février 2010 – Page 4

Vous m’en mettrez 30 micro-grammes!

cliché Vélomaxou

Les micro-particules, vous connaissez?

Elles sont si fines que les cyclistes en respirent plus que de
raison en passant dans la vallée de Thann le long de la route
nationale 66. On les appellent aussi PM10 parce qu’elles mesurent
moins de 10 microns .

C’est ce que révèle l’Agence pour la Surveillance et l’étude de
la Pollution Atmosphèrique alsacienne (ASPA): cette vallée est la
plus polluée en terme de particules fines qui atteint 25 µg/m3
(microgramme/m3) du fait des industries et des camions qui
empruntent la vallée.

N’exagérons rien!

Le métro parisien serait capable de concentrer 1200 µg/m3 de particules.

Les micro-particules sont capables de pénétrer dans le sang et
on les suspecte d’engendrer des maladies neurologiques, des
cancers, des maladies respiratoires.

Vive la vie et l’air pur!

Le vélo rigolo

L’usine qui rit

cliché Vélomaxou, usine

Rhodia

On imaginait bien qu’il y avait un truc. A l’approche du Rhin à
Chalampé, nous sommes pris de fous rires irrésistibles.

A un point tel qu’on doit s’arrêter pour sécher nos larmes de
joie dès la frontière franchie à l’emplacement de l’ancienne
douane.

Le journal « L’Alsace » de ce matin (6/02/10)
vient de nous en apporter une explication pour le moins
surprenante: nous respirons des émanations de protoxyde d’azote
(N2O) échappées de l’usine Rhodia située non loin de la route!

Ainsi donc, cette usine qui rejette 5000 tonnes de N2O dans
l’atmosphère, chaque année, participe non seulement à l’effet de
serre, 300 fois plus que le CO2 nous dit l’article, mais
en outre, elle nous dilate la rate!

Cyclistes qui passez par là, ne vous attardez pas, car en excés,
le protoxyde d’azote pourrait vous endormir debout!

Randonnées permanentes en Alsace, un large choix de parcours à découvrir

cliché Vélomaxou

Avec pas moins de 50 randonnées permanentes proposées par la FFCT
aux cyclotouristes, la ligue d’Alsace offre un grand choix de
parcours pour ceux qui veulent se donner un peu de peine et
découvrir notre belle région.

La route de la carpe frite, les rondes des grands crus et du
vignoble d’Alsace, la route des Crêtes vosgiennes, le brevet de
randonneur du Sundgau, la voie romaine et la route romane,…autant
de lieux riches en témoignages historiques et en tradition à
découvrir cet été ou en demi-saison.

Urbanista: vélo, art et culture

Urbanista, un blog canadien pas comme les
autres.

Avec une ligne éditoriale et des rédacteurs qui s’interrogent
ouvertement sur leur raison d’être. C’est tout à leur honneur.

Urbanista a une ambition: promouvoir un art de vivre en ville et
défendre un culture « slow bike« .

Comment équilibrer « méta-blogue » qui relaie de l’info
et des liens et « chronique éditoriale »?

C’est toute la question que se posent les blogueurs…sans pour
autant ne pas « désespérer » son lectorat!

Vaste sujet!

Adossé à la firme de cycles OPUS, Urbanista ne manque pas de singularité et
d’estime pour son angle d’attaque de la « chose vélo ».

Il mérite le détour.

Oui, ça existe!

animation
Stashkit.com

Le casque pliant?

Oui, ça existe!

Enfin, on ne sait pas si on le trouve encore.

Celui ci-dessous saura t-il séduire?

J’ai des doutes…

cliché
dpcorbu

La piste cyclable est-elle de droite?

Le chroniqueur « Velove » dans Carfree ne craint
pas d’attribuer la paternité des pistes cyclables à Hitler…

Selon lui, les pistes cyclables ne seraient qu’une « ségrégation
spatiale ». Point trop n’en faut!

« Velove » emboîte ainsi le pas d’Hugues Serraf pour qui « ce concept
d’une séparation entre modes de transport n’est pas si
éloigné de l’esprit nazi… »

Prudence!

