Voici un aimable montagnard qui n’a pas peur de cycler en
montagne même si la neige vient à le surprendre…
Les Vosges à vélo et en luge
Roue de 650 ou roue de 700?
J’ai des bons amis adeptes des roues de 650.
Certains, même, par un excès de singularité
(?) ont une roue de 700 à l’avant et de 650 à
l’arrière.
Peut-être en souvenir des grands Bi!…
Soyons sérieux! les qualités de ce type de montage
ont peut-être été démontrées mais
elles comportent à mon avis plus d’inconvénients que
d’avantages. Dès lors que pour se dépanner, il faut
avoir les deux tailles de tout…
Les vélos entièrement en 650, en revanche,
présente un intérêt indéniable pour les
cyclistes de petite taille et il profite évidemment d’une
bicyclette de moindre poids (cadre plus petit et roues plus
petites) et à l’inertie moindre à la fois dans les
accélérations et dans le freinage. Avec en outre une
meilleure rigidité de cadre et de roue.
Mais, dans les descentes, on a moins d’énergie
cinétique emmagasinée et on va moins vite pour un
cycliste de même masse…Il ne profite pas du poids de son
vélo. L’idéal serait qu’il emporte avec lui des
bidons supplémentaires (gag).
Tous est question de compromis!
Ce qui est amusant et non démontré, c’est que les
possesseurs de ce type de vélo à roues de 650 sont
persuadés qu’ils doivent pédaler plus vite et plus
fort qu’avec un vélo à roues de 700.
Or il n’en est rien!
Quand vous parcourez un tour de pédale en 52*17 avec une
roue de 700, vous avancez de 6m72
Il suffit d’être en 52*16 pour parcourir la même
distance de 6m72 (au cm près) avec une roue arrière
de 650. Ce n’est pas plus dur car la roue est plus petite et on ne
pédale pas plus vite au tour de pédale. Il suffit
d’adapter le bon rapport.
A propos des chaînes à maillons étroits…
Je me suis posé la question: une chaîne à
maillons étroits s’use t-elle plus vite qu’une autre du fait
d’une plus grande sollicitation en biais ?
Posons les hypothèses!
La chaîne pour 8 vitesses (standard) a des maillons de
7.3mm d’épaisseur et le biais de chaîne
théorique sur une roue libre 8 pignons est de 35mm.
La chaîne pour pour 10 vitesses (Campa ou Shima) a des
maillons de 6mm et le biais de chaîne théorique est de
40mm pour 10 pignons.
Mais, évidemment, personne n’est obligé de rouler
avec un biais de chaîne maximum comme par exemple « petit
plateau et petit pignon associés »!
C’est dans ces conditions que votre chaîne « souffre »,
chaque maillon subissant une traction disymétrique sur les
joues favorisant l’allongement de la chaîne.
En revanche, si vous « associez » 5 pignons à chaque
plateau pour le 8 vitesses, votre biais maximum est de 35/8*5 soit
21.9mm
Et si vous « associez » 7 pignons à chaque plateau pour le
10 vitesses, votre biais maximum de chaîne est de 40/10*7
soit 28mm.
Moralité, il ne faut pas utiliser plus de 5 pignons par
plateau sur le 10 vitesses si l’on veut conserver un biais de
chaîne comparable au 8 vitesses.
Facile à dire!
Personnellement, je m’aventure rarement aux 12 ou 13 dents.
C’est juste « pour faire coureur »!
Maintenant, la chaîne qu’elle soit étroite ou
standard possède théoriquement la même
résistance à la traction, les joues des maillons
faisant toutes deux une section de 5mm x 1mm.
Bon, j’attends les critiques car je ne suis pas un grand
mécanicien…
Et puis, « le coup des 10 vitesses », pour moi c’est surtout
commercial et une question de coût. Difficile à
éviter.
