Une bonne nouvelle

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« Dès 2012, la ARD et la ZDF ne retransmettront plus la
compétition phare de cyclisme (le Tour de France) sur leurs
antennes. Raison officielle : la baisse des audiences. »(Tuner.be)

Dit comme ça, en quoi est-ce une bonne nouvelle?

Oui, je sais, le Tour de France, c’est un peu notre
héritage, notre patrimoine à tous, à nous les cyclistes.

Se réjouir de sa baisse d’audience, c’est aussi comme si on
voulait gommer de notre imaginaire une trace de l’histoire du vélo
et son épopée glorieuse à travers le siècle passé.

Pourtant, il faut bien admettre que si le Tour de
France
représente un symbole et un exemple pour des
générations de compétiteurs et d’admirateurs, il est aussi depuis
longtemps un concentré de dérives mercantiles et de pratiques anti-sportives que le sport
business a grandement perverti.

On passera sur la litanie des cas de dopages qui encombrent les
colonnes des journaux et les prétoires des tribunaux pour aboutir à
un constat: le Tour de France ne séduit plus!

Que les grands médias s’en détournent ne peut donc qu’accélérer
sa chute et la perte de son prestige.

La morale de cette histoire, s’il y en a une, c’est qu’affaires
et sport ne doivent pas être confondus.

C’est pour ne pas l’avoir compris que le Tour achève de
scier la branche sur laquelle il s’est assis.

Plus dure sera la chute!

Pour suivre les affaires de dopage au
quotidien, c’est ici

ASO-Armstrong, un mariage forcé

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Même si Armstrong a largement contribué à ternir l’image du
cyclisme de compétition avec le doping, les affaires d’argent
semblent l’emporter sur tout le reste.

Ainsi Théo Conte dans Cyclism’Ac nous explique que les
recettes de télévision perçues par l’organisateur du Tour de
France, ASO,  ont été de dopées de 32 millions de dollars rien
que par le duel annoncé Contador-Armstrong.

Contador positif au remède de cheval

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Alberto Contador a subi un contrôle antidopage au résultat
anormal lors du dernier Tour de France, remporté devant Andy
Schleck. L’Espagnol invoque une contamination alimentaire pour
justifier la présence de clenbuterol, substance vétérinaire, dans
des analyses pratiquées le 21 juillet (RMC Sport).

Cyclisme et dopage ne font décidément pas bon
ménage.

Une raison de plus pour se détourner du sport professionnel et
du sport business.

Tour de France cycliste, Rallye de France, les mêmes travers

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Tour de France cycliste, Rallye de France, les mêmes traversIl se trouve ici des lecteurs qui
par une analogie hasardeuse assimilent cyclistes et Tour de
France.

Si le Tour de France passionne de nombreux cyclistes amateurs,
ce n’est pas le cas de Vélomaxou.

Dommage pour eux!

C’est en effet très mal connaître le monde cycliste que de
croire que le Tour de France en est la quintessence.

Bien au contraire, si ces lecteurs parcouraient mes chroniques,
ils se garderaient de telles approximations.

Pour Vélomaxou, le Tour de France n’est qu’une perversion du
cyclisme mise au service d’un business, parmi d’autres, comme l’est
le Rallye de France au service du lobby automobile.

Alors que ceux qui confondent cyclisme des rues et
cyclotouristes avec le cyclisme professionnel veuillent bien passer
leur chemin!

Car ces deux mondes n’ont rien de commun…et le Tour de France
est assez grand pour se défendre lui-même.

 

Ploudalmézeau, 17eme étape du Tour de France ACRM

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ploudalmézeau, 17eme étape du Tour de France ACRM

Sont-ils à ce point cachotiers, les ACRM partis faire le
tour de la France à vélo?

On n’a pas de nouvelles de ces trois forçats du bitume, mais mon
petit doigt me dit qu’ils doivent se trouver aujourd’hui à Ploudalmézeau
dans le Finistère. Soit à la 17eme étape de ce tour cyclo qui en
compte 28.

