?
Les cyclistes de passage sont invités en venant de « l’Espace
110 » à se fondre parmi les piétons sur une voie mixte…Autant dire
tout de suite que cette voie est impraticable pour les vélos dès
lors que c’est l’heure des entrées ou des sorties de classes; on
pourrait même recommander de ne pas s’en approcher pour éviter tout
accident avec un enfant.
Mais la nouvelle réglementation aux abords réserve bien d’autres
surprises; ainsi, les usagers qui déposent des enfants au collège
doivent à présent aller jusqu’à Sausheim pour rentrer ensuite à
Illzach. Une raison de plus pour éviter de prendre sa voiture!
Autre étrangeté, la traversée de la rue de l’Est par les vélos
(rue de la gendarmerie) nécessite une action sur un poussoir pour
libérer la voie, ce qui a pour effet d’interrompre la circulation
de la rue des Vosges. A n’y rien comprendre!
Bref, autant d’anomalies que seuls les usagers des lieux vont
découvrir au fur et à mesure!…
On s’attardera volontiers devant cet espace public qui jouxte le
collège doté de curieux bancs noirs ressemblant à de gros blocs de
caoutchouc et d’autres plus élégant venant tout droit
d’Espagne.
Les plaques décoratives (qui ont du « coûter
bonbon« ) sur le sol évoquent les romans de Jules
Verne.
Nul doute, que les potaches vont être inspirés par l’aventure en
lisant par exemple » Les enfants du capitaine Grant »!
PS: le site du collège est là, mais le webmestre semble être parti en
vacances depuis longtemps car les dernières nouvelles sont de
2007!…C’est dire si l’informatique occupe une place de
choix à l’école!
vélomaxou-Illzach
Trop de panneaux nuit aux panneaux!
Les fournisseurs de panneaux routiers doivent se frotter les
mains.
En cette période de rentrée scolaire, les services techniques
des municipalités sont pris d’une frénésie aiguë qui consiste à
poser des panneaux partout et parfois pour rien.
A un point tel que l’usager moyen n’arrive plus à mémoriser tous
ceux qu’il rencontre sur son itinéraire.
Cette foire aux panneaux conduit parfois à des enchevêtrements
confus…
PS: Pour être complet, sur cette
photo,
(Dv21b) sont inutiles lorsque l’itinéraire
cycliste est identique à celui des automobiles, ce qui est le cas
ici.
Laurent Fignon a livré son dernier Tour.
Même si la Direction de France 2 pensait l’aider dans
son combat en lui confiant les commentaires du Tour de France
2010, on sentait bien Laurent Fignon gravement atteint par la
maladie.
Dans les années 80, avec son baccalauréat en poche, Laurent
Fignon a fait mentir ceux qui considéraient le cyclisme de
compétition comme un sport réservé aux prolétaires.
Même si ce cyclisme là est loin des valeurs du cyclotourisme,
Laurent Fignon partageait avec nous la passion du vélo.
Vélomaxou
Les Trois Epis, c’est un peu un pélerinage pour les cyclos
mulhousiens.
Ils s’y rendent au moins une fois l’an.
Le voyage nécessite 110km aller et retour.
On longe les hauts-lieux du vignoble alsacien jusqu’à Turkheim,
patrie de Charlotte.
Le hameau desTrois Epis est installé sur le ban de trois
communes associées dans un SIVOM de neuf membres qui en assurent la
gestion (Ammerschwihr, Turckheim, Niedermorschwihr).
A la fois lieu de pélerinage et station climatique, les
Trois Epis semblent dépérir d’année en année: de nombreux commerces
ferment ou sont en vente…L’établissement de soins de la Mutuelle de
l’Enseignement (MGEN) garde cependant une activité soutenue.
Un projet de casino censé redonner vigueur à
la station a avorté ces dernières années.
Il reste que l’ascension aux Trois Epis (660m) est un vrai régal
pour les cyclos et le point de vue sur la plaine et le massif des
Vosges y est agréable.
Retour dans la fraîcheur pré-automnale. Non sans s’arrêter à
Turkheim et sa décoration florale luxuriante.
vélomaxou
La sécurité des abords du nouveau collège Jules Verne à Illzach
va faire grincer des dents.
Outre la zone 30 et le dos d’âne, un feu rouge couplé à un radar
de vitesse stoppe les automobilistes récalcitrants.
