Didenheim, la cyclabilité à la loupe


Didenheim

Didenheim, 1700 habitants.

Coincée entre les Côteaux et Brunstatt, cette petite commune n’a pas de chance; elle souffre du trafic automobile.

Lovée au pied du Gallenhoelzchen, avec comme grands axes, la route de Dornach,la route de Hochstatt, la rue Zwiller, Didenheim est asphyxiée.

Comment faire une place au vélo dans une commune aussi exigüe rongée par la bagnole?

Mon parcours à Didenheim

1/ les grands axes de la commune, ceux du transit inter communal

– a/sont-il praticables aisément à vélo sans mise en danger du cycliste?

On arrive à Didenheim en venant de Brunstatt par cette étroite bande pourvue d’une bordure fatale si on la touche avec son vélo.

Ensuite la cohabitation avec les piétons relève de l’improvisation.

En venant de Hochstatt, mieux vaut éviter cet itinéraire sans aucun aménagement, ni bas-cotés

En venant de Hochstatt

2/ le transit local

-a/ est-il agréable et facile à utiliser par le cycliste de la localité?

Oui et non.

Exemple ici, la voie est large et aisément praticable

La rue de la Montagne porte bien son nom.

Est-ce une raison pour ne pas installer un double sens cyclable?

Rue de la Montagne

3/ quels sont les équipements spécialisés réservés aux cyclistes?

– a/piste cyclable ou bande cyclable

A noter une continuité jalonnée dans la traversée du village en venant de Morschwiller en direction de Zillisheim

Je vais prendre Steinweg à droite…et atteindre les hauteurs du village.

Un chemin agréable pour rejoindre les hauteurs de Didenheim

Il existe également l’itinéraire cyclable Zillisheim-Ruelisheim (chemin de Morschwiller) avec une barrière fort peu visible dans la pénombre) avec un point noir: la traversée de la route de Hochstatt trop peu protégée.

Itinéraire cyclable vers Moschwiller, le point noir de la traversée de la route de Hochstatt

Afin de quitter Didenheim en direction de Mulhouse, on peut aussi prendre le chemin qui borde les berges de l’Ill.

Mais il faut des gros pneus et l’itinéraire peut être boueux.

Berges de l’Ill

– b/double sens cyclable

Non

– c/couloir bus-vélo

Non concerné

-d/ aménagement hors voirie (parcs, passerelles, tunnels)

Non

-e/ zone 30

Oui

-f/ zone de rencontre (zone 20)

Non

– g/tourne à droite aux feux

Non

Classement:10/40

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