Destination Husseren
Tournée dans le vignoble en images…
…
… 
…
…
…
La défête du vélo…
Aujourd’hui fête du vélo à Mulhouse. Et
ailleurs me dit-on.
Allons-voir…
Une poignée de cycliste à 8h30 bardés de
maillots publicitaires.
Et un stand qui nous propose 3 parcours. Et une barre de
céréale qui s’avérera
périmée!
Prenons la route de Didenheim puis Hochstatt…S’il est une
route à déconseiller pour quitter Mulhouse, c’est
bien celle là!
Un flot de véhicules qui fait du gymkana entre nous et
les ilôts!
Le tour fait, je reviens à Mulhouse au parc des sports et
que vois-je? des gens courant à pied sur le boulevard,
d’autres assistant à une
démonstation de judo…
sans parler de joyeux drilles en mal de
reconnaissance et au langage châtié
Bref, un joyeux bazar, mais pas une fête du
vélo!
Les vélorutionnaires défilent nus à Paris
Non, ils n’étaient pas à la fête ces
cyclistes. Ils voulaient manifester contre les voitures en
défilant nus.
Mais la Police n’a pas apprécié le
strip-tease.
Trois manifestants arrêtés.
Un temps de Toussaint
Les Audax sont frileux. 12°C, c’est peu pour un 7 juin!
On se comptait sur les doigts d’une main aujourd’hui.
Sur la route de Reiningue, deux groupes de CCK nous
dépassent, en file indienne, vent debout et personne ne
desserre les dents, trop occupés à sucer la roue du
devant.
Déjà à l’arrivée d’Aspach le Haut,
les nuages menacent…
et arrivés à Rammersmatt, il
faudra porter l’imperméable avant de descendre à
Bourbach.
Puis nous aurons une crevaison sur la piste de Guewenheim avant
de rentrer par Galfingue, vent de dos…et de crever à
nouveau à la sortie de Reiningue.
Admirons le petit flot qui bloque le pneu au remontage!
Vélo en bois!
La confrérie des 650 nous annonce des vélos en bois prochainement.
Incroyable mais vrai!
Les cadres en bambou pèseraient 1.2kg et seraient garantis 10 ans.
Pour s’en débarrasser, rien de plus simple: il suffira de mettre le vélo au feu!
Escapade…
Journée détente!
Rouler en discutant.
Flâner chez les cueilleurs de erdbeere.
Et monter avec l’ami Daniel et l’ami Gaston boire le café
à Badenweiler.
Elle est pas belle la vie ?
L’accident est-il inévitable?
Devant le comportement de certains cyclos et de certains
automobilistes, on peut raisonnablement se demander si l’accident
est inévitable…
Sans « tenter le diable » comme sur cette vidéo, il faut
admettre qu’on a des comportements irraisonnés.
Encore hier, dans l’Audax 200 km, les montées
frénétiques du peloton dans les pentes ressemblaient
à un essaim ayant perdu toute notion de dangerosité vis
à vis des autres usagers.
Mais ce matin, sur le CD201 qui longe l’autoroute en direction
d’Oberhergheim, une décapotable a frolé notre groupe de
cyclistes alors que la voie était libre.
Pourquoi de tels comportements que rien ne justifie?
Il semble de plus en plus que des automobilistes
considèrent les cyclistes comme quantité
négligeable, voire comme une gêne.
Un site intéressant sur les dangers à vélo:
Velobuc
L’avenir du cyclo-camping
Les cyclo-campeurs sont des gens admirables!
Voici que l’été arrive et, déjà,
nous en rencontrons le long de nos routes, chevauchant leurs
montures tellement arnachées qu’on ne distingue plus les
roues.
Ces campeurs là ne présument-ils pas de leurs
forces?
Faut-il transporter autant de choses dans ses bagages, et
transpirer, souffrir dans les côtes?