Une façon sympathique de faire comprendre que 30km/h, ce n’est
pas 40 ou 50 km à l’heure dans ce lieu prochaînement fréquenté par
de nombreux piétons au sortir du collège.
Il ne restera plus qu’à installer un autre radar pour ceux qui
vont être tentés de franchir le feu rouge…
Feldberg
Mon confrère Météomulhouse, oiseau de mauvais augure,
comme tous les météorologistes, scrute les sommets de la Forêt
Noire et se réjouit presque de voir apparaître les premières neiges
annoncées par le Badische Zeitung.
Pourtant, il doute…les webcams (ici et là) sont dans la brume et ne laissent pas voir de
tapis blanc sur le Feldberg.
Sur la route des Crêtes vosgiennes, au Hohneck, ce n’est guère mieux.
Les cyclos-montagnards vont donc devoir au plus vite sortir des
cartons les cuissards longs et vestes d’hiver, surchaussures et
sous-casque isolants.
Ces dérangements atmosphériques ne manquent pas
d’interroger…allons-nous être privés de douceur automnale ?
On aimerait dans certains cercles politiques assimiler la
bougeotte des gens du voyage avec l’oisiveté dont on dit qu’elle
est la mère de tous les vices.
Ce qui permettrait de conforter le corps social dans son
immobilisme et son bon droit.
Les cyclistes sont eux aussi des gens du voyage à leur
façon.
Confrontés aussi à la relégation lorsqu’ils dérangent trop sur
les vicinales.
On pourrait longuement gloser sur cette similitude étrange.
Mais je préfère laisse chacun méditer et renvoyer mes lecteurs
vers ce plaidoyer de Maître Eolas en faveur des Roms
(dont peu sont animés de bougeotte)…et préparer
le tour de Rome à vélo!
vélomaxou
Col d’Oberlauchen (1210m) et col de Lauchen (1192m).
Deux cols « faisables » par les « routiers ».
Ce langage un peu hermétique aux néophytes, c’est celui des
« cent-colistes » en recherche de cols sur leurs parcours
routiers.
Il suffira sur la route des Crêtes vosgiennes entre le col
d’Hahnenbrunnen et le Markstein de prendre la direction du
Breifirst et d’emprunter un chemin forestier 1,5km à droite de la
D27, par ailleurs sentier de randonnée (rond bleu) 2,5km à
parcourir à l’aller et ensuite au retour.
Notre cliché: auberge du Steinlebach, à
proximité des deux cols accessible à vélo, route goudronnée depuis
la routes des Crêtes, tél 03 89 82 61 87
vélomaxou
Les cyclistes passent et repassent à coté souvent sans se douter
qu’entre le lac de la Lauch et le Markstein, tout près de la route,
un tremplin de ski se meurt dans la végétation.
Les dernières traces de saut à ski au Markstein
semblent dater de 1955…
strawberrypedia.over-blog.com
La voiture est un naufrage!
Le dernier embouteillage qui s’est produit en Chine (Carfree (100 km de bouchon
pendant 10 jours)) préfigure t-il ce qui attend les
pays européens dès lors que le « tout voiture » continue d’être
entretenu comme un mythe incontournable de notre société
post-moderne?
On pourrait en tous cas l’imaginer.
Les constructeurs automobiles, gros pourvoyeurs d’emplois,
continuent d’imaginer des modèles toujours moins gourmands en
énergie, plus performants en terme de confort intérieur et capables
de fonctionner à partir de plusieurs énergies, équipés de puces SIM
et de liaisons WiFi .
Peugeot sort bientôt son modèle hybride 3008
gaz oil + électricité et « veut réconcilier 4X4 et
écologie » (journal l’Alsace 26 août 2010)
Cependant, si le marché automobile continue de prospérer, les
infrastructures routières sont à la traîne; les finances publiques
explosent sous le poids de la charge et la pression foncière pour
conquérir de nouveaux terrains fait monter les enchères…et le
mécontentement des riverains.
C’est ainsi que la jonction des autoroutes A35 et A36 aux abords
de Mulhouse est le siège permanent d’embouteillages.
montoulouse.blog.com
Malgré des emprises sans cesse élargies, la thrombose
persiste… »les travaux d’été » engendrés par l’usure des chaussées
justifient des déviations problèmatiques…les services de secours
semblent complètement débordés dès qu’un accrochage a lieu, leur
premier réflexe étant de paralyser définitivement le reste du
trafic routier et d’attendre…qu’une dépanneuse parvienne à se
faufiler.