Si les nazis n’avaient su inventer que la piste cyclable,
l’humanité aurait très bien pu s’en contenter…

D’ailleurs, Vélomaxou et ses amis constatent combien les
pistes cyclables allemandes sont au moins aussi confortables que
les routes qu’ils longent…

Mais, en revanche, il est vrai que si nos infrastructures
cyclables sont aujourd’hui l’objet de tant de polémiques et de
ratages en tous genres en France, c’est que notre société est elle
même rétive à l’idée de décroissance automobile et de partage de la
route.

Pour nos décideurs politiques, il ne faut donc pas trop en faire pour les vélos, comme à
Marseille, tout en les enfermant dans des dispositifs la
plupart du temps merdiques mais qu’on pourra afficher dans
un bilan électoral.

C’est évidemment une démarche contestable de la part de nos élus
qui sont la plupart du temps suivis par les administrés. C’est le
principe des démocraties d’acceptation, (je vote et
débrouillez-vous!) qui se débarrassent volontiers de leurs
prérogatives.

Cela dit, cette sectorisation spatiale du domaine
public correspond bien à un mode de pensée de nos décideurs visant
à privilégier la voiture sans le dire.

Et pas le vélo!

Il n’est que la thrombose congestive des grands centres urbains
qui peut les faire changer d’avis sous la poussée des opinions.

Et encore!…

Il faut se méfier aussi des opinions, des consensus mous: il
suffit de constater l’irrépressible engouement des consommateurs
pour la prime à la casse qui reconduit un mode de
consommation et de transport à bout de souffle.

Les mouvements cyclistes alternatifs ont donc encore de beaux
jours devant eux afin de promouvoir les transports doux.

Les piste cyclables merdiques

Cliché Vélomaxou Illzach

C’est à la lecture d’un article dans Carfree que j’ai découvert que les
britanniques, eux aussi, sont aux prises avec des pistes cyclables
merdiques. Au moins, on n’est pas tout seuls!

Vélomaxou avait saisi ce cliché dans sa localité; ici on a
droit à la double peine: percuter la porte du camion puis être
enlevé par le hayon hydraulique!

cliché Vélomaxou Sausheim
Alsace

Mieux vaut en rire qu’en pleurer! Je vous laisse voir un
florilège britannique de bévues qui montre que la planète
vélo est un long chemin de croix!

Dahon, l’autre pliant…

Cliché Dahon

Les « Bromptonmaniaques » n’aiment pas qu’on prononce ce mot:
Dahon!

Dahon, c’est
l’autre pliant. Celui qui fait du mal à Brompton.

D’abord parce qu’il est moins cher et aussi parce qu’il fait un
peu d’ombre au mythe du Brompton.

Cela dit, les pro-Brompton le reconnaissent du bout des lèvres:
le Dahon n’est pas mal non plus. Avec une grande variété de
modèles.

Dahon Speed D7 vendu autour de 600 euros.

Aujourd’hui, il pleut…

cliché HP
Velotechnik

Aujourd’hui, pluie continue!

Impossible de mettre un nez de vélo dehors. Sauf à s’habiller en
homme-grenouille…

Pourtant il existe une solution: ce vélo caréné me semble tout à
fait adapté à la situation.

Attention au vent latéral!

Vé…lorizontal

Cliché HP Velotechnik

Oui, il a des adeptes le vélo horizontal que
d’autres nomment aussi le vélo couché.

Je préfère vélo couché car cela semble plus
reposant!

Toujours est-il qu’ils ont un
forum où ils se retrouvent pour parler de tous ces engins qui
utilisent la propulsion humaine.

Une des illustrations de ce vélo couché est représentée par la
marque allemande Velayo.

Pour le fun

On ne peut pas dire que ça décoiffe puisque la pilote de cet
engin est enfermée dans un cockpit…

Elle s’appelle Barbara Buatois et son exploit a eu lieu le 17
juillet 2009.