Le régional de l’étape, le bretonnant Jean-Luc, ne dirait pas
Ploudalmézeau mais Gwitalmeze, en breton comme il se
doit.

En attendant des nouvelles fraîches, le retour du trio est prévu
à Mulhouse le vendredi 13 août en venant de Schirmeck.

Nul doute qu’un comité d’accueil digne de ce nom sera là pour
fêter ce retour d’un périple de 4700 km et 30.000 à 40.000 mètres
de dénivellées, on ne sait plus combien au juste…

La météo nous pompe l’air

Qu’est-ce qui dit le Signor
Météo
de Mulhouse?

– « Un rapide coup d’oeil aux modèles de prévision de
ce soir me laisse une impression très mitigée quand au temps des
prochains jours et d’une partie de la semaine
prochaine… »

C’est pas de la langue de bois, ça?…

C’est qu’on ne va pas se laisser faire, nous, les cyclos!…

On en veut pour nos sous. De l’été.

On a un syndicat des vélos, nous!

On peut se plaindre…

Un cyclo sous la pluie en plein mois de juillet, c’est pas
tolérable…

Alors, ça y est: un Signor Météo a une impression
mitigée
et il nous fait la pluie…

On en a déjà congédié pour moins que ça. Des saboteurs de beau
temps. Plus que Sarkozy des préfets!

Les études d’itinéraires, les réservations de restaurants, les
remplissages de bidons glucosés,…les gonflages de pneus à 7
bars…

On ne va quand même pas passer tout le week-end à regarder le
Tour à la télé, Contador et Schlek se congratuler jusqu’aux
Champs…

On a d’autres choses à faire, nous!

Alors Signor Météo, on attend vivement un regonflage haute
pression de l’anticyclone des Açores.

On peut même venir donner un coup de main avec nos pompes (à vélo).

 

Le brouillard est-il de gauche?

C’était l’épreuve phare du Tour de France.

Celle où l’on montait au Tourmalet.

Un Président de la République comme celui-là ne pouvait donc
être ailleurs qu’ici!

C’est que quelques points pour réveiller l’apathie politique
généralisée seraient bien précieux quand l’hiver arrivera…

Pas de chance!

Un brouillard épais nous a fait perdre l’essentiel de l’épreuve:
Celle du Président debout, sortant du toit d’une voiture officielle
et, on l’imagine, agitant un petit drapeau bleu, blanc, rouge.

Le Général, lui, n’avait pas besoin de monter les cimes pour
être reconnu.

Il restait à Colombey.

lire l’article de Guy
Birenbaum

 

 

Gérard Fanion, un champion en devenir sur le Tour

Le courage de Laurent Fignon

Laurent Fignon souffre de son cancer.

Il ne cache pas sa maladie. Ni ses prises de produits dopants alors qu’il
était coureur cycliste…

AFP

Respectons son courage!

Cependant, fallait-il que France 2, la chaîne publique
de TV qui retransmet les images, inflige à son public du Tour de
France, chaque jour, les commentaires à la voix cassée de Laurent
Fignon?

En quoi le cyclisme de compétition qui traîne déjà nombre de
gamelles sulfureuses peut-il sortir grandi de cette épreuve qui
consiste à « faire parler » un ancien coureur cycliste malade?

On peut se poser ces questions.

Sans toujours pouvoir y répondre…

Rallye de France automobile: non merci!

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Ce matin, le journal « l’Alsace » se pose la question  de
savoir si le Rallye de France automobile annoncé en octobre
prochain en Alsace ne mérite pas débat.

Bonne question!

Il était temps.

Malheureusement, l’article de Jacques Prost est un plaidoyer
pro domo qui ne dit pas son nom pour légitimer ce
rallye.

Tous les moyens sont bons. Y compris le coût écologique d’un
week-end myrtilles dans les Vosges!

Vélomaxou s’était déjà ému qu’on puisse salir
notre patrimoine commun, nos petites routes de la montagne 
vosgienne, notre vignoble au nom du mythe de la bagnole dont tout
le monde s’accorde à dire qu’il faut en réduire l’empreinte.