On sait déjà que le Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg ne
résoudra rien.
On pourrait même suggérer que les automobilistes bloqués qui
polluent allègrement les habitations riveraines coupent leur moteur
et en profitent pour faire causette avec leurs voisins d’infortune,
une sorte de resocialisation de l’autoroute et de liens
apaisés…
Peut-on imaginer qu’un jour nos autoroutes soient définitivement
saturées, out, sans issues, sans autre objet qu’un parking
géant?
On peut le redouter…
A Mulhouse, le magasin Carrefour tout
proche, pourrait construire « un drive in » au bord de
l’autoroute?
Dès lors, on se demande même pourquoi ne pas s’installer
définitivement sur l’autoroute? Comme ces vacanciers qui s’installent sur les aires
d’autoroutes de la Drôme?
Délimiter des emplacements numérotés sur les voies, les mettre
en vente ou en location au plus offrant, de telle sorte qu’on
puisse y poser sa tente ou son camping car et mettre sa voiture sur
cales!
Les bandes d’arrêt d’urgence restant libres pour circuler à
vélo.
Tout le monde y trouverait son compte: les agences immobilières,
les notaires, les sans logis et cette nouvelle réserve foncière
libérée aurait l’immense avantage de faire baisser les coûts de
l’immobilier.
On ne risquerait pas de vous voler votre voiture en votre
absence puisqu’aucune issue ne serait accessible…de fait, les
primes d’assurances deviendraient moins chères…et les cours du
pétrole s’effondrerait puisqu’on ne roulerait plus.
Avec de bonnes pioches, on pourrait même démonter le revêtement
d’asphalte par endroits, juste de quoi y planter quelques pieds de
tomates et des salades!…
En fait, reconstruire la ville sur les autoroutes, ce n’est pas
un vain mot. Cette utopie ferait la joie des architectes: repenser
une ville sur une autoroute et relooker les voitures en
maisons, quel beau challenge en perspective!
– Oui, c’est bien beau tout ça, mais en attendant, comment j’en
sors de mon embouteillage?
– Pour en sortir, rien de plus simple: quelques échancrures dans
le grillage avec une pince, un vélo pliant sorti du coffre et vive
la vie!
On est rarement déçus du Blauen et du paysage grandiose qu’il
nous offre.
Encore faut-il y monter!
Aujourd’hui, vue sur les Alpes bernoises en arrière plan.
Voir aussi les belles images de Météo Mulhouse
vélomaxou
La « Confrérie des Cents Cols » est diabolique: ses disciples sont addictes*
aux cols.
*une conduite qui repose sur une envie
répétée et irrépressible, en dépit de la motivation et
des efforts du sujet pour s’y soustraire (selon
Wikipédia)
Frère Vélomaxou itou!
Carte IGN100 déployée, il pastille un à un tous les cols dans un
rayon de 15km autour de Cornimont (Vosges)…
Loupe à la main, il cherche…Pas moins de 36 cols en deux
heures!
Les noms sont plus ou moins évocateurs: col des Chevrères, col
des Croix, col de Morbieux, col de la Burotte, col de Grosse
Pierre,…Tant et tant d’histoires derrière ces toponymes de
paysages façonnés par le monde rural de l’époque !…
Tous échelonnés entre 600 et 1100 mètres, il restera à
déterminer les itinéraires les plus astucieux pour en rafler le
maximum…sans trop se fatiguer; je veux dire sans trop perdre
d’altitude entre deux.
Faudra t-il passer au VTT pour franchir tous ces chemins de
traverse qui relient les cols entre -eux?
C’est une décision difficile à prendre pour un « routier »
inconditionnel qui ne veut pas abandonner la route aux
automobilistes (ils seraient trop
contents!).
En attendant, voila du pain sur la planche pour affronter la
rentrée automnale!
vélomaxou
Monter le Grand Ballon (1343m) par Cernay ou par Willer, quel
est le plus difficile?
Il suffit de comparer pente et distance!
Par exemple en consultant les Archives des cols d’Europe.
Par expérience, la montée par Wuenheim est la plus
facile…et la plus difficile par Saint-Amarin via
Geishouse.
Certains « puristes » ont inventé des formules pour comparer
l’effort produit comme ici.
Ainsi, monter 10km à 5% vous attribue 250 points…et monter 5km
à 10% vous délivre 500 points.