Certains, même, ne craignent pas d’employer des cycles
tout à fait inadaptés aux raids et l’on peut se
demander si parmi eux, il ne se trouve pas quelques « Don Quichotte »
sans grande expérience cycliste…
Ceci dit, en ces temps de renchérissement des coûts
énergétiques, le cyclo-camping pourrait trouver une
nouvelle embellie et de nouveaux adeptes.
Pour en savoir davantage sur le cyclo-camping,voici un site de
référence: cyclo-camping international
Non!
Les entreprises de travaux publics trouvent que les bandes
cyclables sont une aubaine pour y installer leurs panneaux.
C’est ainsi qu’à Kingersheim, non loin du
cimetière, les panneaux et feux de chantiers mettent les
cyclistes en danger en les obligeant à quitter leur couloir
réservé.
Que faire?
Il faut rétablir une bande protégée
provisoire le long du chantier.
Oberhergheim, 1er juin
Oberhergheim invitait les cyclos à ses randonnées
de l’Ill le 1er juin.
3 parcours de 30, 55 et 76 km au programme.
Le ravitaillement d’Orschwihr avait de quoi donner soif
puisqu’il fallait grimper un petit mur dans le vignoble pour avoir
une collation.
Nous voici donc en route pour Oberhergheim , route
déserte ce matin…
Le rituel des inscriptions…
Un sosie des « Vamps » était à la buvette…
Et voilà comment on descent de bicyclette avec
élégance…
Audax 200km
Les « Audax d’Alsace » organisaient aujourd’hui un circuit de 200
km à allure Audax.
La formule Audax conserve ses adeptes même si son concept (
22,5 km/h derrière un capitaine de route) subit de nos jours
quelques entorses. L’Audax reste une épreuve d’endurance
à laquelle nous aimons bien nous mesurer.
Evidemment, 50 cyclos ensemble sur la route posent souvent
problème pour les automobilistes qui souhaitent nous
dépasser sur les routes étroites du Sundgau.
Fêlicitons l’organisation et la voiture suiveuse pour son
aide précieuse.
Une cinquantaine de cyclos représentant les clubs de
la région se sont donc retrouvés au départ à
Illzach pour effectuer ce parcours qui devait nous mener à
Leymen près de Bâle, puis le long de la frontière
suisse en direction de Delle. Enfin, remontée vers le nord
jusqu’à proximité de Belfort, puis retour à
Illzach.
Temps maussade le matin, température de 16°C.
L’après midi, le temps s’est éclairci, mais une averse
nous a surpris. Température 20 à 22°C plus
agréable.
Moyenne 25km/h environ, 1950m de dénivelée.
Parcours plutôt « physique » le matin et vent favorable
l’après midi avec un itinéraire plus roulant.
La suite en images…
Vers Petit Landau, forêt de la
Hardt
… 
Topo Cyclo Vallées du Sud Alsace
Le Topo Cyclo des Vallées du Sud Alsace propose des
randonnées cyclistes autour de Thann.
Ce Topo est d’abord destiné aux cyclistes soucieux de
visiter notre région.
C’est une initiative à saluer. D’autant que ce Topo a
été conçu par un connaisseur du monde cycliste
qui se garde bien d’éviter les pistes cyclables mal
conçues.
Tout le monde y trouve « circuit à son pied ». En
répertoriant 12 parcours de difficultés croissantes,
ce Topo Cyclo devrait rencontrer beaucoup de succès parmi le
monde cycliste qui aime la montagne.
12 parcours de 32 km à 117km et de 337m à 3460m de
dénivelée.
En vente 2 euros dans les offices de tourisme de la
région.
Et chez les bons vélocistes.
Itinéraire cyclable de Neuenburg: schlecht!
Neuenburg nous a concocté un itinéraire qui ne
convainc pas pour rejoindre la cité depuis qu’il nous est
défendu de traverser la chaussée à la sortie
du pont du Rhin en venant de Chalampé.
Un itinéraire qui joue la carte de la
sécurité mais où l’on « n’arrête pas
d’arrêter ». L’horreur des cyclos!