Et on pourra lire son interview sur le site Rouler différemment .com

Le Vélo Club Jura Bouxwiller communique…

Dans le prolongement de mon article sur Le Club des 100 Cols, le Vélo Club Jura Bouxwiller qui
compte dans ses rangs pas moins de 12 « centcolistes »
nous précise :

« Pour les chasseurs de cols du « 68 » (Haut-Rhin) , le VC Jura
Bouxwiller met sur pied des sorties spécifiques vers la Forêt-Noire
et les Alpes. Avis aux amateurs … »

Pour ceux qui ne le savent pas Bouxwiller (68480) est dans le
Haut-Rhin contrairement à l’autre Bouxwiller (67330) qui lui est
dans le Bas-Rhin.

A ne pas confondre!

D’ailleurs le site trés beau du VC Jura Bouxwiller y gagnerait en ajoutant une
petite carte…pour nos visiteurs éloignés qui veulent découvrir le
Jura Alsacien, verdoyant et valonné et qui ignorent qu’une partie
du Jura se trouve en Alsace. Si, si!

Pour en savoir davantage sur le Jura
Alsacien .

Be Happy

Enfin, grand beau temps aujourd’hui!

Il ne fallait pas hésiter à prendre la route.

Et notre petit peloton de s’échapper dans la campagne tout
heureux de retrouver ses sensations de 2009.

Cyclotourisme, la formation en question

Foto search libre de droits

La Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) met le paquet
sur la formation des jeunes.

C’est ainsi qu’elle y consacre un long article sous forme de
plaidoyer dans sa revue de février 2010.

C’est qu’elle a senti le vent tourner la FFCT: dotée d’un coté
d’une convention d’objectifs avec le ministère de la Santé et des
Sports qui lui impose de prendre la jeunesse en compte et de
l’autre des clubs vieillissants qui lui disent « inutile
d’insister, nous n’avons pas de jeunes! », le dilemne est grand
à résoudre.

Admettons-le, l’Image du cyclotourisme n’est pas très « porteuse »
pour les jeunes!

Et les quelques tentatives pour encadrer des jeunes dans les
clubs se soldent parfois par des déconvenues et des accidents qui
refroidissent plus d’un responsable de clubs.

Peut-être qu’au delà de l’Image du cyclotourisme, il y a tout
simplement une cassure inter-générationnelle sur sa façon de
concevoir ses loisirs quand on est un jeune aujourd’hui…

N’est-il pas en effet plus facile de jouer à la
Playstation ou la Wii plutôt que d’aller se
décarcasser sur un vélo le samedi après midi le long du vignoble
d’Alsace?

Vélo électrique déplombé

Il fallait s’y attendre, même les vélos électriques ont
maintenant des adeptes amateurs de moteurs survitaminés.

C’est le journal « l’Alsace » qui nous l’apprend.

Patience! C’est en Chine…

Les vices cachés du vélo

cliché Forum Brompton

Il n’y a pas que les automobilistes qui rencontrent des défauts
sur leurs voitures comme actuellement avec Toyota et Peugeot.

Les cyclistes aussi.

Mais on en parle moins.

Maxou avait dû quand même remplacer deux fois son cadre en
carbone défaillant avant d’en avoir le bon, l’année passée.

Les vélocistes évitent d’aborder le sujet, mais dans l’arrière
boutique des commerçants, la querelle fait rage entre grossistes et
détaillants

Il est vrai que la course à la légéreté s’accompagne
parfois de solutions mécaniques fragiles.

Qui va payer les dégâts de tous ces produits achetés souvent à
grands prix et qui vous lâchent sans prévenir?

Pour l’heure, l’acheteur tente de faire jouer la garantie. Pas
toujours avec succés.

Une fois le délai de garantie écoulé, on ne peut invoquer que le
vice caché ou le défaut de fabrication; mais c’est plus difficile à
faire admettre aux firmes.

C’est ce qui arrive avec la marque Brompton pourtant
tant réputée et adorée de son fan-club.

En cause les pédales!

Il semblerait que la firme d’Andrew Richie se fasse un
peu tirer l’oreille pour prendre en charge un vice de fabrication
qui affecte les pédales de la « Rolls » pliante
britannique.