Ici, il n’est question que de points pour vous permettre de
comparer vos performances…et découvrir si cette échelle de
valeurs est bien conforme à votre perception des choses.
A vos calculettes!
vélomaxou
A Bantzenheim, on sait toujours quel jour on est en passant
devant l’église…Un habile jardinier met son point d’honneur à
adapter la décoration florale à la date du jour.
vélomaxou
Voici des riverains qui ont obtenu une zone de rencontre pour leur quartier.
C’est rue de l’Est. En face du nouveau collège Jules Verne.
Est-ce une anticipation du futur trafic « 2 roues » auquel il va
falloir s’attendre quand le collège va ouvrir en septembre?
Inspirés du code de la rue, ces espaces sont vraiment novateurs
et appréciés des cyclistes…et des usagers dans leur ensemble dès
lors que la règle du jeu -une conduite apaisée – est
respectée par tous.
Pour mémoire, cette rue est partie prenante
de l’itinéraire cyclable « trait d’union » qui relie Sausheim à
Illzach (débouché face à Leclerc)
Priorité aux piétons même sur la chaussée, vitesse limitée à 20
km/h pour les véhicules y compris les vélos!
vélomaxou
Un vélo enchaîné.
Quelle curieuse bécane!
Ce vélo a sûrement mal vécu la cohabitation avec son maître, un
dictateur sans coeur, sans doute.
Avant cette tenue de forçat, il a du se plaindre plusieurs fois
à son syndicat des vélos…sans succès.
Son maître a t-il voulu se venger des affres de la vieillesse et
planter là son vélo?
Définitivement?
Ou bien peut-être s’agit-il tout simplement d’un vélo volage,
avec son galbe féminin aguichant ?… son maître aura voulu le
punir de ses infidélités?…
En somme, notre demoiselle serait victime d’un machisme
moyen-âgeux, une forme de burqa cyclopédique la privant une fois
pour toutes de batifoler le long des sentiers badois.
Comme bon lui semble.
Les cyclos sont entiers.
Ils disent tout ce qu’ils ont sur le coeur au retour des
journées ratées.
« Pas de chance, une journée a oublié. Avant
le départ une crevaison,puis au alentour du 30éme km je fais parti
de la chute du peloton,une quinzaine de coureur au sol.On rouler a
plus de 55km/h,pas de bobot sauf pour mon collégue(fracture du
radius)fini la saison pour lui.Puis aprés 3hrs ma roue arriére se
blocs aprés une relance(corps de cassette hs).Pour finir 2hrs
d’attende pour monté dans la voiture balais. »
PS: Convenons-en, cet écrit est approximatif mais
fort explicite.
Les chèvres de l’Auberge du Ballon rentrent à l’étable.
En deux temps, trois mouvements, les deux chiens propulsent le
troupeau dans la bonne direction sans l’aide de quiconque.
Un spectacle étonnant vers 18 heures chaque soir…
vélomaxou
Programme pour bien dormir le soir:
Saint-Amarin, Mehrbachel, Geishouse, Haag, Grand-Ballon.
Cette posologie devrait me permettre d’être délivré d’une
lombalgie douloureuse.
Le Haag en soi, c’est déjà difficile; mais par Saint-Amarin,
c’est encore plus dur que par Moosch.
12 à 13% dès le départ!
Heureusement, le léger plat de l’embranchement de l’auberge de
Mehrbachel nous offre un court répit jusqu’à l’entrée de
Geishouse…
Avec 35°C, certains utiliseront la manière radicale pour se
réfrigérer à « la fontaine de l’apéro » de Geishouse avant
de reprendre la route du Haag.
On le sait, ce chemin du Haag n’est pas très roulant avec sa
route déformée; c’est après le totem qu’on subit la dernière
punition avec les gravillons qui nous empêchent de « relancer en
danseuse ».
On prend donc son mal en patience jusqu’à l’auberge du Haag où
les clients attablés nous dévisagent, étonnés par tant
d’abnégation.
Au Grand-Ballon, Gérard et son pain d’épices des Vosges sait
toujours faire preuve d’attention vis à vis des cyclistes de
passage.
1250m de dénivellée, 90km.
Descente par Wuenheim, soit le chemin le plus court.
Attention, route barrée de Wuenheim au col Amic pour travaux
du 30 août au 3 septembre!
Au palmarès des blogs sportifs les plus consultés sur
Sportblog/Blogorama (notre éditeur),
Vélomaxou se classe 5ème.