Une fois d’abord avec la traversée de la route de
Müllheim et encore une fois au carrefour du centre de
Neuenburg. En plus, les accès ne sont pas au
niveau « zéro », ce qui est « mortel » pour les pneus de 23.
Maintenant, que va t-il se passer?
Les cyclo-sportifs vont employer la route tout simplement.
Surtout ceux qui veulent aller vers Bad Bellingen.
Démonstration en images:
En venant de Chalampé, après le pont de fer sur le
vieux Rhin, il faut tourner à gauche
et longer les jardins,
puis emprunter les tunnels sous l’autoroute A5
avant d’atteindre le carrefour routier de la B378.
Là, attendre le feu piéton pour traverser et
monter le chemin dans le square.
Bad Krozingen, un beau projet de balade à vélo!
Avant de revenir par Staufen,
nous irons aujourd’hui avec mes bons amis de l’ ACRM à
Bad Krozingen, l’autre
station thermale de la « Côte d’Azur allemande ». Temps
brumeux, 24°C, puis lourd et ensoleillé 29°C.
Avant cela, on découvre qu’une piste cyclable va
être prolongée: c’est celle qui mène de
Fessenheim jusqu’à la maison de l’Energie en direction
d’Hartheim…
Dès la frontière franchie, la culture de l’asperge
bat son plein 
et aussi la culture des oeillets…
C’est par où?…
Encore « une mer » d’asperges!..
Bad Krozingen est une délicieuse station où
règnent quiétude et gentillesse des
commerçants…
Une petite animation commerciale suffit à égayer
la cité…
Puis partons vers Staufen,avant
d’envisager le retour par Müllheim…
Ici, une publicité sans équivoque pour « l’Obst vom
Bodensee »…
Et là, vente du producteur au consommateur d’Erdbeere
à 2€50 le kg…
Neuenburg ne nous a pas prévenu qu’il supprimait sa
traversée de route au pont de Chalampé… »les
bateaux » ont disparu et la piste est engazonnée…comment
fait-on pour traverser?
Une petite crevaison juste avant d’arriver après
Bantzenheim…
Et voici la fin de notre balade dans la fraîcheur de la
forêt de la Hardt…93km, 23.5km/h.
Coucou, Vélomaxou!..
Qu’elle ne fut pas ma surprise, l’autre jour, de m’entendre dire
« Vélomaxou? », alors que j’étais arrêté
à un feu rouge à Lutterbach!
Même casqué et au sein d’un groupe de cyclos,
j’avais été démasqué par un lecteur
fidèle au bord du chemin. Il se reconnaîtra
certainement.
J’avoue privilègier la mise en scène de mes
paysages sans rechercher à me mettre au centre de mes
clichés.
Mais c »est aussi vrai que je ne rechigne pas à me
comporter en « cycliste d’opinons » quand le coeur m’en dit.
Cette célébrité soudaine et impromptue me
rappela à mes obligations: rester fidèle à
ceux qui me témoignent de l’intérêt depuis que
mon blog est né en octobre 2006.
Qu’ils en soient remerciés!
Connaissez-vous « le trait d’union »?
Cette évocation orthographique n’est autre que la piste
cyclable mise en place pour relier Kingersheim à
Sausheim.
On rejoint le « trait-d’union » en face du Super-U de Kingersheim
par la rue du Chateau d’Eau -voir photo) (attention à la
priorité à droite avec la rue du Ruelisheim) et on en
sort face à la gendarmerie d’Illzach par le passage du
Levant, puis de là on rejoint les berges de l’Ill ou encore
Sausheim.
Une partie est en site propre et du coté de la
gendarmerie, on parcourt quelques rues du lotissement.
Une passerelle repeinte à neuf…
Sous le titre «
la Thur nous aime » en novembre 2006, Vélomaxou
s’offusquait que cette passerelle neuve qui enjambe la Thur
à Wittelsheim soit déjà couverte de
tags…Voila qu’elle est repeinte à neuf. Pour combien de
temps?