En effet, outre les fissures, les « crouic-crouic », les
grincements, certains constatent amèrement comme
« Dabo » que le mal est plus profond:

Il y a eu ce bruit de
ferraille qui rebondit sur le bitume.
Ch’gling-gling-badaboum.
« Putain ‘con, la pédale ! » s »offusqua le conducteur, après une
seconde d’interloquation, éberluée d’étonnement, abasourdi plein de
surprise.

Il ramassa humblement
la dépouille de la pédale amputée, la considéra gravement et se
promit de la jeter à la gueule du fabricant anglais.
Le cycliste termina sa course au rythme d’une claudication
ridicule, recherchant la traduction anglaise d’une compilation
d’insultes délicates qu’il serait opportun de vomir lors du lancer
de pédale. ( Forum Brompton)

Kernfahrbahn, un concept détonant

Cliché http://alt.argus.or.at/transdanubien/neuigkeiten22.htm

Dans la revue fédérale « Cyclotourisme » de février, un
article sur « Kernfahrbahn« .

Kernfahrbahn, le concept risque de faire du bruit chez
nous.

Même s’il existe depuis longtemps chez nos voisins allemands et
suisses. En France, la voie centrale banalisée se
développe lentement à l’instar des municipalités favorables au
développement des transports doux et à la limitation de la
vitesse.

Le principe: deux bandes confortables pour les cyclistes et une
chaussée étroite au milieu pour les voitures et les camions en zone
urbaine ou périurbaine.

De quoi faire perdre leurs repères aux automobilistes!

Le but de jeu étant qu’en l’absence de délimitation centrale,
les autos se croisent en mordant dans la partie cyclable en faisant
plus attention aux vélos.

Bon, les esprits cartésiens vont rester sur leur faim et on
entend déjà les cris d’orfraie des pro-bagnoles.

Pour en savoir plus: dossier très bien illustré sur Vélobuc

Devoir de mémoire cycliste

Oui, il en existe!

Des cyclistes comme Vélomaxou qui avant l’ère du tout numérique
noircissaient des carnets entiers de toutes ses sorties
cyclistes.

Sans compter tous ces trophées de papier glanés ça et là au
cours de ses brevets.

Il faut penser de temps à autre à les sortir des tiroirs.

Rien que pour essayer de faire resurgir des souvenirs et aussi,
hélas, mesurer le temps passé.

Et puis aussi pour se souvenir que rien n’a jamais été facile;
même pas cette première sortie du 13 septembre 1975 où le
Vélomaxou d’alors s’honorait d’avoir parcouru sur sa
bécane 40km sur les routes de sa Haute-Marne profonde.

Devoir de mémoire, devoir d’humilité…

Vélo vert en Alsace?

cliché Rock’N’Rollin

Va t-on devoir repeindre nos vélos en vert en Alsace?

C’est la question qui se pose après la publication d’un sondage qui place le mouvement Europe
Ecologie en tête au premier tour des élections régionales de
mars prochain.

Attendons de voir…

Quelle protection pour nos vélos?

Image Vachette

Comment protéger son vélo contre le vol?

Toutes sortes de plans sont échafaudés pour dissuader les
voleurs.

Depuis le simple antivol jusqu’au vélo pliant qu’on emporte avec
soi…Il est vrai qu’un vélo pliant, c’est la solution radicale
mais quand même contraignante.

Et puis, il y a pliant et pliant: le B’fold de Vélomaxou convient tout au plus
pour faire 500 mètres vu sa faible motricité, mieux vaut aller à
pied!

Ou alors se payer un Brompton!

Mais dans le registre des antivols, on a tout essayé.

Et c’est actuellement l’antivol en U qui tient le haut du pavé en
terme d’efficacité! Avec en corollaire son poids!

Un constructeur d’antivol propose même une alarme couplée à l’antivol sans grand résultat
vu la mauvaise qualité du dispositif.

Il n’y a donc pas de solution idéale.

Le mieux est donc encore de ne pas « tenter le diable » avec des
machines chères abandonnées sans surveillance.

Visitez la Haute-Alsace à vélo!

cliché Vélomaxou

La Haute-Alsace se prête naturellement au cyclotourisme.