Il est vrai que les écologistes alsaciens ont, sur ce coup là,
un petit retard à l’allumage. Eux si prompts, d’habitude, à sauter
sur toutes les fumées douteuses!…

Pour Christian Scholly, directeur général adjoint de
l’Automobile-Club, pas de souci à se faire au point de vue
écologique « l’impact global sera inférieur à celui d’une
seule étape du Tour de France cycliste. »

On appréciera la comparaison « vachelarde » à l’égard des
organisateurs du Tour de France.

Nos décideurs locaux vont donc devoir gérer cette patate
chaude
qui échoit en Alsace jusqu’à son terme en tenant un
double langage, écologique d’un coté et pro-bagnole de
l’autre…

On ne s’en lasse pas…

Un autre Tour de France…

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Ils veulent faire le Tour de France. Ce sont, pour l’heure, trois
cyclotouristes de l’Amicale des Cyclos Randonneurs Mulhousiens
(ACRM).

Du 17 juillet au 31 août 2010.

Un beau challenge! à n’en pas douter.

28 étapes, 4672 km et un peu plus de 30.000 mètres de
dénivellées.

Sans aucun transfert, ni saut de puce en avion…ni journée de
récupération.

Rien qu’un cheminement minutieux de l’hexagone!

Avis aux amateurs …

J’y comprends rien…

Je ne sais pas ce qu’il dit, Marcus Carlholt.

Mais ses petits coureurs en plastique du tour de France sur le
tableau de bord de la voiture me font penser au jeu de « dada ».

D’ailleurs ce décor caca n’est-il pas une mise en scène
dada?

Cette ode à la Grande Boucle me convient tout à fait.

Bravo!

Verra t – on le Tour de France cet été?

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Cliché Vélomaxou Cochonou

Mon voisin est un acrobate. Il bricolait l’autre jour son
antenne télé sur le toit par grand mauvais temps.

Le 2 février, l’Alsace va basculer ses programmes télé en tout
numérique.

Il y a bien quelques vallées vosgiennes enclavées qui risquent
des mauvaises surprises mais globalement, dans la plaine, on
devrait être prêts à recevoir les images du Tour de France en
juillet prochain. Ouf!


cliché vélomaxou tour 2009 col du
Firstplan

Seuls Alpes, Midi-Pyrenées et Languedoc-Roussillon devront
attendre le 2eme semestre pour bénéficier des images numérisées
hertziennes.

C’est que beaucoup s’inquiètent… Et pas seulement nos
politiques qui ont décrété un jour de basculer toute la France en
télé numérique. Mais aussi les 1.3 million de foyers qui ne vont
plus rien capter du tout une fois que les émetteurs analogiques
vont s’arrêter d’émettre… De quoi affoler nos conseillers
généraux de la France profonde!..

Pour ceux là, il faudra qu’ils s’équipent d’une parabole.

Bref, des tracas en perspective!

Sans compter tous ceux confrontés à des télécommandes
analogiques impuissantes et à des graveurs DVD 
décontenancés…

 

Comment font-ils de si belles passerelles?

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On a coutume de dire que l’herbe est toujours plus belle dans le
pré du voisin.

Mais la coutume se révèle être vraie concernant les équipements
cyclables outre-Rhin.

Témoin, cette passerelle (pour ne pas dire un pont) flambant
neuve à Neuenburg en direction de Zinken.

L’ouvrage est beau mais il est surtout fonctionnel, c’est à dire
agréable au roulage, avec des raccords impeccables en sortie et en
entrée de piste.

Il faut dire que les allemands ont une réelle culture vélo
jusque dans les rangs des concepteurs d’ouvrages et qu’on en voit
immédiatement le résultat: des ouvrages bien tenus et des cyclistes
de tous âges heureux de pratiquer la bicyclette.

Evidemment, des passerelles de cette qualité là, on en trouve
peu de notre coté. Il y a celle de Niffer avec son revêtement de
planches glissantes, celle de Chalampé toute récente qui fait
« pan-pan » à chaque passage, celle de l’Ecomusée sur la piste
Staffel-Ensisheim, celle de Wittelsheim est à l’abandon de part et
d’autre…Attendons de voir ce que donnera celle de Staffelfelden
en construction…J’entends déjà les récriminations venir avant
même sa mise en service: « accès difficile obligeant à traverser la
route en venant de l’Ecomusée et donc risque de collision ».