Il reste que les abords de cette passerelle sont toujours aussi
encombrés.
Ambiance sonore au Markstein…
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so.write(‘flv75139’);
});
Vous n’aurez que le son… pendant que je pédale sur mon
vélo!
Afin que chacun puisse se rendre compte…
Route des Crêtes= route des motos!
Mon voyage sur les cimes se serait bien déroulé
s’il n’y avait pas cet envahissement du massif vosgien par les
motards.
Je n’ai rien contre les motards. Mais leur nombre provoque
immanquablement une agression sonore qui retentit dans toute la
vallée et se propage jusqu’au sommet des Crêtes. S’y
ajoutent évidemment des conduites sportives qui font que
vous êtes frôlé à grande vitesse
fréquemment.
C’est dommage, car l’idée que je me fais de la route des
Crêtes n’est pas tout à fait celle qu’on y trouve
actuellement.
Quittant Guebwiller, je suis dépassé par trois
cyclistes qui vont bon train et que je ne reverrai pas.
A Lautenbach, c’est l’heure du sport pour les enfants à
l’école.
Cette cheminée droite comme une fusée semble
m’indiquer la direction à suivre.
Après Linthal et une grande ligne droite, voici que la
pente s’accentue.
Ici la pente avoisine 12% et se ressent dans les jambes.
Enfin, le lac de la Lauch est en vue, profitons de la
légère déclivité le long du lac.
Il reste 4 km de montée après le lac et on a la
joie de découvrir les sommets du Markstein.
Parcourant les 6 km qui me séparent du Grand Ballon,
voici le fameux radar qui est en vue.
Mais la dernière bosse après la ferme du Haag
semble interminable ou alors je n’ai plus que du navet dans les
mollets?
Voici donc le point de rassemblement des motards qui sillonnent
tout le massif aujourd’hui.
Ici, je me suis arrêté pour fixer sur la
mémoire photographique cette vue imprenable magnifique sur
la plaine d’Alsace et sur le massif, notre patrimoine à
tous.
20 minutes pour rejoindre Thann et un dernier regard sur la tour
des Sorcières avant de rejoindre Mulhouse.
Compter 100 km et 1250 de dénivelée.
Prévoir coupe-vent et bandana pour la descente.
Fin de travaux à Cernay
Enfin!
Il manquait quelques centaines de mètres pour finir la
liaison cyclable Wittelsheim – Cernay, c’est maintenant chose
faite.
Un tapis en béton recouvre à présent le
dernier tronçon resté jusqu’alors en tout-venant.
Même s’il reste des imperfections sur la partie ancienne,
les cyclistes sont quand même davantage en
sécurité sur ce site propre aux vélos et
promeneurs plutôt que sur la route fort empruntée.
La sortie de Soultzbach les Bains
Soultzbach les Bains, dans la vallée de Munster, nous
conviait à ses randonnées en ce dimanche 18 mai.
Le parcours moyen conduisait à la route des Cinq
Châteaux peu après le départ avec une
montée « à froid » qui ne laissait pas le temps
d’ajuster nos jambes à la machine…
Hélas, des Cinq Châteaux, nous n’en verrons aucun,
car l’itinéraire en forêt ne donnait pas la vue sur
ces vestiges.
L’arrivée sur Husseren est encore ensoleillée
à cette heure matinale,
mais des brumes cotonneuses se
déplacent autour du vignoble de Pfaffenheim.
Gueberschwihr aussi est dans le coton suite aux dernières
pluies de la nuit.
Dame cigogne ne daigne même pas se détourner
à notre passage derrière Rouffach.