Vélos des villes ou vélos des champs, l’Office du Tourisme du
Haut-Rhin édite des parcours adaptés à nos forces. (fichier
téléchargeable)

– De Colmar vers Munster

– Lacs et montagne vosgienne

– Mulhouse vers le Rhin

– Le Sundgau

– La Route Verte (de la Schlucht à Vieux Brisach)

Dynamo pour téléphone…

cliché Dahon

On n’arrête pas le progrès!

La firme Dahon va commercialiser un boitier de recharge pour
votre électronique embarquée (téléphone, baladeur,…)

Une dynamo, une batterie tampon Li-Ion, un port USB et le tour
est joué.

70-80 euros en mars prochain.

Video: Dahon Biologic Freecharge (1:58)

Mulhouse en février

Cliché Vélomaxou – « apprendre le vélo«

Enfin, une amélioration du temps qui permet de mettre le nez
dehors.

On se contentera d’une balade en ville.

Et pour voir la neige dans les Vosges, c’est chez Météo
Mulhouse, la porte à coté!

Match bus-vélo alsacien: avantage vélo!

Les transports en commun d’Alsace se mettent en quatre pour vous
transporter et font leur buzz actuellement dans les médias.

En question le site: Vialsace.

But du jeu: vous faire prendre les transports en commun plutôt
que votre bagnole.

En course: bus, car, tram, train et…piéton

Les vélos attendront plus tard…et pour cause: sur la plupart
des trajets courts, le vélo est le mode le plus performant en temps
et en non pollution. Pour un peu qu’on sache « faire » du vélo !

Maxou a accepté de jouer le match bus-vélo!

Hypothèses:

Il est 11
heures, je décide d’aller au centre ville de
Mulhouse (3 rue du Sauvage) distant de 4 km de mon domicile.

Solution
Vialsace:

Vialsace, le site interactif me propose de partir à
pied de chez moi à 11h40 pour prendre un bus à
11h46 qui arrivera en ville à 12h06 puis de marcher à nouveau
jusqu’à 12h12, heure d’arrivée à destination.

Pour le retour, le premier horaire possible me ramène chez moi à
12h44 à la condition de rester 4minutes en
ville.

Curieusement, le bus met 20 minutes à l’aller
et 12 minutes au retour…

Temps de voyage aller et retour: 1heure

Solution
Vélomaxou

Finalement, je vais prendre mon vélo, partir tout de suite soit
à 11h00.

Je vais mettre 17mn selon le site Mappy pour faire les
4km, je vais faire ma course de 4mn en me garant devant le
commerce, puis je reprends la route, arrivée chez moi 17mn plus
tard à 11h38 soit au total 38mn course
comprise.

Je serai donc revenu chez moi avant d’être parti en bus à
11h40!

Temps de voyage aller et retour: 38 minutes

Vialsace possède en outre un calculateur de CO2.

Je n’ai rien compris!

Avec ma bagnole, j’émettrais 1,27kg de CO2 et avec le
bus…1,65kg. La question est donc de savoir comment on rapporte
ces émissions au nombre de passagers transportés…

Avis aux lecteurs!…

On ne peut que regretter que les autorités organisatrices de ce
site ( Conseil Régional d’Alsace,Conseils Généraux, Communauté
Urbaine de Strasbourg, Mulhouse Alsace Agglomération,…) aient
choisi de mettre en parenthèse le vélo pour le lancement de ce site
comparatif.

Un comble pour Strasbourg, notamment!

Citycle, mérite le détour

Citycle est bien fait. Il faut le reconnaître. Des
rédactionnels de qualité. Des sujets intéressants. Un site
agréable.

Tout pour nous plaire.

Citycle a donc tout pour figurer dans ma rubrique
coups de coeur et il le sera.

Maxou vous doit cependant la vérité au sujet des
sites qu’il évoque dans ses chroniques: dans la jungle des sites
consacrés au cycle, il existe des sites indépendants et d’autres
qui le sont moins.

C’est le cas de Citycle. Ce site est contrôlé par la
marque Le
Cyclo.com qui y présente ses produits.

Reconnaissons à Cyclo.com son honnêteté
puisqu’il l’annonce lui-même dans son « à
propos ».

Rappelons à nos lecteurs que les sites internet
.com indiquent des sites commerçants !