La curiosité m’amène à me pencher sur le contenu de mes
confrères de temps à autre.
C’est ainsi que le blog de plongée Christian
Marest remporte la palme avec ses 22 articles consacrés à
des belles images sous-marines.
Puis viennent le tour du culturisme et les images
impressionnantes de beaux mâles bodybuildés de domvog51,
le triathlon de tachorun, et enfin le site consacré aux chevaux
de chevaux62.
Félicitations à tous ces compétiteurs!
vélomaxou
Après cet effroyable 15 août venteux et pluvieux, le calme et le
soleil sont revenus.
On me glisse à l’oreille qu’on a le droit
d’écrire aout sans accent.
Et puis quoi encore!…
Tout ça me donne des démangeaisons
d’aoûtas.
Au programme de l’après-midi, la campagne sundgauvienne (le sud
alsacien).
On poussera jusqu’à Fontaine.
Avant de rentrer par le lac de la Seigneurie et ses vacanciers
de « l’intérieur » qui pédalent dans l’eau.
D’ailleurs, ne devrait-on pas écrire « pédaleau »?
Je me garderai bien d’utiliser l’orthographe
habituelle qui se termine par un « o » sans autorisation de crainte
qu’un homme de justice me poursuive pour usurpation d’un nom déposé depuis 1936.
Les communes sont abondamment fleuries.
De tous cotés que l’on se tourne, des fleurs.
Il est vrai que fleurir les bas-côtés, c’est quand même mieux
que de laisser apparaître la mauvaise herbe; et en plus, ça vous
redonne un petit coup de jeune à des villages en perdition dont
certaines demeures sont à l’abandon.
100 km à petits pas, puis à marche forcée; en plein mois d’août,
c’est de la torture!
On va se plaindre à notre syndicat des vélos.
Pas possible!
Tous les permanents sont en vacances.
Alors si les syndicalistes des vélos deviennent eux-aussi
bureaucrates, on n’a plus qu’aller se coucher.
Bonsoir!
Une bien belle journée que ce 19 août!
La fatigue physique et mentale de l’ancien coureur cycliste Jan
Ullrich, dénommée « burn out », est pour le moins
surprenante.
Depuis qu’il a arrêté le cyclisme de compétition, en 2006, on
redoute les conséquences avec retard d’un excès de cyclisme.
Par précaution, je crois que je vais aller faire encore une
petite sieste.
Cette piste de la Thur qui relie Staffelfelden à Cernay est
quasiment à l’abandon.
Depuis bientôt 10 ans.
Il est vraisemblable que dans le maquis du mille-feuilles
administratif des collectivités territoriales, les plans de cette
piste ont été perdus.
Mais à force de réclamer, les cyclistes obtiendraient-ils gain
de cause?
En tous cas, cette piste est à présent ponctuée de peinture
rouge partout où elle est détériorée.
Peut-être les signes annonciateurs que le dossier d’ouvrage de
cette piste a été retrouvé?
Il faudra aussi penser à sécuriser les arbres en bordure.
Celui-là est tombé peu de temps avant notre passage…
Tout est bon dans le cochon
Du groin jusqu’au jambon, c’est bon.
La rate et les rognons,
La queue en tire-bouchon, c’est bon.
Désormais je veux chanter le cochon
Le pâté, le saucisson.
Répétons sur cet air polisson:
« Qui c’est qu’est bon c’est le cochon. C’est bon. »
Ces cochons là sont élevés en liberté à la ferme-auberge des
Buissonnets à Bourbach-le-Haut.
Un cadre champêtre et sauvage où l’on peut retenir sa chambre et
partir randonner dans le massif vosgien: Thannerhubel (30mn), Chaumes et massif du Rossberg (45mn),
Belacker (2h), Lac des perches ( 3h).
Rien à voir avec l’élevage en batterie des porcheries
bretonnes!
A notre approche, ils semblaient contents d’avoir des
visiteurs.
Crouic! crouic!
vélomaxou – Bitschwiller les Thann en
descendant le Plan Diebold, en
arrière plan, le Grand Ballon
Très peu de campeurs au camping de Cernay à coté du parc à
cigognes…Le massif vosgien serait-il si peu prisé des
touristes?
Idem en montant au Hundsrück, peu de promeneurs en pleine
période estivale…
Pourtant le paysage est grandiose pour celui qui aime la nature,
le calme, les randonnées en forêt et au coeur du vignoble
d’Alsace.
velomaxou 