Voici le val du Pâtre qui se termine et alors que les
premiers nuages s’ammoncellent…
Et après la descente de Gauchmatt, nous montons vers
Wintzfelden,
en direction d’Osenbach…
avant que de monter au col du
Firstplan,
pratiquement le terme de notre
randonnée puisqu’il ne reste plus qu’à se
laisser glisser jusqu’à Soultzbach les Bains
pour terminer cette balade et alors que la pluie
s’annonçait.
Il est à noter que ce parcours se prolongeait pour les
plus forts par le Bannstein, le Markstein et le Petit Ballon.
Bref un programme du tonnerre pour les mollets
ciselés!
58km-1200m
Cernay- Berrwiller en direct
Aujourd’hui, circuit découverte par temps pluvieux.
Rien de très extraordinaire.
A la sortie de Cernay, le saviez-vous?, la piste commence au
rond-point juste après le cimetière 
et vous mène jusquà
Berrwiller.
On évite la bosse de Wattwiller et
on a du recul pour admirer le massif sans être
frôlé par les voitures.
Notre-Dame du Schauenberg
Aujourd’hui, Notre-Dame de Schauenberg.
Cet édifice religieux est perché sur les hauteurs
de Pfaffenheim.
Après une dernière côte sévère
avec un passage à 15%,
on arrive à 
l’ensemble architectural d’où l’on
peut admirer la plaine d’Alsace 
et le vignoble en contrebas.
On pourra se désaltérer avant de reprendre la
route.
Les derniers 500 mètres à plat ne sont pas faits
pour nos pneus de 23. Beaucoup trop de gravillons. Mais on peut les
faire à pied, histoire de reprendre son souffle.
Vous saurez tout sur Schauenberg en allant sur ce site dédié.
Schauenberg se visite aussi par les sentiers pédestres
depuis Gueberschwihr, Pfaffenheim ou Rouffach.
Samedi 17 mai, un Audax de rêve à ne pas manquer
Samedi 17 mai, un Audax de rève 100km qui va nous
conduire du coté de Rougemont le Chateau.
Au programme Hecken, Diefmatten, Bretten, Eteimbes, Felon,
Eloie, Petitmagny, Etueffont, Le Mont Bonnet et le hameau de
St-Nicolas, retour par Rougemont et Law.
Attention petit plateau pour monter le Mont Bonnet et descente
dangereuse en bas de Saint Nicolas (gravillons).
Prévoir 1000 mètres de
dénivelée.
Départ 13h Espace 110 Illzach.
Le parcours en images filmé par Vélomaxou en avant
première…
Avec les Audax le long du Rhin
Aujourd’hui, beau temps.
Les Audax à l’instigation de l’ami Daniel Quenot nous
emmenaient longer le Rhin coté suisse à partir de
Birsfelden, banlieue de Bâle.
17 cyclos au rendez-vous dès 8 heures.
Nous voici au départ de Birsfelden…
Evidemment, cette banlieue bâloise se prolonge jusqu’à
Rheinfelden et même au delà…ce qui nous a souvent
imposé d’emprunter des itinéraires à forte
circulation avec des automobilistes pas toujours
compréhensifs.
Comment ne pas voir Novartis symbole de la chimie bâloise
lorsqu’on quitte les faubourgs de la ville?..