Elle s’appelle « Cévennes »

cliché Cévennes Confrérie

Elle s’appelle Cévennes. « La Confrérie des
650 » est fière de vous annoncer sa naissance.

Américanisme

cliché ComoCyco

Si les américains se mettent aussi au vélo, alors la planète est
sauvée!

Peace and Love!

L’oiseau libre

cliché L’oiseau libre

A la campagne ou à la ville, les oiseaux sont avec nous, les
cyclistes.

Après » A vélo, les oiseaux sont plus beaux« , voici
« L’oiseau libre », un site magnifique et sonorisé avec
des oiseaux familiers ou rares comme ce Grosbec casse-noyaux
(cliché).

En attendant Hadopi…

Autorisation V.Joncheray

Hadopi entre en fonction…lentement. On
ne sait pas si les photographes seront mieux protégés par cette loi
qui semble concerner en priorité les téléchargeurs sauvages de
musique et de vidéos.

Vélomaxou fait quand même gaffe!

S’il manque parfois d’images pour illustrer ses propos, il évite
de piller les oeuvres des autres.

Piquer une photo, c’est pourtant tentant.

Cela dit, les blogueurs sont sur la corde raide…Assurer la
promotion d’un vélo ou d’un site avec une photo de la marque ou du
site en question est admis dès lors que vous ne vous livrez pas à
une « entreprise de démolition » de celui que vous encensez!.

« Admis » ne signifie pas autorisation…on peut donc toujours
être rappelé à l’ordre.

En revanche, il en va tout autrement si vous publiez une photo
sans l’accord de son auteur et cela même si vous mentionnez son nom
pour illustrer un article sans rapport avec l’auteur du cliché.

L’auteur d’une oeuvre a des droits. C’est le
droit d’auteur qui lui réserve un droit moral et les
droits patrimoniaux qui lui permettent d’accorder (ou pas)
l’usage de son image, logo, photo, création,…moyennant
éventuellement rétribution en fonction de votre audience et de
l’usage que vous comptez faire de la chose.

C’est ainsi que le photographe Valéry
Joncheray à La Chapelle sur Erdre m’a gracieusement
autorisé à utiliser cette photo de ce vélo devant une boulangerie
qui illustre à merveille ces temps de respiration de bon pain frais
que nous nous octroyons chaque jour avec nos vélos.

Qu’il en soit ici remercié!

PS: un autre droit existe, c’est celui du droit à l’image.

Vous ne pouvez pas publiez la photo d’une personne sans son
accord même dans un lieu public dès lors qu’elle est le sujet
principal de votre cliché.

Garde à vue…

cliché Vélomaxou

Ma pièce de monnaie tomba à terre.

Et je dus abandonner du regard ma bécane à travers la vitre du
boulanger.

Garde à vous, mécréants!

Vite! Je veux la « re »voir et ne jamais la quitter des yeux.

Même cette boulangère, pourtant affriolante, ne saurait m’en
détourner le regard.

Elle est là, elle m’attend, et nul autre que moi ne peut la
déshabiller des yeux.

Non, elle ne sera pas possédée par le démon qui passe par là,
tenté d’enfourcher subrepticement mon élégante pendant que j’achète
mon pain.

Elle est en garde à vue.

Loïs Tripotin sur La beauf-attitude11 mars 2025
Haha, magnifique analyse du beauf à vélo, Maxou ! 😆 Entre le gars qui grille les feux en insultant les…
Catherine Cholley sur Saales, 13 cols à VTT1 mars 2025
Bonjour, si vous repassez par la Grande Fosse, les membres de l'association Grande Fosse Café seraient ravis que vous leur…
cholley sur Le Climont31 janvier 2025
Merci infiniment!!! Le concert devrait avoir lieu dimanche 11 mai à 17h. Vous êtes cordialement invité!
velomaxou sur Le Climont31 janvier 2025
Bonjour, Merci de l’intérêt porté à ma peinture de Climont. Je vous donne mon accord pour une affiche de concert…
cholley sur Le Climont31 janvier 2025
Bonjour, je souhaiterais utiliser votre peinture du Climont de 2021 pour une affiche de concert en mai 2025. Merci de…