Autre exemple parlant: à Hartheim, le pont du Rhin est doté
d’une piste en site propre coté allemand et d’une bande ridicule
coté français avec obligation de traverser la chaussée en diagonale
dans le sens France-Allemagne.

Je ne sais pas si vous l’avez remarqué, mais la passerelle au
dessus de la ligne de chemin de fer de Lutterbach n’est quasiment
plus utilisée depuis que le panneau « cycle obligatoire » a disparu.
Pourtant elle est plus pratique que dans le passé depuis que le
revêtement a été réparé et qu’on débouche sur une mini bande de
roulage pour les vélos, bien trop étroite pour nous protéger des
voitures.

Cela dit, il semble que si de véritables intentions louables
animent nos décideurs en terme d’infrastructures cyclables, il
reste encore du chemin à parcourir pour rejoindre les « standarts »
allemands, c’est à dire de vraies pistes cyclables confortables,
sans discontinuité et un entretien comparable à celui de la
route.

Bref, la « culture vélo », ce n’est pas encore pour demain chez
nos décideurs!

Si le Tour de France a la magie de faire disparaître nids de
poules et gravillons sur son passage, cela ne dure qu’un jour!

 

After Tour

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, After Tour

Le Bannstein a repris ses droits.

Ce matin, il n’y avait pas traces de tireurs ni de carabines à
plomb; seuls des vététistes, des chiens et leurs maîtres en
promenade et quelques cyclos de route marquant le pas en haut du
petit col si cher aux promeneurs locaux.

Heureusement, après le passage du Tour, les routes n’ont pas été
couvertes d’inscriptions indélébiles pouvant perdurer pendant
plusieurs années.

Il faut dire que ce Tour là ne fera pas date dans les annales
après tant de déconvenues entre le public alsacien et la caravane.
Sans parler de ce dramatique accident qui a coûté la vie à une
femme de 60 ans hier à Wittelsheim…

Le Tour est parti. Vive le vélo!

 

Tour de France 2009 – col du Firstplan

Le cyclisme professionnel faisait étape dans notre région
aujourd’hui.

Montés tôt au col du Firstplan rebaptisé pour la circonstance
« Carrefour-Market », nous allions prendre place le long des
barrières « Carrefour-Market » et y séjourner plusieurs heures dans
le froid et la pluie dense qui s’y installa dès 12 heures.

Nous assisterons donc aux derniers préparatifs, la mise en place
du portique de « meilleur grimpeur », le déploiement d’un vaste
dispositif de gendarmerie et l’arrivée des spectateurs dont
certains installés la veille à bord de confortables camping-cars,
d’autres dans des tentes campées au bord de la forêt et parfois
déjà attablés autour d’une bière dès 9h30 du matin.

Je compris évidemment toute la ferveur, pour ne pas dire la
dévotion, qui entoure le Tour de France et le cyclisme
professionnel.

Le « diable » légendaire était déjà là au sortir d’une courbe.
Babouches aux pieds, fourche à la main, queue entre les pattes, il
conversait avec un vacancier dans son costume pourpre et noir, les
cornes fièrement ajustées sur son bonnet.

Maxou trempé jusqu’aux os avait sorti son costume de survie en
aluminium doré et ressemblait à un poisson en papillotte prêt à
être enfourné.

Des cohortes de véhicules anonymes grand tourisme et de motos
défilaient devant nous…Les derniers cyclos-spectateurs
franchissaient la banderole de « meilleur grimpeur » avant même la
course et sous l’oeil attendri des familles, heureuses
d’immortaliser un pareil défi.