Arrêtons-nous au théâtre romain…
Des touristes cyclistes… 
Puis filons au bord de l’eau…
Voici des supporters pour les Audax…
Celle-là veut nous voir partir…
Laufenburg témoigne de l’architecture prussienne…
mais aussi d’un cadre préservé
qui ne manque pas de romantisme; c’est une ville particulière
entre Suisse et Allemagne, « zwei Länder, eine Stadt »…
La pause de Laufenburg…
Repartons à la queue leu-leu…
Et, offrons-nous un travelling…
L’agriculture et l’énergie réunies sur un seul
cliché…
Attendons-nous en haut des bosses…
Leuggern sera le terme de notre matinée non sans avoir fait
une halte à « la grotte de Lourdes »…comment dire? une
évocation religieuse dans une roche qui tient lieu de
recueillement richement garni de bancs pour suivre les offices en
plein air et à l’ombre. Un repos salutaire pour les Audax
avant d’aborder une nourriture moins céleste et plus
consistante…Jean Paul semble lire son livre de prières,
Denis semble assoupi, tandis que Fernand s’extasie…
En marge de cet épisode divin, n’oublions pas que la Suisse
et sa propreté légendaire n’est pas un vain mot. En voici
la preuve à deux pas de notre roche céleste…
Après le repas tiré du sac agrémenté par les
friandises de notre tenancière dévouée, un coup
d’oeil sur le belvédère de Leuggern…
A chacun son tour pour la photo…avant de prendre le chemin du
retour par des voies détournées dont seul Daniel avait le
secret…
Le retour s’effectuera par le bourg de Böttstein avec son
château dont les origines remontent au 11eme siècle,
désormais transformé en hôtel haut de gamme…
Des petites routes parsemées, ça et là, de bosses
sous le soleil de plomb qui met à mal nos avant-bras et nos
cuisses…
Un passage le long d’un plan d’eau, hâvre de paix pour la
faune ornithologique…
Et…et… la photo de famille pour clore notre beau
périple ensoleillé et convivial…avec 750m de
dénivelée pour cette journée et 31°C en
début d’après-midi.
En marge de notre balade, ces affiches « stop, ja! » du populiste
et xénophobe Blocher qui stigmatisent l’étranger avec
insistance interpellent…On aimerait bien que la Suisse,
troisième richesse du Monde par le PIB par habitant, puisse
ranger ces affiches ignominieuses qui ternissent son Image!
Sortie des Hirondelles à Wintzenheim
Le cyclo club des Hirondelles nous invitait aujourd’hui avec un
grand ciel bleu à sa traditionnelle sortie du 8 mai.
De nombreux cyclos se sont donnés rendez-vous pour
effectuer les parcours route et VTT proposés.
Le parcours de 90 km nous a conduit sur les cimes vosgiennes.
Avec à l’arrivée 1600 mètres de
dénivelée.
Après les traditionnels conciliabules précédant
le départ 
et les retrouvailles impromptues,
nous sommes partis en direction de
Turkheim au coeur du vignoble d’Alsace 
et où les premières montées
nous attendaient.
Objectif les Trois Epis,
puis Labaroche 
et la montée à Giragoutte avec
une pente sévère 
et puis un peu de roue libre pour reprendre
son souffle.
Au contrôle de Giragoutte, le ravitaillement était
victime de son succès et il fallut faire appel à ses
provisions de poche.
Nous totalisions déjà 1000 mètres de
dénivelée; c’est dire si le premier tiers de ce parcours
fut sélectif!
Arrivée au Linge à 976 mètres 
un moment de fraîcheur dans la
forêt vosgienne
avant d’atteindre le col du Wettstein, haut-lieu de combat de la
première guerre mondiale.
Admirons ensuite ces paysages de légende dont on ne se
lasse pas!
Direction le lac Noir.
Le bonjour de Denis
Une petite pose et un regroupement au lac Noir qui comporte une
station de transfert énergie, pompage et turbinage de 80 MW.
Les connaisseurs apprécieront…
Direction Hautes Huttes par un sentier forestier 
au bout duquel on peut encore admirer le
point de vue.
Dernières consignes de prudence avant la descente.
Et nous voici déjà sur la grand route qui mène
à Soultzeren.
Au dernier ravitaillement, quelques gateaux savoureux nous
attendent avant que d’entamer les 25 derniers km qui nous
séparent de l’arrivée.
Retour par la piste cyclable et Munster.
Les vidéos de Denis, un cyclo couché…
Ce site est consacré au vélo
couché. Il mérite le détour, même si
le plaidoyer en faveur du vélo couché n’est
guère convaincant.
Je vous le recommande car il présente de très
belles vidéos et il est tenu par un passionné,
membre du CCK.
velomaxou 