C’est alors que la caravane publicitaire s’annonça à grands
renforts de klaxons et de sirènes, vitres entrebaillées et lanceurs
de gadgets à l’affût…

Pêle mêle, les véhicules les plus extravagants s’avançaient vers
nous… »Vittel », « Cochonou » et sa 2CV rallongée , « Bouygues »,
« L’équipe » et ses parapluies et même la « CFTC » qui nous informait
que « l’ascenseur social était en panne!« …Avec Gaston, on
s’est dit « pas de chance! comment vont monter les coureurs si
l’ascenseur est en panne?
« …Il fallait bien se
distraire…

Mais après nous être roulés dans la boue pour attrapper les
casquettes et les bobs lancés par les amazones de la caravane
publicitaire, les voitures du Ministère de l’Intérieur
apparurent…allions nous cette fois recevoir des coups de
matraques ou des tirs de flash-balls ou des tenues camouflées pour
jouer aux gendarmes et aux voleurs?

Rien!

Cette caravane là ne distribuait rien.

C’est ensuite que la pluie se mit à redoubler faisant perdre
patience à nombre de spectateurs qui n’en pouvaient plus d’attendre
les coureurs cyclistes.

Auraient-ils eu, comme la veille, un mouvement spontané de
mauvaise humeur en raison du temps ou d’oreillettes parasitées et
pris une autre direction plus directe vers Colmar sans passer
devant nous?…

C’est alors qu’un premier coureur échappé se présenta…un
allemand, parait-il dénommé Haussler porteur de la marque de vélo
suisse « Cervélo », au grand dam des hollandais tout près de nous,
dépités, qui nous avaient pourtant offert le café et pour qui nous
avions du regret…Gaston tentait d’apprécier la vitesse du
compétiteur en fonction de sa propre prestation du
matin… »allait-il plus vite que moi, ce matin? »…La question ne
fut pas encore résolue, bien que pertinente, que déjà un groupe
compact de coureurs approchait…Il semble que le célèbre Armstrong
était là, protégé par ses lieutenants…Mais l’hélicoptère lassé
d’attendre Armstrong en vol stationnaire au-dessus du Firstplan
était déjà parti dans la vallée de Munster rejoindre le fuyard
allemand…

Enfin, le gros du peloton s’avança, compact, depuis le fond
brumeux de la vallée, silencieux et harassé tandis que les
spectateurs tambourinaient comme à une feria sur les barrières
« Carrefour-Market ».

Comme je n’étais pas très au courant, je crus reconnaître
Jalabert dans ce peloton…alors tous les regards se tournèrent
vers moi, même ceux des hollandais, et je compris combien je
m’étais trompé d’époque en émettant une telle sottise qui me
disqualifiait instantanément de la fête, même en arborant ma tenue
de cycliste amateur.

Bref, il fallut attendre un bon quart d’heure la voiture balai
qui accompagnait le dernier participant avant d’entamer la descente
glaciale du Firstplan dans un monumental défilé, ma casquette à
pois rouges, ramassée dans la boue, sur la tête.

Dérision, quand tu me tiens!…

Lance Armstrong, l’abus!

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Alors que la grande boucle va de nouveau se mettre en marche, il
est bon de rappeler que le cyclisme et le Tour en particulier n’ont
en pas fini avec leurs vieux démons.

Lance Armstrong revient et « il se trouve que le come-back du
boss a comme décrispé le troupeau des bannis….Dans ses bagages,
comme à la belle époque du pire, on trouve de tout. Du lourd. Du
sale. Du rincé. Disons les grands tricheurs tombés au champ
d’honneur des années 2000…: le Kazakh Vinokourov, Floyd Landis,
Tyler Amilton, Ivan Basso…il faut se pincer fort pour y
croire
« .

Bref vous allez pouvoir retrouver dans  » Lance Armstrong,
l’abus! » de Jean Emmanuel Ducoin (ed.Michel de Maule) tous les
dessous nauséabonds que l’on nous réserve pour 2009.

 

Tour de France 2010 pour cyclo-randonneurs

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Un Tour de France en 2010 au départ de Mulhouse, ça vous
dirait?

Pas de problème, il suffit de vous inscrire et de vous préparer
à parcourir 180km chaque jour pendant un mois du 15 juillet au 15
août 2010.

Tout est dans l’affiche.